中國的大慶，是另一座“哥德堡”，能從“油城”變“車城”，是因為沃爾沃的存在。

前不久，在沃爾沃大慶工廠里，“小紅馬大慶之旅三年研學計劃”正式開啟，在數百位沃爾沃汽車員工車主合作伙伴的共同參與和努力下，不斷強化孩子們對于汽車安全、汽車環保、汽車智能化等領域的認知，作為公益活動，沃爾沃已經堅持了許多年。

如今，作為S90車型在全球的唯一生產基地，這里迎來了沃爾沃全新S90正式上市，這不僅是一場新車發布會，更是一堂“現代工業安全標準”的公開課，從一顆螺絲釘的精度到整車架構的碰撞能量管理系統，讓人們對安全知其然，更知其所以然。

沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林，就出生于黑龍江，他還記得自己小時候，最喜歡的事情之一就是和幾個小孩子，一起追著汽車跑，為了聞一聞汽油的味道。而這一次，回到家鄉，站在大慶，他發布了全新S90，這一天，距離大慶工廠第一臺S90下線已整整10年。

“安全技術的發展，始終需要秉持理性、科學、審慎的態度；我們要做的，是在真實事故發生時，最大限度保護所有交通參與者的安全，不論在車內還是車外。”

類似的話，袁小林在不同場合強調過很多遍。

茨威格說，一個人保持他自身本質越多，那他保留的也就越多。這10年，汽車圈發生了太多變化，但總有人和企業用不變的初心，回應著這個日新月異的時代。

比如像袁小林這樣，不開直播、不蹭熱點的“老派”企業家，逐漸成為輿論焦點之外的“另類”——怕張揚也忌浮夸，但對于安全的堅持，他有自己不妥協的“固執”。

這很袁小林，也很沃爾沃，他們必須這樣做。因為在深入時代的過程中，總要有人成為時間的買手，傳遞著什么才是以人為本的安全信仰，無可替代的安全保障。

時間的厚度，系統的筋骨

判斷一個企業或人是否成功，需要在更長的時間軸來看。

“在當下，我們的動作是不是變形，從戰略上能否經得起長期的考驗，不是用錢就能解決的，尤其是安全，這是需要時間厚度積淀的課題，也是時間的力量”，袁小林說。

全新S90，是一臺從骨架開始就鐫刻安全基因的車。它的ABC柱、車門加強梁、頂梁、門檻梁，全都采用了超高強度硼鋼，連C柱也沒有例外，它的后縱梁—1.7米長、雙層硼鋼結構，前端吸能、后段護艙，發生碰撞時，撞擊力會被分散導流，而不是傳遞進乘員艙。

這些能力看起來情理之中，但很難塑造，因為這是個系統工程，必須有對安全的核心認知，要通過無數的實踐，才能洞悉和把握參數背后的安全邏輯。

以硼鋼的應用為例，即使整車的硼鋼強度達到2000兆帕，也并不能代表車身的安全性能提升，因為硼鋼的應用不在于強度大小，而在于用的地方對不對、好不好。

汽車行業很早就流傳著這樣一句話：硼鋼用得多，是車企的良心；硼鋼用得好，是車企的實力；硼鋼用得既多又好，那是沃爾沃。

“高速剎停”“全場景剎停”已經成為AEB的營銷賣點，但AEB是否安全的核心，不在于能剎多快，而在于該不該剎，怎么剎？高性能參數，并不等同于最可靠的安全系統，高速剎停帶來二次碰撞的風險相當致命。

這或許，也是沃爾沃強調AEB誤觸發率是22萬公里不超過1次的原因。

在沃爾沃看來，對安全邏輯的根本追問，從來不是“如何突破技術極限”，而是如何在復雜現實場景中，讓技術始終做出最優安全決策的系數——達到“有效觸發”與“杜絕幽靈剎車”之間的動態平衡，在介入時機與介入強度之間掌握好分寸火候。

而這種安全體系的能力，只能老老實實去事故第一線去積累數據，扎扎實實地去對技術進行反復的驗證迭代，同時洞悉人類情緒演變的底層邏輯。

這也是為什么沃爾沃的安全，不是實驗室中參數堆砌的產物，而是基于安全事故小組5萬起事故調查、每年400次全景碰撞測試的實踐積淀建立的三級安全標準體系，沃爾沃全球研發團隊中，有將近5%的工程師擁有哲學、心理學、人類行為學等跨界背景。

畢竟人性，只有人最了解。

理解你，才能尊重你

萬事萬物最安全可靠的關系，是同頻共振。

這要求人或事不僅要以宏觀視野懷揣敬畏之心，也是對微觀細節秉持獨一無二的專注。

提示音是汽車常見的一種安全功能，看似已難有新突破。沃爾沃采用哥德堡北郊森林里冷杉樹枝的斷裂聲作為提示音來源之一，沃爾沃通過實驗發現，冷杉樹枝斷裂的聲音可以有效減輕暈動癥，還能避免轉向提示音過重，導致駕駛員分心。

如今的汽車仿佛進入了無限可能的時代，所有規則都能重寫，但當別人把輔助駕駛包裝成自動駕駛時，沃爾沃堅持說需要有人監督。而真正高級的安全設計，往往就是做減法，在細節之處精雕細琢做高亮，達到less is more的效果。

全新S90沒有反物理的大屏堆疊，也沒有激進燈語設計，但它有足夠多讓人感受到被重視的理由，全新S90上新數字化矩陣式遠近光燈配合新增的角燈，能讓無論是行駛過程中會遇到的轉彎、路口等低光復雜場景提供更開闊的照明視野。

袁小林曾說，智能駕駛可拆解為“智”和“能”兩個部分，智是智慧，就是能夠做出判斷和選擇；能是能力，就是將想法轉化為實際的行動力。

當智能化成為行業標配，沃爾沃并沒有選擇盲目堆砌算力、炫技，而是將智能轉化為更高效的交互體驗。

沃爾沃全新S90車機界面交互遵循“不打擾，更懂你”的原則，采用簡潔直觀的UI布局，通過卡片式設計和關鍵信息前置，提升了駕駛時的操作便捷性和安全性。此外，還融入了AI大模型，帶來擬真交流體驗，更智能更隨心。

第三代Pilot Assist領航輔助系統，可實現0-130km/h全速域跟車，其獨有的漸進式制動邏輯讓自動剎車過程更為平順。

看不見的健康維度，沃爾沃更給予充分的尊重。

全新S90座艙內PM2.5濃度嚴格控制在5μg/m3以下，僅為北京2024年PM2.5平均濃度的1/6。S90的AB柱空腔中，發泡填充進一步優化了NVH表現，該材料與生活中的枕頭的發泡材料相同，具有低VOC的健康環保特點。更為重要的是，這種環保材料對于高頻噪聲更有幫助，整體優化約2dB，讓車內更靜謐。

所以真正開上這臺車，你會發現它的操作邏輯很自然——我不打擾你，不分散你注意力，你得到的是久違的“掌控感”“安全感”，而不是“被試驗感”。

找到最大公約數，畫出最大同心圓

也正是在一次次孜孜不倦的詮釋中，沃爾沃為安全賦予了一種別樣的“時代含義”——找到最大公約數，畫出最大同心圓——真正的安全技術應當以普適性為基石。

因為好像沒有其他車企在告訴我們，安全評判標準絕非簡單的“多與少”，也不是“黑與白”的二元對立；沒有人反復“勸說”我們，參數固然重要，也是某項技術的發展水平，但這并不能和整體能力的提升畫上等號。

但這始終是沃爾沃的信仰。

如同袁小林所說，主機廠的本質不是簡單組裝供應商部件，而是以清晰的價值觀、深厚的歷史積淀、扎實的Know-How積累，構建不可復制的優勢。“消費者選擇沃爾沃，不僅因某一項安全配置，更是因為從研發到生產、從技術到服務的全流程可靠性，而這種可靠性，正是穿越市場周期的核心資本。”

前不久，沃爾沃又推出“透明消費承諾”，六大售后服務實現升級：殘值有保障、尊享代步車、全天候守護、免費取送車、服務更透明、零件終身保；還與二十多位經銷商伙伴代表現場簽署《消費透明承諾書》。

如今，沃爾沃也把安全的理念，安全的數據，安全的技術分享給全社會，不僅公開安全帶專利，還發起了“E.V.A.安全平等行動”，開放了中央數字圖書館，向全行業分享安全數據，強調了安全面前人人平等的理念。

“希望全行業都把安全作為普世價值觀：當想到自己家人的時候，沒人不認可安全；但當安全與己無關時，企業是否還能堅持最高標準？”袁小林說。

站在這個角度看，如果說豪華是一種產品體驗的終點，那沃爾沃所詮釋的安全，是在這個時代理念的起點：

對于消費者，它讓每個奔波的歸途，能夠更安心地握著方向盤；對行業來說，它證明參數崇拜不再是唯一的創新；對于社會，它也重新詮釋了以人為本的長期主義。

而這，就是沃爾沃的獨一無二，別人始終無法替代。