新一輪大降價后，比亞迪銷量漲了、股價跌了

比亞迪通過大幅降價推動銷量增長，5月份達到382476輛的月度新高。然而，公司股價因激烈價格戰(zhàn)而受挫，港股下跌超過17%。分析師對這種以價換量策略表示擔憂，認為其長期可持續(xù)性存疑。人民日報評論指出，“價格戰(zhàn)”可能導致行業(yè)發(fā)展不健康，強調應維護公平競爭秩序，以避免短期市值波動影響產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定。

工信部、中汽協(xié)緊急發(fā)聲！汽車“價格戰(zhàn)”該踩剎車了

2024年5月30日，工信部和中國汽車工業(yè)協(xié)會表示反對汽車行業(yè)內卷式的價格戰(zhàn)。無序競爭影響產(chǎn)品質量和服務水平，損害消費者權益，危及行業(yè)健康發(fā)展。汽車行業(yè)利潤率預期低于制造業(yè)平均水平。在市場需求放緩背景下，企業(yè)通過降價維持生存，導致創(chuàng)新動力不足、同質化競爭加劇。工信部計劃加強監(jiān)管，加大整治力度，推動產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化，以保障公平競爭和消費者利益。

蔚來李斌，回應組織架構調整

在2025未來汽車先行者大會上，蔚來汽車董事長李斌對公司近期組織架構調整進行了回應。他指出，盡管樂道品牌一線員工減少了40%，但交付量在5月份增長至少40%。同時，在管理層面，蔚來宣布沈斐接替艾鐵成為樂道汽車總裁，以加速提振銷量。此次架構調整旨在提升運營效率，實現(xiàn)四季度盈利目標，并加強團隊協(xié)同和資源共享。然而，這也反映出樂道未達預期的銷售表現(xiàn)，引發(fā)高層人事變動。

倒計時3天！第30屆中國國際房車露營大會暨第9屆中國房車露營節(jié)，即將開幕！

第30屆中國國際房車露營大會即將于2025年6月5日至8日在北京房山籬笆房站舉辦，與第9屆中國房車露營節(jié)同期舉行。這次活動提供為期4天5晚的沉浸式露營體驗及豐富主題活動。然而，參與者需支付606元的報名費用，房車家族會員可享8折優(yōu)惠。活動包括技術、生活和商業(yè)沙龍日、美食百家宴、跳蚤市場及音樂狂歡夜，并在最后一天自由參觀房車品牌文化節(jié)。貼心服務保障貫穿活動全程。

瘋狂價格戰(zhàn)，比亞迪為什么急了？

比亞迪近期發(fā)起大規(guī)模降價活動，涉及王朝網(wǎng)及海洋網(wǎng)系列車型，最高優(yōu)惠達5.3萬元。此舉被認為是為了應對庫存壓力與新國標實施帶來的挑戰(zhàn)。比亞迪一季度末存貨金額顯著增加，且新國標對電池安全要求的提高可能促使其清理不符合標準的庫存車型。降價引發(fā)港股汽車板塊普遍下跌，其他車企也紛紛響應，進一步加劇了行業(yè)內的價格競爭。

LOGO被拆除總部或遷址 哪吒汽車前途未卜

哪吒汽車上海總部LOGO被拆除，并計劃搬遷至虹橋商務區(qū)，引發(fā)關注。公司已開始對員工進行裁員，并有傳言稱國有控股股東試圖罷免現(xiàn)任董事長方運舟。同時，員工薪資和補償問題突出，部分員工僅領取最低工資，而銀行賬戶資金不足，法律維權困難。此前30億元的融資未見實質進展，高管陸續(xù)離職，哪吒汽車面臨嚴峻的財務和運營挑戰(zhàn)。

工信部：加大汽車行業(yè)“內卷式”競爭整治力度

5月23日，某車企宣布旗下車型限時降價，引發(fā)“價格戰(zhàn)”恐慌。工信部支持中國汽車工業(yè)協(xié)會的倡議，反對無底線“價格戰(zhàn)”，認為其影響行業(yè)健康發(fā)展。工信部將加強整治力度，通過技術創(chuàng)新和反不正當競爭措施，推動產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化，以確保消費者權益和促進汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。企業(yè)應堅持創(chuàng)新與質量優(yōu)先，提升產(chǎn)品品質，打造品牌形象。

山東比亞迪暴雷！20家門店人去樓空，上千車主維權困難，員工欠薪

2025年4月起，比亞迪在山東最大的經(jīng)銷商乾城控股有限公司遭遇崩盤，其超過20家門店關閉，導致上千名消費者維權困難。乾城的經(jīng)營危機源于過度擴張和高杠桿運營造成的資金鏈斷裂，影響到車主的購車服務及合格證問題。雖然比亞迪官方表示正在提供紓困支持，但車主們對解決進展不滿，并質疑新接盤的經(jīng)銷商拒絕履行乾城時期的承諾。事件引發(fā)了對比亞迪品牌信任的考驗。

通用停止向中國出口汽車：外國品牌陷入困境

通用汽車已決定停止向中國出口雪佛蘭太浩等高端車型，重組杜蘭特協(xié)會以優(yōu)化其在中國的運營。這反映出通用在國內市場面臨挑戰(zhàn)，其進口車型銷量占比極低，不到0.1%。近年來，中國對新能源汽車的發(fā)展迅速，而通用未能及時跟上轉型步伐。此外，進口稅和疫情影響加劇了其市場處境。我國本土品牌現(xiàn)已主導新能源汽車市場，外國汽車制造商在創(chuàng)新能力方面顯得落后。

李斌回應蔚來車主高速睡著：輔助駕駛不是自動駕駛，返工路上注意安全

近日，一位蔚來車主分享了其在高速公路上駕駛過程中睡著的經(jīng)歷。車輛在蔚來駕享模式下觸發(fā)了自動緊急靠邊停車功能，避免了一場潛在的事故。對此，蔚來創(chuàng)始人李斌強調，輔助駕駛系統(tǒng)并不等同于自動駕駛，并提醒車主們應保持警覺，確保行車安全。他呼吁大家在返工路途中如感到疲倦，應及時休息，以保障自身和他人的安全。