6月25日晚，東風Honda 純電獵裝轎跑 獵光e:NS2 上市，相較自主品牌的技術互掐，或者請來重量級代言人，東風本田跟奧特曼搞聯名，并打出了“獵光 相信光”的口號。

東風本田給獵光定義是首款純電獵裝產品，不過C柱的傾角過大，尾箱上方空出一塊，如果不是官方定義，實在是很難和“獵裝”聯系上。

前臉延續e:N家族的設計，車標和車燈連成貫穿式設計，行車燈豎立貼邊，其他地方就是大片留白。這幾年本田新車都采用這種設計語言，不一定能識別個別車型，但都能認出這屬于本田。

車身三圍：4788*1838*1570mm，軸距 2735mm。和CR-V（4703*1866*1680mm，軸距2701mm）接近。不過CR-V的車尾更顯飽滿。

獵光分4個版本，起售價18.98萬，頂配20.98萬。

東風本田也知道18.98萬的起售價沒有競爭力，發布會上就來了個驚爆價，全系“限時”優惠3萬，15.98萬起售，頂配20.98萬。

關于這款車，估計考慮買新能源車的都不會優先考慮，如果能拿到試駕車，我們會來個試駕體驗。今天要說的是這款車失敗的企劃。

首先是名字，宣傳全稱“東風Honda獵光e:NS2”，很難想象咋信息時代，有人會起這種制造記憶障礙的名字。品牌名其實本田就有漢字，完全不用寫成“Honda”來彰顯國際品牌形象。

車名：獵光e:NS2，只要不賦予任何含義，“獵光”就是個很好的名字。

e:NS2，大小寫字母中間還夾著標點符號，非常不符合國人的使用習慣。顯然是想告訴別人有款車叫“e:NS1”，不過e:NS1那拉胯銷量，連我家旁邊商場的本田展廳都撐不過半年，這種失敗者代號延續有什么意義？當年的NA1、DC5、FD2、GK5這類車型代碼都是有信仰的，還不如借用這些代號做車名。

其實就直接叫“東風本田 獵光”就行了，尊重合資雙方，名字簡潔易記。真懷疑東風本田的企劃是故意起這種記憶障礙名字來為難一線銷售。

其次是這次的聯名方——奧特曼。如果不是奧特曼賞車君都不知道這款車的上市信息。虛擬偶像有群眾基礎，價格便宜，最重要是不會翻車，雖然在新車發布會上用奧特曼做表演，其實還是挺尬的。

不過宣傳海報的口號是“獵光 相信光”，“相信光”是迪迦的口號，卻配上賽羅，企劃這是懂奧特曼還是不懂奧特曼？

最后就是價格，發布會上立馬降價3萬，雖然加了“限時”這個條件，試問你敢把價格回調3萬嗎？先抬價后優惠的把戲早被電商玩爛了，現在只是告訴別人東風本田當年的溢價有多高？

賞車點評：以東風本田這幾年的企劃表現來看，這幾位奧特曼就是幫忙拉下人氣，最終還是救不了銷量。

要銷量，需要在“限時優惠”的基礎上上再來一波“限時優惠”。