紅星資本局7月27日消息，日前，德國大眾汽車集團公布了2025年上半年業績。數據顯示，大眾汽車集團上半年的銷售收入為1584億歐元，同比下跌0.3%；營業利潤為67億歐元，同比大幅下降約33%，稅后利潤同比下降38.36%至44.77億歐元。

大眾4s店 資料配圖 圖據視覺中國

2025年上半年，大眾汽車集團的凈現金流為-83.9億歐元，上年同期為-70.5億歐元；其中汽車凈現金流為-13.5億歐元，上年同期為3.67億歐元。截至2025年6月30日，集團的現金及現金等價物為348億歐元。

截至2025年6月30日，集團的現金及現金等價物為348億歐元

2025年上半年，大眾汽車集團在全球范圍內共售出了436.3萬輛汽車，同比增長0.5%；交付給客戶440.5萬輛汽車，同比增長1.3%，其中純電動汽車46.5萬輛，同比增長46.7%，占總交付量的10.6%，上年同期占比為7.3%。

2025年上半年，大眾汽車集團在全球范圍共銷售乘用車與輕型商用車425.2萬輛，其中歐洲與其他地區209.2萬輛，同比增長3.3%；北美地區42.58萬輛，同比減少6.9%；南美地區26.73萬輛，同比增長21.1%；亞太地區146.68萬輛，同比減少1.2%，其中在中國同比減少2.3%至131.32萬輛。

2025年上半年，大眾汽車集團在全球范圍共銷售乘用車與輕型商用車425.2萬輛

分品牌來看，2025年上半年，大眾乘用車的銷量為232萬輛，同比增長4.5%；斯柯達的銷量為50.9萬輛，同比增長13.6%；奧迪的銷量為78萬輛，同比下降5.9%；蘭博基尼的銷量為5681輛，同比增長2.2%；賓利的銷量為4876輛，同比下降11%；保時捷的銷量為14.64萬輛，同比下降6.1%。

大眾汽車集團在報告中稱，營業利潤下降的主要原因是美國上調進口關稅導致公司面臨13億歐元的損失，奧迪、大眾乘用車和旗下軟件部門Cariad的重組撥備7億歐元，以及與二氧化碳排放法規相關的費用。此外，純電動汽車占比上升等綜合因素以及價格和匯率的影響，也對大眾汽車的盈利產生了負面影響。如果扣除關稅和重組因素，大眾上半年的營業銷售回報率為5.6%。

大眾汽車集團首席財務官Arno Antlitz表示，“我們的半年數據呈現出一幅對比鮮明的畫面：一方面，我們取得了強勁的產品成功，并在公司重組方面取得了進展。另一方面，經營業績同比下降了三分之一，這也是由于利潤率較低的全電動車型的銷量增加。此外，美國進口關稅的增加和重組措施也產生了負面影響。不包括這些項目，第二季度的營業利潤率接近7%，代表了我們預期的上限。這表明我們走在正確的軌道上。但真正重要的是銀行的現金。這就是為什么我們必須繼續推進我們正在進行的計劃，以提高收益，并在必要時加快步伐。”

大眾汽車集團還下調了2025年全年業績展望，預計2025年全年銷售收入將與上年持平，低于此前預期的5%的最高增幅。集團整體銷售回報率預計在4.0%至5.0%之間，而此前預期為5.5%至6.5%。

公司還預計，乘用車與輕型商用車業務板塊的銷售運營回報率將在4.5%至5.5%區間；商用車業務板塊將達7.0%至8.0%，但營收較上年將顯著下滑；金融服務部門的收入較上年增長最高可達5%，營業利潤約40億歐元。

汽車事業部2025年的投資比例預計在12%至13%之間，其凈現金流預計將介于10億至30億歐元，這包括未來投資支出及重組措施產生的現金流出；凈流動性將在310億至330億歐元之間。公司的目標是繼續執行穩健的融資和流動性政策。

大眾汽車集團表示，在經營成果、凈現金流及凈流動性的預測區間下限，預計當前美國27.5%的進口關稅將在2025年下半年持續實施；而在預測區間上限，這些關稅將降至10%。關于關稅政策的后續發展及其影響和可能產生的反向效應，目前仍存在高度不確定性。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 楊程