面對傳統汽車業務增長乏力的現狀與全球政策環境的變化，特斯拉經歷了一個營收凈利雙降的季度。在傳統業務承壓的背景下，特斯拉正加速向“AI科技公司”轉型，試圖以Robotaxi與自動駕駛技術打開新的增長空間，同時通過低價車型與儲能業務尋找新增長極。然而，市場對于特斯拉轉型成效的預期正受到來自業績波動、技術突破難度等多方因素的考驗。

電動車補貼退坡

特斯拉發布的財報顯示，今年二季度營收224.96億美元，同比下降12%；凈利潤為11.72億美元，同比下降16%。特斯拉方面表示，營收和盈利能力的下降，主要由于銷量下降和碳積分收入的減少。

數據顯示，今年二季度，特斯拉全球交付量為38.4萬輛，同比下降13%。在二季度財報電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克坦言：“受EV稅收抵免政策突變與關稅沖擊，特斯拉或將經歷幾個艱難的季度。”

近期，美國國會參議院和眾議院相繼通過總統特朗普推動的“大而美”稅收與支出法案。其中，該法案決定自今年9月30日起，取消購買新電動汽車可享受的7500美元稅收抵免。業內人士表示，美國市場在特斯拉的全球銷量中占比超過三成，取消購車稅收抵免，給特斯拉下半年的銷量表現增加不確定性。

特斯拉CFO瓦伊巴夫·塔尼亞（Vaibhav Taneja）在財報電話會上表示，美國市場7500美元的電動車補貼將于本季度結束，鑒于此，特斯拉短期內的美國市場供應會受到影響。

另外，美國燃油排放法規的修改，也將致使某些處罰額度取消，這也將影響特斯拉向其他傳統燃油車企出售碳積分的收入。特斯拉第二季度碳積分收入為4.39億美元，較第一季度的5.95億美元和去年同期的8.9億美元均有較大幅度的下滑。

特朗普政府的關稅政策影響也開始反映在特斯拉財務報表上。塔尼亞稱，特斯拉第二季度新增關稅成本約3億美元，其中三分之二影響汽車業務，能源業務影響較小，但預計在未來將更全面反映。

作為主營業務的汽車板塊大受打擊，馬斯克也在財報會議上坦承，“我們目前正處于一個過渡階段，美國和其他地區都將失去不少激勵政策”，不排除公司會經歷幾個“艱難季度”，可能是Q4、Q1或Q2。不過，隨著自動駕駛的規模化部署，他仍對特斯拉明年下半年以后的財務狀況持樂觀態度。

平價車將在下半年量產

雖然馬斯克認為特斯拉將進入“艱難”周期，但特斯拉方面表示，今年二季度也是關鍵轉折點。其中，特斯拉方面在財報中透露，今年6月，已開始在美國初步生產新的平價車型，預計今年下半年開始進行大規模量產。對于該車型，此前有消息稱，特斯拉將推出一款售價2.5萬美元的車型，或命名為Model Q。但在二季度財報電話會上，馬斯克透露，平價車型將為Model Y的新版本。

目前，特斯拉主力車型Model 3和Model Y已在市場征戰多年，因此特斯拉何時推出更具價格競爭優勢的新車型成為關注焦點。馬斯克曾表示：“當特斯拉的低價電動汽車車型面世時，單價將低于3萬美元，特斯拉不會生產缺乏無人駕駛版本的廉價車，常規售價2.5萬美元的電動汽車將毫無意義。”

分析師們還對特斯拉削減新車型成本的方式進行了探討，認為新的Model Y可能會配備更多的基礎功能，或者采用更便宜的材質。特斯拉去年在墨西哥推出的一款平價Model 3汽車也提供了一些思路，特斯拉可能在新Model Y中配置更小的電池，或者用其他便宜的材料。

在中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝看來，早期特斯拉搶占市場先機迅速提升銷量，但隨著新能源汽車普及率提升、市場競爭者增多，以及市場研發提速、車型快速迭代和價格不斷下探，特斯拉面臨一定壓力。因此，更智能、更低成本的新車型的到來，將成為特斯拉下一個增長周期的抓手。

此外，在競爭激烈的中國市場，今年7月16日，特斯拉在微博發文稱：“Model Y L，金秋見！”據悉，Model Y L車長約5米、軸距超3米，為一款全輪驅動的六座純電SUV車型。在外界看來，特斯拉長軸距Model Y的推出，是為應對國內眾多車企新車帶來的挑戰。

自動駕駛與機器人

加碼汽車業務板塊的同時，特斯拉也將更多精力轉向自動駕駛與機器人業務。在特斯拉的財報電話會中，汽車早已不是主角，取而代之的是Robotaxi（無人駕駛出租車）、FSD（全自動駕駛功能）、人形機器人。

今年6月，特斯拉在美國得州奧斯汀市推出Robotaxi無人駕駛出租車服務（初期配備安全員）。特斯拉方面計劃，將繼續擴大Robotaxi在奧斯汀的服務范圍至10倍以上，逐步擴展至更多美國城市并移除安全員。“一旦獲得監管批準并驗證安全性后，特斯拉將在多數市場推出無人駕駛出租車服務。”特斯拉方面表示。馬斯克稱：“可能到今年底，無人駕駛出租車服務將覆蓋美國約半數人口。”

FSD被認為是未來能帶動特斯拉汽車銷量增長的一大關鍵因素。特斯拉高管稱，FSD智能輔助駕駛系統（駕駛員監管版）計劃2025年在中國、歐洲進一步落地，正在等待監管部門審核。在FSD軟件能力方面，馬斯克還提出了“計劃將模型的參數規模擴大約10倍”的目標，以進一步提高該功能的使用體驗。

此外，特斯拉正加速推進機器人業務。據了解，特斯拉第三代人形機器人將于今年正式推出，并于明年正式量產。馬斯克表示，特斯拉正在為第三代“Optimus”人形機器人進行重新調整，明年將實現大規模生產，希望在五年內將人形機器人的年產量提升至100萬臺。

北京商報記者 劉曉夢