雖然事先已有一定心理預(yù)期，但在真正看到廣汽本田最新的月銷量數(shù)據(jù)時，圈哥內(nèi)心仍然是較為震驚滴。

廣汽集團(tuán)日前發(fā)布的《2025年5月產(chǎn)銷快報》顯示：廣汽本田當(dāng)月銷量僅略超1.34萬輛——這是個啥水平？作為參考，“新勢力”陣營的理想汽車旗下僅L6一款車型5月就售出近1.88萬輛，比包括雅閣（參數(shù)丨圖片）、飛度等在內(nèi)的廣汽本田全系產(chǎn)品之月銷量還高出40%以上。

身為一家創(chuàng)立時間已近二十七年的知名合資車企，旗下的雅閣、飛度、奧德賽等熱銷車型曾經(jīng)在中國市場圈粉無數(shù)，廣汽本田到底怎么了？它又是否還能再現(xiàn)昔日輝煌？接下來，圈哥就帶大家一起去探究一番——

5月銷量：怎一個“慘”字了得？

如前所述，廣汽本田全系產(chǎn)品5月銷量僅略超1.34萬輛，與2024年5月的超3.19萬輛相比，同比降幅高達(dá)58.00%；與2025年4月的近1.85萬輛相比，環(huán)比降幅也達(dá)到了27.48%。今年1-5月，這家合資車企的累計銷量僅略超12.46萬輛，同比亦大幅下滑28.20%。

顯而易見，在2025年以來一路“節(jié)節(jié)敗退”的趨勢下，5月之廣汽本田更已在夏日跌至“冰點”。與之相比，“新勢力”中的零跑當(dāng)月售出新車超4.14萬輛，小米靠SU7單款車型即收獲超2.8萬輛銷量，賽力斯旗下均價超50萬元的的問界M9亦售出近1.55萬輛。

曾幾何時，被視為“合資大廠”的廣汽本田還是讓上述“新勢力”難以望其項背的存在。數(shù)據(jù)顯示：前者之年銷量曾在2020年創(chuàng)下近80.66萬輛的歷史最高紀(jì)錄，月均超6.72萬輛的表現(xiàn)則是2025年5月僅1.34萬輛的整整5倍之多！僅僅時隔四年多，這下滑速度……

橫向?qū)Ρ龋贺S田、日產(chǎn)過得咋樣？

同為日系三強，豐田和日產(chǎn)旗下合資車企最近的日子顯然過得比廣汽本田要強。

其中，一汽豐田、廣汽豐田5月總銷量超13.03萬輛，同比增長12.32%、環(huán)比增長13.50%。截至5月底，10.98萬元起售的鉑智3X累計交付量已超1.5萬輛。隨著定位為中型純電SUV的bZ5以低至12.98萬元之起售價上市，一汽豐田同樣有望迎來自己的“爆款”。

另一邊，東風(fēng)日產(chǎn)（含東風(fēng)英菲尼迪、啟辰）、鄭州日產(chǎn)當(dāng)月合計銷量超5.66萬輛，同比下滑8.36%的表現(xiàn)雖不及去年5月，但較今年4月已環(huán)比大幅回升42.34%。其中，僅11.99萬元起售的中大型純電轎車N7上市50天累計大定數(shù)已突破2萬輛，無疑居功至偉。

不難看出，豐田和日產(chǎn)在中國市場的“反攻”之路可謂驚人相似：首先，依托合資伙伴的成熟新能源產(chǎn)品（埃安第二代AION V、東風(fēng)奕派eπ007），在最短時間內(nèi)“拷貝”出新車型；其次，在價格方面給出最大誠意，且主攻10-15萬元這一容量最大的主流細(xì)分市場。

廣汽本田：“出路”在何方？

比“上”（豐田）向來不足，現(xiàn)在就連比“下”（日產(chǎn)）也已同樣不如——面對當(dāng)下的中國市場，廣汽本田、乃至整個本田品牌的“出路”到底在哪里？

實際上，現(xiàn)在的廣汽本田很容易讓人聯(lián)想起2024年上半年的上汽通用。彼時，后者6月銷量僅略超2.60萬輛，同比劇降72.02%；半年銷量不到22.56萬輛，同比大跌49.98%——單看上述數(shù)據(jù)及市場走勢，簡直就是“腰斬”，比今年前五個月的廣汽本田還要更慘。

面對自身發(fā)展史上最為艱難的一年，上汽通用及時調(diào)整戰(zhàn)略，以快速“上新”+全面推行“限時一口價”之營銷策略提升產(chǎn)品性價比、全力挽回市場份額。最終，其終端銷量在下半年迎來6連漲，12月銷量已回升至6.40萬輛以上，月度同比跌幅亦大幅收窄至38.89%。

上汽通用的前“車”之鑒，能否為廣汽本田借鑒？一方面，對全系產(chǎn)品的價格體系重新定位、以更高性價比搶回訂單或許是這家老牌合資車企的當(dāng)務(wù)之急。另一方面，豐田、日產(chǎn)的“作業(yè)”會不會抄？同以廣汽集團(tuán)為合作伙伴，人家能弄個鉑智3X，你不就會如法炮制？

《車壹圈》觀點：僅僅不到一個月前，本田曾在新聞發(fā)布會上宣布：將調(diào)整（放緩）純電動車的產(chǎn)品陣容和投放時間，并強化混合動力戰(zhàn)略。無論如何，本田和廣汽本田都必須認(rèn)清這樣一個事實：再指望燃油車，跌勢只會繼續(xù)；要想找到新的增長點，還得看新能源汽車。