這段時間，不少在推進前期工作的鐵路項目有新的進展更新，伴隨新進展的同時也是各鐵路項目好消息的到來。這些鐵路項目涉及前期工作的招標(biāo)、公示、審查、批復(fù)等不同內(nèi)容，都是鐵路開工前的重要環(huán)節(jié)。

　　比如溫州至福州的溫福高鐵已開始環(huán)境影響報告書上報前公示，項目環(huán)評報告即將上報生態(tài)環(huán)境部審批。而根據(jù)計劃，溫福高鐵計劃今年6月底前完成初步設(shè)計，9月底正式開工。該高鐵起于沿海高鐵浙江溫州市樂清站，途經(jīng)寧德市，終至福建福州市福州樞紐福州南站，正線全長約302.246km，設(shè)計速度目標(biāo)值為350km/h，工程投資估算總額772.34億元，計劃工期5年。建成后可先期打通杭州至廣州時速350高鐵通道，同時緩解既有杭深鐵路的運輸壓力。

　　
溫福高鐵福建段

　　莆田至長樂機場城際鐵路F2線及寧德至長樂機場城際鐵路F3線已開始環(huán)評首次公示，即將進入環(huán)評報告編制和審批階段，并且初步設(shè)計已順利通過預(yù)審。F2線位于在建福州長樂機場站，經(jīng)福州新區(qū)站、羅聯(lián)站終點于既有福清站。F3線起于已建連江站，經(jīng)瑯岐站、文嶺站，終于在建福州長樂機場站。兩條線路的設(shè)計速度都是200km/h及以下，為雙線客運專線。

　　南充至廣安城際鐵路已開始初步設(shè)計及施工圖設(shè)計兩階段勘察設(shè)計招標(biāo)，項目正加快與國鐵接軌、可研批復(fù)及初步設(shè)計批復(fù)等相關(guān)前期工作，將爭取在年內(nèi)正式開工。項目新建正線84.227公里，新設(shè)高坪站，利用既有車站南充北站、岳池站、廣安南站、廣安東站4座車站，速度目標(biāo)值250公里/小時，該鐵路將大幅縮短廣安通往成都的交通時間。

　　長沙至贛州的長贛高鐵已經(jīng)在5月上旬完成初步設(shè)計批復(fù)后，在上月底又取得了施工圖設(shè)計批復(fù)，即將進入招投標(biāo)、施工準(zhǔn)備及實際施工階段。根據(jù)施工招標(biāo)所需的時間推算，6月啟動施工招標(biāo)的話，可在7月正式開工。該高鐵西起常益長高鐵長沙西站，經(jīng)長沙黃花機場、瀏陽，江西省上栗、萍鄉(xiāng)、蓮花、永新、井岡山、遂川至贛州市。正線全長429.459公里，設(shè)計時速350公里，總投資約846億元。

　　
合池高鐵

　　合肥至池州高鐵繼項目可行性研究報告進行審批前公示后，項目初步設(shè)計目前也已通過預(yù)審，有望年內(nèi)正式開工。該高鐵起自合安高鐵合肥西站，途經(jīng)合肥市廬江縣，銅陵市樅陽縣，池州市貴池區(qū)、青陽縣，終至池黃高鐵九華山站，全長199.4公里，新建樅陽、池州東2座車站，設(shè)計速度目標(biāo)值250公里/小時，計劃工期三年半，估算總投資約213.6億元。

　　黔桂鐵路貴州段增建二線工程目前已啟動施工圖設(shè)計招標(biāo)，即將進入施工圖設(shè)計階段。此外，該項目的可研已上報待批復(fù)，而初步設(shè)計階段非常關(guān)鍵的環(huán)境影響評價報告也即將批復(fù)，計劃今年8月開工，工期4年。黔桂二線為國鐵Ⅰ級、雙線、客貨共線鐵路，既有線速度維持既有不變，增建二線速度目標(biāo)值為160km/h，全長411.8公里，總投資約353.3億元。

　　
廣清永高鐵

　　作為儲備開工的廣清永高鐵已在5月下旬進行了可研評審，與此同時相關(guān)前置要件也正在加快辦理，即將進入可研鑒修及初步設(shè)計階段。若推進順利，有望在明年底正式開工。廣清永高鐵新建線路全長約400公里，設(shè)計時速350公里。擬設(shè)永州、零陵、雙牌、寧遠、藍山、連州、陽山、清遠西、廣州北等站，建成后，永州至廣州的高鐵運行時間將從現(xiàn)在最快3個多小時縮短至1.5小時左右。

　　位于新疆的伊寧至阿克蘇鐵路目前已順利取得可研批復(fù)，計劃今年下半年開工。該鐵路為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，設(shè)計時速160公里（天山越嶺段時速為120公里），全長794公里，其中新建布列開至庫臺克力克段全長455公里，利用精伊霍鐵路42公里、庫俄鐵路69公里、南疆鐵路228公里，建成后，將構(gòu)成溝通南北疆的便捷運輸新通道。

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