在當(dāng)今新能源汽車(chē)市場(chǎng)這場(chǎng)激烈的"貼身鏖戰(zhàn)"中，車(chē)企們不僅要應(yīng)對(duì)常規(guī)的營(yíng)銷博弈、價(jià)格攻防與技術(shù)迭代，更需要具備戰(zhàn)略級(jí)的市場(chǎng)洞察能力——誰(shuí)能率先鎖定爆發(fā)性增長(zhǎng)區(qū)域，誰(shuí)就能在產(chǎn)業(yè)變局中掌握主動(dòng)權(quán)。

濟(jì)南正成為這樣的戰(zhàn)略高地。2024年濟(jì)南新能源汽車(chē)產(chǎn)量接近50萬(wàn)輛，相當(dāng)于全國(guó)每26輛新能源車(chē)就有一輛"濟(jì)南造"。在消費(fèi)端，省會(huì)城市的虹吸效應(yīng)更為顯著——山東省全年新增的91萬(wàn)輛新能源車(chē)中，濟(jì)南單城滲透率持續(xù)5個(gè)月突破50%紅線，每?jī)晌毁?gòu)車(chē)者就有一人選擇新能源，這種"井噴式"市場(chǎng)培育速度，正在重塑中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的地緣格局。

北汽極狐早早便瞄準(zhǔn)了濟(jì)南這片充滿機(jī)遇的市場(chǎng)。2024年極狐汽車(chē)在10-20萬(wàn)BEV市場(chǎng)位居第6名，阿爾法T5和阿爾法S5兩款明星產(chǎn)品在15-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，分別排名第5和第7，成功在濟(jì)南市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

而在 2025 年開(kāi)年，極狐又甩出一記王炸——新年煥新價(jià)，把新阿爾法 T5和阿爾法S5的終端起售價(jià)殺進(jìn)了12萬(wàn)元內(nèi)，低至11.98 萬(wàn)元；考拉S也限時(shí)優(yōu)惠1萬(wàn)元，起售價(jià)直接來(lái)到9.98萬(wàn)元。極狐這一舉措，不僅實(shí)現(xiàn)“技術(shù)下放”，更讓更多消費(fèi)者體會(huì)到“高質(zhì)平價(jià)”的技術(shù)普惠。現(xiàn)在入手極狐，即可體驗(yàn)物超所值的快樂(lè)。

12萬(wàn)就能買(mǎi)中型純電車(chē)，極狐這波操作夠勁兒

這波官降，極狐主打的就是一個(gè)“寵粉”和“卷死同行”。縱觀行業(yè)中的某些汽車(chē)品牌，官降之后消費(fèi)者明顯感覺(jué)到，車(chē)型用料不如以前。比如車(chē)身變輕、知名電池供應(yīng)商變?yōu)椴恢放啤６鴺O狐降價(jià)不等于降品質(zhì)，通過(guò)將百萬(wàn)級(jí)技術(shù)普惠化、把豪車(chē)品質(zhì)大眾化、讓尖端科技場(chǎng)景化，證明了"技術(shù)平權(quán)"不是偽命題。特別是極狐精心打造的七大“第一”或“唯一”，以硬核實(shí)力充分展現(xiàn)了什么叫降維打擊。

第一，極狐汽車(chē)是第一也是唯一把純電中型車(chē)價(jià)格打到12萬(wàn)以內(nèi)的新能源汽車(chē)品牌，這對(duì)新能源級(jí)別定價(jià)的影響是顛覆性的。此前，這是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)燃油車(chē)價(jià)格段，同價(jià)格買(mǎi)大不買(mǎi)小，買(mǎi)高不買(mǎi)低，極狐的官方降價(jià)制造了級(jí)別差和越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

第二，極狐汽車(chē)是第一也是唯一把800V+5C超閃充技術(shù)門(mén)檻打到15萬(wàn)級(jí)的汽車(chē)品牌，進(jìn)一步加速了高端新能源技術(shù)平權(quán)化。以前800V+5C閃充技術(shù)的組合是二十萬(wàn)以上甚至三四十萬(wàn)車(chē)型的專屬，極狐把價(jià)格從18萬(wàn)級(jí)到現(xiàn)在的15萬(wàn)級(jí)。花400V的錢(qián)就能買(mǎi)到800V和5C神行電池，15分鐘補(bǔ)能500公里，享受“閃充一刻行千里”，這對(duì)新能源用戶的用車(chē)體驗(yàn)是顛覆性的。

第三 ，極狐汽車(chē)是第一也是唯一把全系寧德時(shí)代電池+500公里續(xù)航產(chǎn)品價(jià)格打到10萬(wàn)以內(nèi)的新能源品牌，5系雙子星全系寧德時(shí)代也是同級(jí)罕有的存在，讓消費(fèi)者享受大廠電池不開(kāi)盲盒“閉眼入”的快感。買(mǎi)電車(chē)三分之一的錢(qián)花在電池上，但大廠電池和更高續(xù)航往往很難同時(shí)擁有，不少人只能選擇退而求其次。極狐讓預(yù)算只有10萬(wàn)的消費(fèi)者也能二者輕松兼得，考拉S只要9.98萬(wàn)起，這對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)也具有顛覆性的價(jià)值。

第四，極狐汽車(chē)是第一也是唯一把BBA豪車(chē)同款麥格納制造品質(zhì)的產(chǎn)品價(jià)格打到12萬(wàn)以內(nèi)的品牌。要知道麥格納是奔馳、寶馬、捷豹路虎等豪華品牌的御用制造商，11.98萬(wàn)的新阿爾法T5和阿爾法S5也能享受麥格納高端品質(zhì)。

第五，極狐汽車(chē)是第一也是唯一一個(gè)以12萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格獲得C-NCAP碰撞測(cè)試五星+的品牌，新阿爾法T5在2024年C-NCAP碰撞測(cè)試中獲得了50萬(wàn)以內(nèi)產(chǎn)品的最優(yōu)成績(jī)，也是唯一的五星+產(chǎn)品。

第六，極狐汽車(chē)是第一也是唯一以專業(yè)醫(yī)療標(biāo)準(zhǔn)打造“零醛零苯”健康座艙的汽車(chē)品牌。極狐全系產(chǎn)品都能夠給用戶提供無(wú)限接近“0醛0苯”的健康保障。

在這些共有標(biāo)簽之外，極狐的三款明星車(chē)型也有著獨(dú)屬于自己的亮點(diǎn)。具體來(lái)看，極狐阿爾法T5作為中型純電SUV，配備了不少舒適配置，比如帶有加熱、通風(fēng)等功能的8層云絨座椅，后排座椅加熱、方向盤(pán)加熱，在乘坐舒適的前提下，實(shí)現(xiàn)冬不冷夏不熱，久坐不累。更別說(shuō)它還有50萬(wàn)內(nèi)唯一五星+安全車(chē)身，被粉絲們親切的稱為“公路坦克”。用不到12萬(wàn)元，就能入手舒適安全的“大House”，實(shí)在太香了。

對(duì)很多年輕人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)轎跑不就是圖個(gè)駕駛樂(lè)趣嗎？阿爾法S5在這方面就做的很優(yōu)秀。它百公里加速最快3.7秒，能與百萬(wàn)級(jí)跑車(chē)的性能相媲美。智能座艙還有68英寸超大AR-HUD、極狐純K、咪咕游戲平臺(tái)等加持，簡(jiǎn)直就是為年輕人量身打造的移動(dòng)娛樂(lè)空間。最近它還加入了爆火的DeepSeek大模型，通過(guò)OTA進(jìn)行更新并上車(chē)，語(yǔ)音交互體驗(yàn)達(dá)到了極致。這些功能，讓阿爾法S5與其他純電轎跑拉開(kāi)了很大差距，畢竟有趣才是年輕人的剛需。

考拉S 則是都市家庭享受city生活的好選擇。2820mm軸距可是妥妥的中大型SUV級(jí)別，比某些合資中型SUV還要寬敞。后備箱空間也很百變，能從410L擴(kuò)展至1360L，能把自行車(chē)也裝下，周末約上三五好友city騎行，生活情調(diào)瞬間拿捏。還有一鍵電動(dòng)側(cè)滑門(mén)方便抱娃上車(chē)，車(chē)內(nèi)甲醛含量低于兒童房標(biāo)準(zhǔn)，健康配置堪稱極致。不到10萬(wàn)就能享受健康舒心的品質(zhì)生活，難怪考拉S成為越來(lái)越多家庭的心頭好。

新年寵粉加碼，為用戶兜底盡顯大廠風(fēng)范

有了高價(jià)值的產(chǎn)品還不夠，極狐在新媒體營(yíng)銷也下了大功夫，會(huì)玩愛(ài)玩的形象“硬控”年輕人。比如贊助北京北汽男籃，和年輕人一起為熱愛(ài)喝彩；與法拉利論劍天門(mén)山之巔，為中國(guó)新能源純電轎跑正名……這波找準(zhǔn)節(jié)奏的“社達(dá)”操作，把年輕人的心都給抓住了。

越級(jí)的價(jià)值體驗(yàn)、年輕化的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷，極狐的價(jià)值優(yōu)勢(shì)自然會(huì)被用戶大方買(mǎi)單。2024年，極狐總銷量為81017輛，同比增長(zhǎng)169.91%，穩(wěn)坐國(guó)企純電品牌頭把交椅，成為純電市場(chǎng)新勢(shì)力TOP6，贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者的信任和認(rèn)可。

更值得關(guān)注的是，作為北汽集團(tuán)旗下的極狐，天生自帶“大廠國(guó)家隊(duì)”的屬性，在產(chǎn)品穩(wěn)定性和售后可靠性等部分都比一些新勢(shì)力品牌更具優(yōu)勢(shì)。而且北汽集團(tuán)還計(jì)劃在自主乘用車(chē)領(lǐng)域投入1000億資金，重點(diǎn)賦能極狐的技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品迭代。目前，官方已披露阿爾法T5、阿爾法S5增程版等新車(chē)項(xiàng)目正在緊鑼密鼓地推進(jìn)，而阿爾法S5神行版預(yù)計(jì)很快亮相。

對(duì)于新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)，如何在近似“紅海”的競(jìng)爭(zhēng)中確保自己一直留在牌桌上，是一道極為緊迫的證明題。極狐憑借“國(guó)家隊(duì)”的實(shí)力，以誠(chéng)意官降重新定義純電車(chē)的越級(jí)價(jià)值，都證明了自身的強(qiáng)大底氣，未來(lái)的主動(dòng)權(quán)，極狐已經(jīng)牢牢握在手里。