【摘要】據知情人士透露，德賽西威正在無人車領域（可用于配送、清掃等場景）提速，公司未來或進軍整車制造環節，進一步打造新的業務增長點。

當前，公司無人車計劃已經進入方案討論階段。

憑借輔助駕駛的商業經驗，德賽可有效利用供應商渠道并復用已有的技術與產能實現快速上量，未來或有望憑借無人車打造新的業務增長點。

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以下是正文：

據知情人士透露，德賽當前已經布局無人車整車制造環節，正處于方案探討階段。

一方面，公司憑借多年輔助駕駛的深耕經驗，可實現供應商的通用。

另一方面，出于業績增長需求與主機廠降價壓力，德賽急需尋找營收增長點。

當前自動駕駛行業競爭激烈，疊加下游車企傳導成本壓力，企業不得不承受著毛利率總體呈下滑的威脅。

與此同時，根據公司在2024年第三季度的財報披露來看，德賽期末現金余額不足10億元，現金縮緊的形勢下，面臨的應收賬款減值風險也不容忽視。

由此，開辟新賽道，尋找新的增長點成為必然。

從轉型賽道來看，相較于robotaxi等無人駕駛乘用車賽道，在巨額資本的消耗之下，還面臨著過高的技術門檻。

而如無人小巴等賽道，本身就是傳統客車廠商和文遠知行的優勢領域。

由此，加碼無人車整車制造環節，可有效復制德賽已有的輔助駕駛技術與產能，更容易創造流水，實現業績增長的目標。

從公司已有的業務板塊來看，智能座艙和智能駕駛是公司收入的主要來源，2024年上半年營收占比分別為68.12%和22.81%。

就此次賽道轉型來看，入局無人車整車制造環節，德賽需要做好與眾多同行競爭的難題。

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