深藍汽車CEO回應員工買車可離職兩個月：沒有淘汰員工之意

深藍汽車CEO鄧承浩于5月17日發表聲明，回應關于“員工買車可離職兩個月”言論的爭議。他聲稱此提議為一種解決員工年假過短的問題，并無意淘汰員工或促銷車輛。鄧承浩強調，這一想法從生日會臨時起意后，公司正在認真落實相關政策，不為噱頭。在深藍汽車三周年活動的視頻中，該言論引發網友質疑其真實性及可能的潛在風險。目前，公司正在研究如何實施該建議。

小米汽車回應YU7預約碼被篡改

5月19日，小米汽車發布公告，指出其YU7車型的預約二維碼遭第三方篡改。為保護用戶個人信息免受侵害，小米建議客戶謹慎辨別相關信息，并強調以官方渠道和小米汽車APP內的信息為準進行預約咨詢。此事件提醒消費者在使用數字工具時保持警惕，以防止不法行為帶來的風險。

特斯拉是全球最安全車型之一

5月19日消息，特斯拉副總裁陶琳表示，特斯拉的每款車致力于保護車內乘員安全，設計理念降低所有體型乘員的受傷風險。馬斯克在2023年股東大會上強調，特斯拉在汽車安全方面不遺余力，通過軟件更新改進自動緊急剎車和安全氣囊展開。此外，車身過熱保護系統和電池熱管理系統確保安全性領先，防止溫度過高和自燃風險。這些措施體現了特斯拉在電動車領域的安全承諾。

與本田合并告吹后，日產再傳準備"聯姻"豐田

在與本田合并談判破裂后，日產汽車被報道正考慮與豐田展開合作。由于對電動化轉型的壓力，日產此前計劃與本田合并，但因管理層對本田的"子公司化"提議強烈反對而終止。日產現任CEO伊萬·埃斯皮諾薩正在推進自救措施，包括關閉工廠和裁員，并表示需要政府支持以抵御中國車企競爭。同時，他開放與潛在伙伴合作的可能性，但避免過度依賴任何一方。

小米SU7 Ultra因挖孔機蓋事件引發消費者不滿，部分準車主要求退訂并質疑虛假宣傳。小米汽車提出暫停排產并給予"60天冷靜期"，但未能達成最終解決方案，引發車主的不滿和維權訴訟。律師指出該條款可能涉及合同違約，準車主可主張解除合同并要求賠償。小米方面承認宣傳問題，但強調退訂可能導致公司崩潰。目前維權群體已超過70人，計劃起訴小米汽車虛假宣傳及追求賠償。

交警回應貴陽一小米SU7發生車禍致人傷亡 廣汽登陸埃塞俄比亞市場

貴陽市花果園小區附近發生一起交通事故，一輛小米SU7電動車撞到人，疑似造成人員傷亡。貴陽市南明區交警確認事故存在，但具體處理需由相關部門負責。另外，小米汽車回應前保險杠形變問題，將提供免費上門取送車和修復服務。事故引發公眾關注，對小米汽車的產品質量提出質疑。

長安汽車首個海外整車工廠在泰國投產

5月16日，長安汽車位于泰國的羅勇工廠正式投產，這是其首個海外整車工廠。該工廠總投資約100億泰銖，經過一年多的建設后，已建成產能10萬輛/年，并計劃逐步拓展到20萬輛/年。同時，該工廠是央企在海外投產的首個新能源整車項目。然而，報道未提及任何負面事件。此舉標志著長安汽車從產品出口向產業出海的轉變，但目前尚不清楚該項目是否存在潛在風險或挑戰。

離譜的新能源汽車維修：解鎖動力電池包獲刑

最近，汽車維修行業出現了一系列負面事件，主要涉及到新能源汽車維修權的爭議。汽修博主因拍攝維修視頻被告上法庭，而在上海，兩位修車師傅因解鎖電池包被判刑。這些事件揭示了行業內關于車輛維修成本高、維修權限制及維修技術信息公開方面的問題?，F階段，新能源車企對售后市場的高度控制導致第三方維修廠難以參與競爭，影響消費者在偏遠地區的車輛維修選擇。

奔馳5折、寶馬6.5折，BBA還能賣出品牌溢價嗎

近日汽車行業曝出BBA（奔馳、寶馬、奧迪）在中國市場降價促銷以應對銷量下滑的消息。2024年數據顯示，寶馬銷量同比下降13.4%，奔馳下降7%，奧迪下降10.9%。此舉標志著傳統豪華品牌的品牌溢價面臨嚴重挑戰，尤其在智能電動車時代，消費者更注重性價比和技術配置。業內分析指出，這種降價策略可能是BBA品牌溢價神話終結的信號，盡管其技術積淀和全球布局仍為逆轉局勢的潛在優勢。

小米汽車客服回應“退訂60天冷靜期”：系針對暫緩排產情況

近日，小米汽車因其SU7 Ultra車型的碳纖維雙風道前艙蓋問題陷入退訂風波。部分準車主表示由于車輛已停止生產，退款問題尚未解決。一些車主準備以“虛假宣傳”起訴小米汽車。對此，小米汽車客服確認，如車主在60日內未溝通繼續生產，則視為無提車意愿，并協商取消訂單。此前，公司就該車型前艙蓋功能宣傳不準確公開致歉，并提供限時改配服務及積分補償方案。