國外學者有關亞洲區間貿易的研究重點主要在于葡萄牙人、荷蘭人、英國人在亞洲建立的貿易網絡，西方殖民者在遠東的爭奪，及其在遠東地區的貿易及殖民生產等，但對于亞洲區間貿易興盛的原因、華商在亞洲區間貿易網絡構建過程中的作用、亞洲區間貿易與亞洲區域經濟帶構建的關系，幾無涉及。

中國學者對亞洲區間貿易的研究主要以中國為本位，研究明清時期海外華商貿易網絡的形成和發展、西方殖民活動與太平洋貿易網形成、白銀流入中國及其影響，以及華商如何參與亞洲區間貿易、中國與荷蘭及東南亞諸國的貿易關系，探討了荷蘭人、英國人在亞洲的香料、茶葉、瓷器和糖貿易及其影響，臺灣、巴達維亞（雅加達，以下或簡稱巴城）的蔗糖業發展，其中涉及荷蘭人在香料群島的香料生產、在印尼和臺灣的蔗糖生產，探討了中國糖、茶葉、瓷器的外銷流入問題。

本書以“一帶一路”及全球貿易的視角，在梳理了西方、日本學者的成果的基礎上，綜合利用中外文獻，以亞洲和亞歐的香料、白銀、蔗糖貿易為中心，提出了新的命題“近代亞洲區域經濟帶”的形成，探究以中國大陸、臺灣、澳門以及香料群島、巴達維亞、馬尼拉、長崎為中心的亞洲區域經濟帶形成的歷史過程，揭示亞洲區間貿易對亞洲區域經濟帶構建的推動作用，近代亞洲區間貿易市場的二元架構及其運行機制，以及亞洲商品專屬經濟區的形成與亞洲區域經濟帶構建的關系，亞洲區域貿易與近代世界市場形成的關系。

九色鹿

星槎競帆 無遠弗屆：

大航海時代亞洲區間貿易

許序雅 著

精裝·608頁·54.7萬字

128.8元

社會科學文獻出版社

2025年5月出版

作者簡介

許序雅，浙江師范大學人文學院教授，博士，主要研究方向為中亞史、中西交流史，主持國家社科基金一般項目、教育部社科基金項目各一項，國家社科基金重大項目子課題一項，在《史學理論研究》《世界宗教研究》《中國邊疆史地研究》《中國歷史地理研究》《海交史研究》《西域研究》等刊物發表論文五十余篇，出版專著四部、譯著兩部（合譯），主編教材三部。

本書目錄

引 言／1

第一章　大航海時代亞洲海上貿易網絡的形成和演變／7
一　16～17世紀亞洲近代海上貿易網絡的形成／8
二　17世紀西方殖民者對亞洲海上貿易權的爭奪及其影響／23
三　荷蘭人與遠東國家和海商對東亞、東南亞海上貿易權的爭奪／38
小 結／54

第二章　華商的帆船貿易和英國人構建的港腳貿易／61
一　16～18世紀華商帆船貿易的研究回顧／61
二　中國與馬尼拉的帆船貿易／64
三　中國與印尼的帆船貿易／85
四　中國與暹羅的帆船貿易／93
五　中國與日本的帆船貿易／103
六　英國人構建的港腳貿易／109
小　結／140

第三章　亞洲的白銀貿易與白銀經濟帶的形成／148
一　關于日本白銀輸出的研究回顧／149
二　白銀流通與亞洲區間貿易的發展／152
三　16～18世紀日本的白銀生產與對外輸出／157
四　關于美洲白銀輸入亞洲的數量及途徑／198
五　白銀流通對亞洲區間貿易的影響／243
小　結／254

第四章　亞洲的香料貿易與香料經濟／263
一　關于近代亞洲和亞歐香料貿易的研究回顧／264
二　東南亞的香料及15～16世紀中國的香料貿易／269
三　葡萄牙人在亞洲的香料貿易／295
四　荷蘭東印度公司的香料貿易／312
五　英國東印度公司的香料貿易／352
小　結／360

第五章　亞洲蔗糖貿易與蔗糖經濟帶的形成／366
一　有關近代亞洲蔗糖種植和貿易的研究綜述／367
二　16～19世紀初中國蔗糖的外銷／369
三　葡萄牙人、英國人和美國人在中國的蔗糖貿易／401
四　荷蘭東印度公司在亞洲的蔗糖貿易／413
五　以臺灣和巴達維亞為中心的亞洲蔗糖經濟帶的形成／466
六　亞洲蔗糖貿易的影響／491
小　結／500

結　語／506

附 錄／546
一　17世紀赴日貿易的唐船數量統計／546
二　1565～1643年到菲律賓貿易的中國商船統計／547
三　1586～1645年馬尼拉每年平均征收的進口關稅及占比／549
四　1675～1718年參與中暹日貿易的唐船數量／549
五　1715～1754年抵達巴達維亞的外國船只數量／551
六　1685～1754年葡萄牙人和中國人在巴達維亞購買香料的數量和貨值／552
七　1649/1650～1737/1738年阿姆斯特丹商會公開拍賣的香料均價／554
八　1641～1698年在蘇拉特出售的丁香數量和價格／557
九　荷據臺灣時期荷蘭人出售給中國人和日本人的香料／560
十　1692～1714年、1734～1754年荷印公司在巴達維亞賣給葡萄牙人和中國人的胡椒數量及英印公司從東南亞進口到歐洲的胡椒總量／562

主要參考文獻／564
后 記／594

引言

自新航路開辟以來，傳統的亞洲海上貿易網絡、貿易體系和貿易方式發生巨大變化，亞洲區間貿易空前活躍。國外學者有關亞洲區間貿易的研究重點主要在于葡萄牙人、荷蘭人、英國人在亞洲建立的貿易網絡，西方殖民者在遠東的爭奪，及其在遠東地區的貿易及殖民生產等，但對于亞洲區間貿易興盛的原因、華商在亞洲區間貿易網絡構建過程中的作用、亞洲區間貿易與亞洲區域經濟帶構建的關系，幾無涉及。在與亞洲區域經濟帶形成相關的研究中，學者們探討了16～18世紀荷蘭、英國等國有關中國和東南亞香料、蔗糖、茶葉、瓷器的生產和運銷、消費及其對歐洲和亞洲各國的社會影響；以香料、蔗糖和茶貿易為中心，探討了亞洲香料、糖、茶專屬經濟區的形成，探討了美洲白銀輸入亞洲及17～18世紀日本銀、銅的出口貿易及其對亞洲區間貿易運作的深刻影響，探討了中國與日本、東南亞各國以及歐洲國家的貿易關系。20世紀60年代以來，美國、日本學者開始把東亞地區歷史作為整體進行研究，以區域史的視角研究東亞歷史發展，逐漸發掘出西太平洋貿易圈、西太平洋（東亞）文化經濟體諸課題。但他們的研究局限于貿易史的范圍來探討亞洲各種商品貿易，沒有深入探討亞洲各國、各地區之間的商品流動和經濟互動對亞洲經濟帶形成的推動作用，也沒有提出近代亞洲區域經濟帶的概念；對于亞洲香料、糖、茶專屬經濟區的構建及運行機制，以及亞洲商品專屬經濟區的形成與亞洲區域經濟帶構建的關系均少有人涉及。

中國學者對亞洲區間貿易的研究主要以中國為本位，研究明清時期海外華商貿易網絡的形成和發展、西方殖民活動與太平洋貿易網形成、白銀流入中國及其影響，以及華商如何參與亞洲區間貿易、中國與荷蘭及東南亞諸國的貿易關系，探討了荷蘭人、英國人在亞洲的香料、茶葉、瓷器和糖貿易及其影響，臺灣、巴達維亞（雅加達，以下或簡稱巴城）的蔗糖業發展，其中涉及荷蘭人在香料群島的香料生產、在印尼和臺灣的蔗糖生產，探討了中國糖、茶葉、瓷器的外銷流入問題。但很少有學者以“一帶一路”視野來考察亞洲區間貿易對亞洲區域經濟帶形成的影響；對于近代亞洲區間貿易網與古代東亞貿易網的差異，16～18世紀亞洲區間貿易與近代亞洲區域經濟帶形成的關系，亞洲區間貿易市場的運作機制，亞洲區間貿易與亞歐貿易的聯動關系，中國白銀需求及大宗商品（生絲、絲綢、蔗糖、茶葉、瓷器等）輸出對亞洲區間貿易和近代世界市場形成的巨大影響，亞洲香料、糖、茶專屬經濟區的形成，荷蘭、英國東印度公司建立的亞洲區間貿易網絡、貿易方式之演變，也很少有人深入探討。對于明清時期輸入中國的白銀數量，也眾說紛紜。就筆者目力所及，未見有人提出“近代亞洲區域經濟帶”的概念。

本書在吸收國內外學界已有相關成果的基礎上，以歷史唯物主義為指導，從全新的“一帶一路”的研究視角，運用全球史觀理論和年鑒學派“長時段”研究方法，以中國東南沿海（包括臺灣）、印尼巴達維亞和日本長崎為中心，依據豐富的中文文獻、荷蘭東印度公司和英國東印度公司的檔案，從研究葡萄牙、荷蘭和英國在亞洲建立的殖民體系和貿易網絡以及華商海上貿易網絡構建入手，主要研究大航海時代亞洲海上貿易網絡的形成和演變，亞洲的香料、白銀、生絲和絲綢、蔗糖、瓷器貿易與近代亞洲區域經濟帶的形成，亞洲區域經濟帶的內涵及特點，亞洲區域經濟帶的構建對亞洲諸國政治、經濟的深刻影響。

本書研究方法的特色和創新之處在于，梳理了以往學者［如全漢昇、莊國土、萬明、李金明、林仁川、黃啟臣、錢江、陳尚勝、李慶新、C. R.博克舍（C. R. Boxer）、K.格拉曼（K. Glamann）、W. L.舒爾茨（William Lytle Schurz）、貢德·弗蘭克（Gunder Frank）、巖生成一等］的研究成果，并結合史料文獻詳加考辨。以往的學者孤立地研究16～18世紀亞洲各類貨物（香料、蔗糖、茶葉、瓷器、白銀等）貿易，本書則把16～18世紀的亞洲區間貿易與亞洲區域性的特色商品經濟帶的形成結合起來研究；以亞洲區間貿易和全球貿易的視角，發掘荷蘭東印度公司和英國東印度公司的檔案文獻，并綜合運用中文文獻，以廣州、澳門、大員、長崎、馬尼拉、巴達維亞和香料群島為中心，圍繞近代亞洲區間貿易的開展和新的命題“近代亞洲區域經濟帶”的形成來展開研究。對于前輩的代表性研究成果，筆者盡可能追根溯源，詳細考辨。

本書所論之“大航海時代”是指15世紀末至18世紀，近代是指16～18世紀；筆者提出的“近代亞洲區域經濟帶”是指在16～ 18世紀，遠東各國、各地區依托傳統的亞洲地區貿易網絡及葡萄牙人、荷蘭人、英國人建立的殖民統治體系和亞洲區間貿易網絡，通過香料、絲綢、白銀、蔗糖、瓷器、茶葉、棉花和棉織品等商品的生產、貿易而形成的亞洲區域性的特色商品經濟帶（特色商品經濟區）。本書把新航路開辟之前沒有西方殖民者參與的亞洲各地之間的貿易稱作“亞洲地區貿易”（Regional trade in Asia），把16世紀以后西方人參與進來的亞洲各地之間的貿易稱作“亞洲區間貿易”（Intra-Asiatic trade，Asian interval trade，或Interregional trade in Asia），以示區別。英國東印度公司職員、自由商人（散商）、闖入者（Interloper）開展的“港腳貿易”（Country trade）包含在亞洲區間貿易中。

關于葡萄牙、荷蘭和英國在亞洲建立的殖民體系和貿易網絡以及華商構建的海上貿易網絡，筆者將通過梳理西方殖民國家在亞洲的殖民爭奪，探討16～18世紀遠東地區的殖民體系和貿易網絡的架構，華商通過中國帆船貿易而建立的東亞、東南亞的海上貿易網絡及其對亞洲貿易網絡構建的影響，華人在亞洲區間貿易網絡構建過程中的作用，以及亞洲區間貿易圈的架構，近代亞洲貿易網絡的演變。在此基礎上，筆者將探討亞洲區間貿易中心（長崎、臺灣、澳門、馬尼拉、巴達維亞等地）的形成以及上述貿易中心對亞洲海上貿易網絡構建的作用。筆者認為，從16世紀中葉開始，以中國商品、中國帆船和中國市場為依托的傳統華商海上貿易網絡發生了轉型，華人為近代亞洲貿易網絡、亞洲區間貿易網絡和亞洲區域經濟帶的構建做出了很大貢獻。

關于近代亞洲區間貿易的發展，筆者以中國東南沿海（包括臺灣），日本長崎，印尼香料群島、巴達維亞，菲律賓馬尼拉為中心，探討16～18世紀這些地區白銀、香料、蔗糖等商品的貿易，兼及絲綢、瓷器、茶葉貿易，探究上述商品貿易的方式和特點、荷蘭東印度公司和英國東印度公司在亞洲區間貿易中的運作方式、西方殖民活動和上述商品（尤其是日本白銀和美洲白銀）在亞洲的區間貿易中對亞洲區域經濟帶形成的影響、亞洲區間貿易對近代亞洲專屬經濟區形成的推動作用。筆者認為，亞洲區間貿易一方面把亞洲多國的經濟聯系在一起，推動了傳統東亞貿易圈的轉型和重構，推動了以廣州、澳門、臺灣、巴達維亞、馬尼拉、長崎為中心的亞洲區域性特色商品經濟帶的形成，另一方面推動了亞洲諸國經濟向近代貨幣經濟轉型。筆者第一次揭示了近代亞洲區間貿易市場實際上是二元結構，這種二元結構體現在貿易活動的性質上，一是為歐洲市場和中南美洲市場提供商品貨源的亞洲區間貿易，我們姑且稱之為“亞洲外向型區間貿易”；二是貿易商品最終在亞洲境內消費的亞洲區間貿易，我們可稱其為“亞洲內向型區間貿易”。二元結構體現在貿易商身份上，一是外來的歐洲殖民者，二是亞洲本地的商人。這種二元結構導致了近代亞洲區間貿易的多樣性、復雜性。

關于近代亞洲區域經濟帶的構建及其運行機制，筆者以香料、白銀、蔗糖的生產和貿易為中心，探究以中國大陸、臺灣、澳門，印尼香料群島、巴達維亞，菲律賓馬尼拉，日本長崎為中心的亞洲區域經濟帶形成的歷史過程，揭示亞洲區間貿易對亞洲區域經濟帶構建的推動作用，進而揭示“近代亞洲區域經濟帶”的內涵、發展及特點，亞洲區域經濟帶的經濟和文化基礎，并探討亞洲區域經濟帶形成對近代亞洲各國政治、經濟的深刻影響。筆者認為，亞洲區域經濟帶是圍繞亞洲特色商品的生產和貿易而形成的。大航海不僅發現了美洲，也使亞洲商品的價值被重新挖掘。以香料、絲綢、蔗糖、瓷器、茶葉為代表的具有亞洲特色的商品的生產和銷售，是西方人選擇的結果，不是亞洲各國經濟發展的自然結果，因此上述商品的產銷需求具有較強的輸入性；而日本貴金屬（白銀和銅）和美洲白銀在亞洲區間貿易中的流通，則主要受到中國市場需求的刺激。亞洲區域經濟帶的特征是以海上絲綢之路和西方人在遠東建立的殖民體系與貿易網絡為依托，其產品（如香料、蔗糖）的生產往往帶有殖民掠奪色彩，但商品貿易則以近代自由貿易規則運行，參與香料、蔗糖等商品生產和貿易的各方被納入近代世界貿易體系，形成一個松散的經濟貿易體。“近代亞洲區域經濟帶”的經濟、文化基礎既有近代自由貿易的價值觀，又有東方儒家和佛教文化基礎。近代亞洲區域經濟帶的形成，對亞洲諸國和葡萄牙、荷蘭、英國等國產生了深刻影響：一方面，亞洲諸國被納入世界貿易體系，成為歐洲的農產品供應地，促進了亞洲諸國商品生產和封建經濟的瓦解，促進了亞洲各國經濟、文化交流，使亞洲政治和經濟格局發生重大變化，加快了東方國家向近代國家的轉型；另一方面，大大促進了西方殖民國家的資本原始積累。亞洲區間貿易和區域經濟帶的形成，對近代世界市場的形成具有巨大的推動作用。

了解更多歷史學好書

編輯：吳禹霖

審校：宋榮欣 李麗麗

轉載自：鳴沙