應(yīng)對(duì)不同出行場(chǎng)景，問(wèn)界再添兩款新品

3月20日，華為在其發(fā)布會(huì)上推出了全新問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）和M5 Ultra車(chē)型。這兩款車(chē)以智能科技和舒適配置吸引消費(fèi)者關(guān)注。然而，有些人可能對(duì)問(wèn)界M9的定價(jià)感到擔(dān)憂(yōu)，起售價(jià)46.98萬(wàn)元使其進(jìn)入高端豪華車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。此外，新增加的固態(tài)激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)矩陣雖提升了車(chē)輛的感知能力，但也可能導(dǎo)致整體成本上升。對(duì)于一些潛在用戶(hù)而言，這可能成為購(gòu)買(mǎi)決策中的負(fù)面因素。

媒體：賣(mài)一臺(tái)車(chē)虧10萬(wàn)，蔚來(lái)是新勢(shì)力造車(chē)虧損最慘烈企業(yè)

根據(jù)媒體報(bào)道，蔚來(lái)在2024年的財(cái)報(bào)中顯示，其全年?duì)I收為657.3億元，但虧損額高達(dá)224億元。蔚來(lái)在這一年共交付了221970輛新車(chē)，平均每臺(tái)車(chē)虧損約10萬(wàn)元。這使其成為新勢(shì)力造車(chē)中虧損最嚴(yán)重的企業(yè)。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，多家車(chē)企面臨虧本銷(xiāo)售壓力。余承東表示，問(wèn)界不參與價(jià)格戰(zhàn)，而專(zhuān)注于提升服務(wù)品質(zhì)，這種策略獲得了一定的消費(fèi)者支持。

特斯拉遭破壞事件；蔚來(lái)巨虧224億；比亞迪攻克歐洲

近期，美國(guó)發(fā)生針對(duì)特斯拉的破壞事件，馬斯克面臨政治和市場(chǎng)壓力。由于支持極右翼政黨，特斯拉股價(jià)大幅下跌，銷(xiāo)量下降。

2025年前兩月，特斯拉在歐洲市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比大幅下滑45%，其中主力車(chē)型Model Y銷(xiāo)量下降53%。與之形成對(duì)比的是，大眾等歐洲本土品牌迅速提升市場(chǎng)份額。面對(duì)困境，特斯拉CEO馬斯克宣布戰(zhàn)略調(diào)整計(jì)劃，希望通過(guò)試產(chǎn)Optimus人形機(jī)器人開(kāi)辟新的增長(zhǎng)路徑，并呼吁員工不要拋售股票。同時(shí)，摩根大通和瑞銀證券下調(diào)特斯拉評(píng)級(jí)，警示其面臨需求疲軟、競(jìng)爭(zhēng)加劇等多重壓力。

某車(chē)企高額補(bǔ)償，鼓勵(lì)員工離職

梅賽德斯-奔馳宣布了一項(xiàng)吸引力極大的員工買(mǎi)斷計(jì)劃，旨在通過(guò)鼓勵(lì)員工自愿離職，以應(yīng)對(duì)財(cái)務(wù)壓力及市場(chǎng)挑戰(zhàn)。該計(jì)劃針對(duì)非生產(chǎn)崗位的員工，包括團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人和技術(shù)主管，涉及約3萬(wàn)名員工，補(bǔ)償金額依據(jù)工資水平和工作年限而定。此舉是為了提升公司的盈利能力和競(jìng)爭(zhēng)力。盡管公司保留拒絕某些關(guān)鍵崗位員工參與的權(quán)利，但大幅削減管理層崗位也在計(jì)劃之內(nèi)。

限時(shí)一口價(jià)扛不住了？華為發(fā)力之后，豪華車(chē)價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)

近日，隨著華為推出多款豪華車(chē)型，并以激進(jìn)定價(jià)策略重塑市場(chǎng)格局，豪華車(chē)價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)一步升級(jí)。華為新車(chē)如問(wèn)界M9、享界S9增程版等通過(guò)增加配置而非減配來(lái)實(shí)現(xiàn)降價(jià)，給傳統(tǒng)豪華品牌如奧迪、寶馬、奔馳等帶來(lái)了巨大壓力。此外，華為在售后服務(wù)方面也采取創(chuàng)新措施，如提供漆面維修終身質(zhì)保和快速保養(yǎng)，這進(jìn)一步挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)車(chē)企的市場(chǎng)地位。面對(duì)這一新局面，傳統(tǒng)豪華品牌需重新審視其降價(jià)策略及市場(chǎng)應(yīng)對(duì)方案。

特斯拉品牌忠誠(chéng)度動(dòng)搖：數(shù)據(jù)顯示車(chē)主加速轉(zhuǎn)投其它品牌

根據(jù)Edmunds的分析，特斯拉車(chē)主正以創(chuàng)紀(jì)錄的速度換購(gòu)其他品牌汽車(chē)，反映出品牌忠誠(chéng)度下降。這一變化可能與埃隆?馬斯克在政治領(lǐng)域的頻繁介入有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，2017年至今生產(chǎn)的特斯拉車(chē)型在3月上半月的換購(gòu)占比達(dá)到1.4%，較去年同期增長(zhǎng)顯著。分析師預(yù)測(cè)這一趨勢(shì)將在3月下半月繼續(xù)。與此同時(shí)，特斯拉新車(chē)購(gòu)買(mǎi)量自去年11月峰值后持續(xù)下降，2月降至2022年10月以來(lái)的最低水平。

乘聯(lián)分會(huì)：3月狹義乘用車(chē)零售預(yù)計(jì)185.0萬(wàn)輛

根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)的預(yù)測(cè)，狹義乘用車(chē)市場(chǎng)在2023年3月份將實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)零售總量約為185萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到9.1%，環(huán)比上升33.7%。然而，在第4周，日均銷(xiāo)量出現(xiàn)下降趨勢(shì)，同比減少10.1%，環(huán)比降低13.5%。2月份的數(shù)據(jù)表明狹義乘用車(chē)零售量為138.4萬(wàn)輛，顯示出市場(chǎng)的波動(dòng)性。盡管新能源車(chē)市場(chǎng)有所回暖，但整體銷(xiāo)量仍需觀察后續(xù)走勢(shì)。

突破新界，3月21日汽車(chē)之家空間站武漢店盛大開(kāi)業(yè)

3月21日，汽車(chē)之家空間站武漢店開(kāi)業(yè)。這標(biāo)志著汽車(chē)之家在華中地區(qū)的新零售戰(zhàn)略布局。然而，值得關(guān)注的是，當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變革，如何適應(yīng)這一變革是業(yè)內(nèi)面臨的挑戰(zhàn)。盡管汽車(chē)之家通過(guò)O2O資源提供購(gòu)車(chē)服務(wù)，但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力仍然存在。此外，如何確保用戶(hù)體驗(yàn)在技術(shù)革新中始終保持簡(jiǎn)單透明也是需要不斷解決的問(wèn)題。