比亞迪凌晨宣布調整供應商賬期至60天內

近日，比亞迪汽車宣布將供應商支付賬期統一至60天內，以響應國家關于保障產業鏈穩定及促進汽車產業發展的要求。這一舉措旨在推動中小企業健康發展，并符合即將在2025年實施的《保障中小企業款項支付條例》。該條例明確規定支付期限不超過60天，禁止強制使用非現金支付方式。此政策獲得廣汽集團、吉利汽車集團等多家車企的支持，共同致力于優化營商環境和解決賬款拖欠問題。

比亞迪長安等車企承諾賬期不超60天，蔚小理尚未跟進；YU7外形被質疑抄襲

在近期的一系列事件中，比亞迪和長安等汽車企業已承諾支付賬期不超過60天，而蔚小理等新勢力尚未表態。此外，小米的YU7車型因外觀設計被質疑抄襲，但專家稱小米的設計百分之百不侵權。而比亞迪董事長王傳福在股東會上透露公司薪資水平已超華為，并表達了對品牌高端化的挑戰和批評。與此同時，喜馬拉雅將以12.6億美元出售給騰訊音樂，引發業內關注。

特斯拉首輛全自動駕駛汽車將交付，馬斯克稱從生產線直接開向車主家中

特斯拉計劃在6月28日交付其首輛全自動駕駛汽車，該車輛由最新的FSD軟件自主操控。然而，盡管技術進步，特斯拉的自動駕駛仍屬于L2級輔助駕駛，未達到完全自動駕駛標準。公司將在奧斯汀進行Robotaxi試運營，初期僅投放10到20輛無人駕駛出租車。測試車型選定為Model Y（參數丨圖片），搭載HW5.0硬件平臺，而非CyberCab。特斯拉市值因該消息一夜大增約4000億元人民幣，股價上漲5.67%。

通用汽車將在美國投資40億美元建設制造工廠

通用汽車公司于6月10日宣布，將在未來兩年內向位于密歇根州、堪薩斯州和田納西州的三家工廠投資約40億美元，以擴大生產規模。這一舉措旨在提高暢銷車型的產能。然而，盡管這一投資計劃顯示出通用汽車對市場需求的重視，但它也可能面臨諸如供應鏈挑戰、勞動力成本上升等負面因素影響。此外，投入巨額資金有可能增加財務風險，需要謹慎管理以確保其戰略目標得以實現。

小鵬G7小訂破萬

6月11日，小鵬汽車宣布其新車型G7在短短46分鐘內實現了超過10000臺的小訂記錄。這一成就標志著消費者對全球首款L3級算力AI汽車的強烈需求。盡管訂單量巨大，但也引發了業界對于生產能力和交付時間的關注。如何確保按時交付及維持高品質將成為小鵬汽車面臨的挑戰。

“車圈恒大”的路被堵死了

最近，多個中國汽車企業宣布將付款期縮短至60天以內，以避免成為"車圈恒大"。工信部發布的通知要求對獲批生產的汽車進行一致性監督檢查，以確保質量和安全。此外，上汽集團和北汽集團明確表示不再使用商業承兌匯票等支付方式來加重供應商壓力。這些措施旨在加強監管，維護行業穩定和健康發展，防止價格戰對市場造成沖擊。

高盛：自動駕駛將重塑車險行業責任歸屬迷局待解

高盛指出，自動駕駛技術的崛起將對美國規模達4000億美元的汽車保險行業產生深遠影響。隨著人為失誤導致的事故減少，保險成本預計將在未來15年內下降50%以上。然而，責任認定問題仍存爭議，當車輛由計算機操控時，責任界定復雜化，可能需要聯邦法院或國會介入解決。傳統車險公司面臨在產品責任和網絡安全保障上的挑戰，需加大人才投入以應對新型風險。

豐田與戴姆勒卡車達成最終協議，合并日野汽車與三菱扶桑卡客車

豐田汽車與戴姆勒卡車于近日宣布了一項重大合并計劃，將其子公司日野汽車與三菱扶桑卡客車進行整合。此次合并將以平等原則展開，旨在加強商用車開發、采購和生產的合作。然而，該合并可能面臨運營調整及市場競爭方面的挑戰。在整合過程中，如何處理兩個品牌的文化差異以及生產線的協調將是關鍵問題。新公司的成立預計將在2026年4月實現，這一時間安排可能也會對現有業務產生影響。

零跑汽車正式進入香港市場

零跑汽車于6月11日在香港開設首家門店，正式進軍香港市場。盡管香港的市場規模較小，每年約為四至五萬輛，但零跑汽車視其為展示品牌和吸引全球資本關注的關鍵平臺。值得注意的是，港澳地區市場開發由該公司國內團隊負責。此外，零跑計劃在今年內確定在歐洲和東南亞的本地化選址，進一步拓展其國際市場布局。

廣汽豐田發布預熱，將牽手華為、小米、Momenta展開合作

6月11日消息，為應對中國市場銷量下滑的挑戰，廣汽豐田宣布與華為、小米和Momenta展開合作，以推動技術創新。盡管豐田在全球保持銷量領先，但在中國市場面臨電動化轉型壓力，2023年整體銷量下降1.7%，純電車型銷售疲軟。此次合作涉及智能車機協同、電驅系統集成及輔助駕駛領域，廣汽豐田計劃通過這些措施實現技術領先，并在2025年至2027年間提升市場競爭力。