比亞迪官宣：趙心童成為冠軍形象大使！歐洲銷(xiāo)量首次超越特斯拉，4月飆升169%！

5月23日，比亞迪宣布趙心童成為其冠軍形象大使。同時(shí)，比亞迪在歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量首次超過(guò)特斯拉。根據(jù)Jato Dynamics的數(shù)據(jù)，比亞迪4月新增電動(dòng)汽車(chē)登記銷(xiāo)量較去年同期增長(zhǎng)169%，而特斯拉則出現(xiàn)49%的下降。這一趨勢(shì)反映了歐洲消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的電動(dòng)車(chē)興趣上升，以及特斯拉車(chē)型可能面臨過(guò)時(shí)的問(wèn)題。此外，馬斯克的政治言論也可能影響特斯拉在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)。

雷軍稱(chēng)"小米YU7沒(méi)30多萬(wàn)下不了臺(tái)" 未多介紹輔助駕駛

5月22日，小米在北京發(fā)布了其第二款汽車(chē)——小米YU7，引發(fā)關(guān)注。盡管外界猜測(cè)其價(jià)格為19.9萬(wàn)元，雷軍回應(yīng)說(shuō)與特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）同級(jí)配置的YU7價(jià)格不會(huì)低于三十幾萬(wàn)元。小米在發(fā)布會(huì)上并未深入講解輔助駕駛功能，僅提及硬件配置，同時(shí)強(qiáng)調(diào)這一變化是響應(yīng)監(jiān)管政策。目前，車(chē)企對(duì)智能駕駛的宣傳已趨于理性，以避免誤導(dǎo)消費(fèi)者。黃牛開(kāi)始出現(xiàn)代訂YU7服務(wù)，但小米官方提醒用戶勿信非官方渠道的預(yù)訂信息。

正在「復(fù)讀」的樂(lè)道，能考上「清華北大」嗎？

蔚來(lái)旗下的樂(lè)道品牌面臨產(chǎn)能和交付挑戰(zhàn)。盡管樂(lè)道 L60 近期銷(xiāo)量有所回升，但未能滿足早期高期待。此前訂單積壓和交付遲滯導(dǎo)致客戶流失，品牌現(xiàn)正努力調(diào)整策略以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力。同時(shí)，樂(lè)道的產(chǎn)品定位和技術(shù)平臺(tái)具有一定優(yōu)勢(shì)，但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)中仍需克服諸多困難。未來(lái)的發(fā)展將直接影響蔚來(lái)集團(tuán)整體盈利能力，相關(guān)部門(mén)也因此進(jìn)行了組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，以支持樂(lè)道的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

法拉第未來(lái)：已正式接收阿聯(lián)酋拉斯海馬工廠及運(yùn)營(yíng)中心

5月23日，法拉第未來(lái)宣布正式接收位于阿聯(lián)酋拉斯海馬的工廠及運(yùn)營(yíng)中心。此舉標(biāo)志著法拉第未來(lái)在生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)能力上的進(jìn)一步擴(kuò)展，該工廠將同時(shí)用于支持FF及FX車(chē)型的生產(chǎn)。然而，盡管這是一個(gè)重要的發(fā)展，法拉第未來(lái)一直面臨著生產(chǎn)延遲和財(cái)務(wù)困難等挑戰(zhàn)，如何有效利用該設(shè)施來(lái)緩解這些問(wèn)題仍有待觀察。

沉默53天后再出擊，雷軍亮出小米YU7

在經(jīng)歷小米SU7高速爆燃事故等一系列質(zhì)量問(wèn)題后，小米汽車(chē)及雷軍保持沉默。5月22日，小米發(fā)布了新車(chē)型YU7，此次發(fā)布會(huì)強(qiáng)調(diào)安全性，使用2200兆帕熱成型鋼及全系標(biāo)配激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)。盡管沒(méi)有公布價(jià)格，但市場(chǎng)對(duì)YU7提出更高要求，聚焦于品牌信任度的重塑。同時(shí)，小米汽車(chē)面臨產(chǎn)能壓力，需在現(xiàn)有SU7訂單與未來(lái)YU7需求間進(jìn)行資源調(diào)度。

本田調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略：純電為混動(dòng)讓路

5月20日，本田宣布將放緩電動(dòng)化步伐，并強(qiáng)化智能化和混動(dòng)化，以應(yīng)對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境變化。此舉可能影響其在華合資公司廣汽本田和東風(fēng)本田的發(fā)展，尤其是競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。本田在中國(guó)市場(chǎng)面臨銷(xiāo)量下降的挑戰(zhàn)，迫使其深刻反思并加速與本土企業(yè)合作以提升競(jìng)爭(zhēng)力。

今日數(shù)據(jù)精選：比亞迪歐洲電車(chē)銷(xiāo)量擊敗特斯拉

在過(guò)去的一個(gè)月里，比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量首次超過(guò)特斯拉，標(biāo)志著該中國(guó)品牌在國(guó)際市場(chǎng)上取得重大突破。同時(shí)，歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎發(fā)起反傾銷(xiāo)調(diào)查，這可能影響中國(guó)輪胎的出口表現(xiàn)。此外，日本百年銀行農(nóng)林中央金庫(kù)公布了其史上最大虧損，主要受到美國(guó)利率飆升的影響。

比亞迪在歐洲銷(xiāo)量超過(guò)特斯拉

5月23日?qǐng)?bào)道，比亞迪4月在歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量首次超越特斯拉，售出7231輛，增長(zhǎng)169%。相比之下，特斯拉銷(xiāo)量下降49%，至7165輛。專(zhuān)家費(fèi)利佩·穆尼奧斯指出，這一銷(xiāo)量逆轉(zhuǎn)標(biāo)志著歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的顯著變化。雖然歐盟計(jì)劃從2024年10月起對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，但中國(guó)車(chē)企依然實(shí)現(xiàn)了59%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

吉利銀河M9全球首秀，搭載千里浩瀚H5智能安全輔助駕駛系統(tǒng)

吉利汽車(chē)集團(tuán)在5月22日推出其旗艦產(chǎn)品吉利銀河M9，該車(chē)集成了最新的智能安全輔助駕駛系統(tǒng)——千里浩瀚H5。盡管此次發(fā)布標(biāo)志著技術(shù)創(chuàng)新，但沒(méi)有明顯的負(fù)面事件被報(bào)道。新車(chē)亮點(diǎn)包括無(wú)圖領(lǐng)航輔助駕駛功能，以及突破性的端到端AI語(yǔ)音大模型，旨在提高自然情感交互能力和用戶體驗(yàn)。這些技術(shù)創(chuàng)新可能帶來(lái)適應(yīng)性挑戰(zhàn)，但具體影響尚未明確。

對(duì)話汽車(chē)流通協(xié)會(huì)王都：一些傳統(tǒng)4S店需有序轉(zhuǎn)型

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王都指出，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)處于深度轉(zhuǎn)型期，部分傳統(tǒng)燃油車(chē)4S店面臨出局壓力。隨著新能源車(chē)市場(chǎng)滲透率增加，傳統(tǒng)品牌4S店數(shù)量過(guò)多且盈利能力不足的問(wèn)題顯現(xiàn)。王都建議這些門(mén)店根據(jù)地理位置和市場(chǎng)需求做適當(dāng)調(diào)整，如轉(zhuǎn)型為售后服務(wù)類(lèi)或遷址退出，以應(yīng)對(duì)行業(yè)洗牌趨勢(shì)并確保現(xiàn)金流安全。