編輯導(dǎo)語(yǔ)：在去年通過(guò)深藍(lán)G318（參數(shù)丨圖片）沖擊中高端市場(chǎng)未果后，深藍(lán)將目光放在家用大六座SUV市場(chǎng)，通過(guò)S09再戰(zhàn)中高端市場(chǎng)。不過(guò)，當(dāng)下大六座SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)逐漸向紅海演化，作為后來(lái)者，深藍(lán)S09的突圍還面臨品牌力相對(duì)欠缺等諸多挑戰(zhàn)。

深藍(lán)S09力圖品牌向上

日前，深藍(lán)汽車(chē)旗艦新車(chē)深藍(lán)S09正式上市并開(kāi)啟交付，新車(chē)的尺寸達(dá)到全尺寸SUV的級(jí)別，其目標(biāo)是沖擊當(dāng)前市場(chǎng)上熱度正高的大六座SUV市場(chǎng)。深藍(lán)S09共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間則到23.99萬(wàn)—30.99萬(wàn)元。因此，深藍(lán)S09也成為當(dāng)下深藍(lán)產(chǎn)品矩陣中，售價(jià)天花板的存在。

深藍(lán)S09的推出，一方面是基于市場(chǎng)需求的變化，深藍(lán)汽車(chē)謀求增量的舉措。在銷(xiāo)量規(guī)模上，2025年深藍(lán)汽車(chē)對(duì)于銷(xiāo)量規(guī)模有著較高的目標(biāo)。此前，深藍(lán)汽車(chē)CEO鄧承浩曾在今年上海車(chē)展期間表示，深藍(lán)汽車(chē)2025年在中國(guó)區(qū)的目標(biāo)銷(xiāo)量是40萬(wàn)臺(tái)，加上海外市場(chǎng)的總目標(biāo)是50萬(wàn)臺(tái)。

而依據(jù)深藍(lán)官方發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，今年前1-4月，深藍(lán)累計(jì)銷(xiāo)量約為8.78萬(wàn)輛，即其僅完成銷(xiāo)量目標(biāo)的約17.5%，離目標(biāo)還有著巨大差距。

從國(guó)內(nèi)行業(yè)趨勢(shì)來(lái)看，在市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)下，今年以來(lái)，大六座SUV市場(chǎng)正進(jìn)一步有成為車(chē)企必爭(zhēng)之地的趨勢(shì)，這成為深藍(lán)乘勢(shì)推新的原因。上半年，騰勢(shì)、問(wèn)界、領(lǐng)克等品牌已經(jīng)紛紛加注這一細(xì)分市場(chǎng)，如騰勢(shì)N9、問(wèn)界M8、領(lǐng)克900等一批車(chē)型已經(jīng)先后上市，細(xì)分市場(chǎng)正呈現(xiàn)亂戰(zhàn)姿態(tài)。

對(duì)這一趨勢(shì)，海通國(guó)際證券前不久還在研報(bào)中表示：“中大型及全尺寸SUV秉持‘大即是好’理念引領(lǐng)潮流，自主品牌在大6座SUV領(lǐng)域全面發(fā)力。”

另一方面，深藍(lán)S09的上市，也兼顧著深藍(lán)汽車(chē)品牌向上發(fā)展的重任。深藍(lán)定位中高端新能源品牌，然而，在此前行業(yè)激烈的價(jià)格戰(zhàn)之下，在其不斷的“以?xún)r(jià)換量”的措施下，其主銷(xiāo)車(chē)型如深藍(lán)S05、深藍(lán)S07、深藍(lán)SL03、深藍(lán)L07、等產(chǎn)品已經(jīng)落入15萬(wàn)區(qū)間以?xún)?nèi)乃至10萬(wàn)出頭的級(jí)別。

“我的第一個(gè)期待是品牌力度是核心，深藍(lán)現(xiàn)在一直是做15萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間的產(chǎn)品，G318到20萬(wàn)元以上，而S09要到30萬(wàn)元以上去。”對(duì)于深藍(lán)S09的意義，鄧承浩更是直言。

G318沖擊中高端市場(chǎng)失利

從鄧承浩的表態(tài)中，不難看出，在中高端新能源市場(chǎng)上，深藍(lán)汽車(chē)旗下有兩款車(chē)型分別承擔(dān)破局的重任。在S09之前的一款，即為深藍(lán)G318。深藍(lán)G318是深藍(lán)汽車(chē)的第三款車(chē)型，在去年6月正式上市。然而，需要注意的是，深藍(lán)G318表現(xiàn)實(shí)際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能實(shí)現(xiàn)深藍(lán)在20萬(wàn)以上市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破的重任。

該車(chē)主攻的是近兩年市場(chǎng)熱度更高越野車(chē)市場(chǎng)，新車(chē)以17.59萬(wàn)元至31.8萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，試圖在國(guó)內(nèi)越野車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。彼時(shí)，深藍(lán)在售車(chē)型的價(jià)格帶就在不斷下滑，因此深藍(lán)G318也順勢(shì)扛起了品牌向上的重要使命。而對(duì)于深藍(lán)G318，鄧承浩也提出“月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)”的野心。

而從結(jié)果上來(lái)看，深藍(lán)G318上市后市場(chǎng)表現(xiàn)不佳、慘遭滑鐵盧，常年月均銷(xiāo)量不過(guò)千余輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及鄧承浩的預(yù)期。2024年全年，深藍(lán)G318累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H有8909輛。相比定價(jià)更高的豹5以及坦克400Hi4-T等競(jìng)品銷(xiāo)量更低。深藍(lán)借力越野車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)品牌向上的愿景，也隨之落空。

今年1-4月，深藍(lán)G318累計(jì)銷(xiāo)量為4568輛，雖然其4月銷(xiāo)量，在新款車(chē)型的加持下增至2000輛規(guī)模，創(chuàng)下了該車(chē)自去年上市以來(lái)的次新高，但這還并不足以支持深藍(lán)汽車(chē)撬動(dòng)20萬(wàn)以上市場(chǎng)，且需要注意的是，在新車(chē)上市的優(yōu)惠權(quán)益下，深藍(lán)G318的限時(shí)售價(jià)已經(jīng)低至15.29萬(wàn)起。

前不久，在深藍(lán)汽車(chē)的三周年活動(dòng)上，鄧承浩再次將失利的原因，歸結(jié)于產(chǎn)品配置策略上的預(yù)判偏差。其認(rèn)為，團(tuán)隊(duì)最初基于市場(chǎng)調(diào)研和競(jìng)品分析，認(rèn)為兩驅(qū)空懸版與四驅(qū)舒享版將成為G318的主銷(xiāo)版本，因此在產(chǎn)能分配上向這兩款配置傾斜。但最終市場(chǎng)反饋卻與預(yù)期大相徑庭。

目標(biāo)達(dá)到市場(chǎng)20%-30%占比

這一背景下，作為承接深藍(lán)G318的沖高使命的繼任者，深藍(lán)S09的意義更加重大，而深藍(lán)汽車(chē)也對(duì)該車(chē)提出了更高的目標(biāo)。

對(duì)于深藍(lán)S09的銷(xiāo)量目標(biāo)，鄧承浩在接受媒體采訪時(shí)，希望通S09實(shí)打?qū)嵲诖罅鵖UV市場(chǎng)立足，成為這個(gè)市場(chǎng)中一個(gè)非常重要的競(jìng)爭(zhēng)者。其表示，“六座SUV市場(chǎng)一個(gè)月有幾萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，其中有幾個(gè)明星產(chǎn)品，我們希望能夠獲得20%—30%的銷(xiāo)售占比，這是我的目標(biāo)。”

顯然，隨著一大批玩家的入局，在大六座SUV獲得20%-30%的市場(chǎng)份額，不是輕松的任務(wù)，鄧承浩也承認(rèn)，“相較于去年上半年，目前車(chē)市的大六座SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)激烈。按照規(guī)劃，大六座SUV原是深藍(lán)的第三款產(chǎn)品，但是現(xiàn)在調(diào)到了第六款產(chǎn)品，產(chǎn)品推出時(shí)間偏晚，深藍(lán)已經(jīng)沒(méi)有這一市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)。”

而從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的形勢(shì)來(lái)看，在喪產(chǎn)品失定價(jià)權(quán)的情況下，深藍(lán)S09的唯一突圍路徑也僅剩“便宜大碗”的性?xún)r(jià)比打法，目前，深藍(lán)S09是市場(chǎng)中最便宜的全尺寸新能源SUV，這成為該車(chē)的最大賣(mài)點(diǎn)，在疊加深藍(lán)推出的最高可達(dá)3.5萬(wàn)元限時(shí)綜合補(bǔ)貼，深藍(lán)S09的到手價(jià)僅20.49萬(wàn)起。

對(duì)此，鄧承浩也明確表示，“不是我們賣(mài)得便宜，而是已經(jīng)錯(cuò)失了定價(jià)的權(quán)力，只能通過(guò)提供高價(jià)值和低價(jià)格來(lái)獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。”在這一細(xì)分市場(chǎng)中，理想、問(wèn)界等品牌已經(jīng)通過(guò)前期的耕耘，在目標(biāo)客戶群中建立品牌優(yōu)勢(shì)，包括早于其上市的領(lǐng)克900，也在細(xì)分市場(chǎng)中快速圈粉。

不過(guò)，雖然深藍(lán)S09當(dāng)前擁有一定的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，但深藍(lán)G318的失利，也一定程度上顯示出深藍(lán)品牌在20萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)的號(hào)召力相對(duì)有限。新車(chē)上市后，官方曾稱(chēng)，深藍(lán)S09大定訂單突破21168臺(tái)，但訂單量在當(dāng)前層不不窮的“行業(yè)亂象”下，還并不足以說(shuō)明其真實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力。

此前，深藍(lán)G318也曾宣布，“在上市僅120小時(shí)內(nèi)便突破了14126輛的訂單。”在品牌力上稍顯薄弱、且入局時(shí)間較晚的情況下，其大定能否真正轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)量、如愿成為深藍(lán)在中高端市場(chǎng)的“奇兵”，還是問(wèn)號(hào)。