不到一個月，訂單就突破1.8萬，魏牌全新高山產品改名后，似乎有種脫胎換骨的感覺。

日前，魏牌全新高山上市發布會舉行，正式推出全新高山8/9兩款車型，并公布了最終售價。其中，全新高山8官方指導價為30.98萬元，全新高山9官方指導價為35.38萬元。

作為長城汽車旗下的高端新能源車型，全新高山基于行業首創的新能源MPV專屬平臺打造，兼顧靈活的空間布局與平順的操控性。 全新高山8擁有5.28米的車長，超3.1米的軸距，采取7座布局；6座的全新高山9擁有5.4米的車長，近3.3米的軸距。 得益于新能源MPV專屬平臺，全新高山實現了超高得房率，并有二三排超長共軌設計，可讓車內空間靈活百變，使到全家人的舒適體驗都有所提升。

車身設計上，全新高山采用三重高強度籠式車身結構，高強度鋼的應用比例達81.96%。 同時，熱成型鋼最高強度達2000MPa ， 并擁有最長達3387毫米的6秒保壓側氣簾。

智能駕駛輔助方面，新車全系標配Coffee Pilot Ultra智能駕駛輔助系統，能夠實現從行車到泊車、從高速到城鄉、車位到車位的全場景連接。同時可以識別車前50m內的錐桶、 多種散落物和障礙物，實現高速NOA、城市NOA、記憶泊車、遙控泊車、倒車循跡、前向橫穿預警+自動緊急制動、智慧躲閃等20 多項L2+級智能駕駛輔助功能。全新高山全系標配Hi4性能版，系統最大功率達337千瓦，零百加速5.7秒。

此外，3塊超級高清護眼大屏、 12.5L冷暖一體雙開門智能豪華大冰箱等豪華配置都出現在全新高山上。

當然，對于這款被掌門人魏建軍寄予厚望的高端MPV來說，還不敢過分樂觀。畢竟， 2024年全年，魏牌高山只賣了5633輛。與自主品牌高端MPV比起來，存在明顯的差距。即使和MPV領域頭部陣營的合資車企插混產品對比，也僅為對方的四分之一。此前的高山尊貴版、旗艦版、行政加長版三個配置，改名為高山7、高山8和高山9，就曾經引來質疑的聲音。

究竟是換湯不換藥，還是脫胎換骨？根據官方公布的數據，全新高山自4月21日預售以來，訂單已突破18000輛。希望這種“熱銷”現象不是曇花一現。

采寫：南都·灣財社記者 梁羅喆