這次雷總真的要麻煩了！小米SU7 Ultra的碳纖維機(jī)蓋風(fēng)波，終于引來了官媒的點(diǎn)評(píng)。全國(guó)黨媒信息公共平臺(tái)最近發(fā)文，直接點(diǎn)出兩個(gè)關(guān)鍵問題，賣情懷不等于玩文字游戲，技術(shù)突破不能忽視安全底線。這兩句話看似溫和，實(shí)則分量十足，基本給這場(chǎng)爭(zhēng)議定了性

小米SU7 Ultra的碳纖維機(jī)蓋，原本是個(gè)“意外產(chǎn)物”。當(dāng)初紐北賽道測(cè)試時(shí)，開孔造型意外走紅，超80%用戶喊著要復(fù)刻同款，小米就真的在37天內(nèi)趕工量產(chǎn)，把鋁制機(jī)蓋換成了碳纖維版

但問題來了，官方宣傳時(shí)，一直強(qiáng)調(diào)這是“賽道級(jí)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)”，能高效導(dǎo)流、輔助散熱，甚至雷軍直播時(shí)還暗示內(nèi)部結(jié)構(gòu)都改了。結(jié)果車主實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，這玩意兒就是個(gè)裝飾件，風(fēng)道設(shè)計(jì)對(duì)散熱幾乎沒幫助，鼓風(fēng)機(jī)對(duì)著吹，紙巾紋絲不動(dòng)

官媒的點(diǎn)評(píng)很直接：車企可以賣情懷，可以迎合用戶審美，但不能把裝飾件包裝成性能件。消費(fèi)者花4.2萬買的是功能，不是皮膚包

小米最初回應(yīng)時(shí)承認(rèn)“表述不清晰”，但車主們顯然不買賬，既然承認(rèn)有問題，為什么補(bǔ)償只有2萬積分（約2000元）？這差距也太大了

第二點(diǎn)更關(guān)鍵，技術(shù)突破不能忽視安全底線。這不僅是針對(duì)碳纖維機(jī)蓋，還暗指小米近期另一爭(zhēng)議：SU7 Ultra的1548匹馬力被OTA限制到900匹，車主得去賽道考級(jí)才能解鎖全功率

小米的解釋是“公共安全考慮”，畢竟已經(jīng)有17起超速事故，3起致人死亡。但問題是，購(gòu)車合同里根本沒提這茬，車主們覺得被“閹割”了性能

官媒的潛臺(tái)詞很明確：車企不能先靠夸張參數(shù)吸引用戶，交付后再找補(bǔ)。安全應(yīng)該是研發(fā)時(shí)就考慮的事，而不是事后打補(bǔ)丁

小米的特殊性在于，它的用戶群體更年輕、更互聯(lián)網(wǎng)化，維權(quán)意識(shí)也更強(qiáng)。這次官媒下場(chǎng)，意味著事件已經(jīng)超出普通消費(fèi)糾紛的范疇，可能影響監(jiān)管態(tài)度。如果車主集體訴訟“退一賠三”，小米或許面臨的是不小的經(jīng)濟(jì)損失