【汽車服務世界】第1737期早報

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今日要聞：

1、2025年6月中國汽車經銷商庫存預警指數為56.6%；

2、南寧國資起訴哪吒汽車8家關聯公司，3家被裁定“下落不明”；

3、現代N品牌電動化加速，內燃機車型仍將并存；

4、蓮花汽車否認關英國赫塞爾工廠，擬推插電混動技術，放棄全面電動化路線；

5、曝比亞迪叫?！皟r格戰”：7月1日起，全國范圍取消限時“一口價”政策；

行業動態

1、2025年6月中國汽車經銷商庫存預警指數為56.6%

2025年6月30日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（VehicleInventoryAlertIndex）顯示，2025年6月中國汽車經銷商庫存預警指數為56.6%，同比下降5.7個百分點，環比上升3.9個百分點。庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車流通行業景氣度有所下降。

2、中國汽車銷量全球占比升至34.7%，新能源乘用車批發增29%

6月30日，乘聯分會秘書長崔東樹發文指出，2025年1-5月中國汽車在全球市場的份額達到34%，5月中國汽車的世界銷量份額回升至34.7%，較去年提升2.7個百分點。這一增長主要得益于政策刺激效果的顯現，使得3-5月中國車市開始走強。根據5月的強勁表現，乘聯分會上調了2025年汽車行業年度預測，預估乘用車零售量為2405萬臺，同比增長5%，比5月的預測值增加了28萬臺。

在乘用車出口方面，2025年預計出口量為528萬臺，同比增長10%，與年初的預測值持平。新能源乘用車批發預測方面，2025年預計銷量為1573萬臺，同比增長29%，預測總量與5月的預測值持平，新能源批發滲透率達到56%。全國汽車批發預測方面，2025年預計銷量為3364萬臺，同比增長7%，預測總量較年初的預測值高出3個百分點。盡管如此，由于下半年外部環境的不確定性，未來預測存在向下調整的可能。（來源：一電快訊）

3、南寧國資起訴哪吒汽車8家關聯公司，3家被裁定“下落不明”

6月29日，據人民法院公告公布的信息，南寧產投汽車工業集團有限責任公司（南寧產投汽車）因買賣合同糾紛，起訴合眾新能源汽車股份有限公司（哪吒汽車母公司，合眾新能源）等8家哪吒汽車關聯公司。其中，3家公司被法院裁定“下落不明”。該案件將于9月25日在南寧市中級人民法院開庭審理。公告送達方式適用于受送達人“下落不明”的情況，即受送達人離開最后居住地后沒有音訊，且無法通過其他方式送達時適用。

目前，合眾新能源被執行總金額達1.02億元，作為被告有476個案件，涉案金額高達2.29億元。南寧產投汽車是南寧產業投資集團有限責任公司的全資子公司，南寧產投集團的實際控制人為南寧市國資委。南寧產投集團100%持股的南寧民生新能源產業投資合伙企業是哪吒汽車的第一大股東，現持股13.162%。南寧產投汽車目前仍持有哪吒汽車的擔保債權34.4億元，哪吒汽車3家關聯公司出質股權對債權進行了擔保。6月19日，哪吒汽車正式進入破產重整程序，合眾新能源汽車股份有限公司新增破產案件，浙江省嘉興市中級人民法院正式受理了這起破產案件。（來源：一電快訊）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

4、現代N品牌電動化加速，內燃機車型仍將并存

6月30日，現代汽車的高性能部門N品牌宣布其電動化戰略正在加速，歐洲市場將迎來重大轉變。N品牌計劃推出一系列純電動車型，首款車型為Ioniq5N，隨后Ioniq6N也將加入。盡管電動化進程加快，但N品牌并未放棄內燃機，將繼續探索多種動力總成方案。
現代N品牌副總裁JoonPark在接受Autocar采訪時明確表示，N品牌不會完全轉向電動化，而是對各種動力總成方案持開放態度。現代汽車集團正在開發配備混合動力和增程式電動汽車（EREV）系統的車型，旨在補充其純電動產品陣容，同時減少對充電基礎設施的依賴。
N品牌的產品陣容預計將進一步擴展，包括Ioniq6N在古德伍德速度節上的首次亮相，以及未來可能加入的VisionN74概念車的量產版本。這款概念車采用氫燃料電池與電動混合動力系統，綜合輸出功率達到680馬力（500千瓦）?，F代汽車集團的多元化戰略預示著N品牌未來可能會采用多種動力總成方案。（來源：一電快訊）

5、蓮花汽車否認關英國赫塞爾工廠，擬推插電混動技術，放棄全面電動化路線

6月29日消息，蓮花汽車發表聲明稱，英國是蓮花品牌的核心，公司運營一切正常，沒有關閉任何工廠的計劃。此前有報道稱，蓮花英國赫塞爾工廠已接到通知，需要為工廠關閉“做準備”，蓮花正計劃將汽車生產重點轉向美國市場。蓮花證實自5月中旬以來，赫塞爾工廠主力車型Emira跑車已經暫停生產，原因是“應對美國當局關稅沖擊”。蓮花希望在美國建廠制造汽車，從而消除關稅壁壘。

此前28日，據外媒Autocar報道，蓮花汽車在銷量持續下滑的背景下，正在跑車上測試其“HyperHybrid”插電混動技術，逐步調整其“全面電動化”的發展路線。今年前三個月，蓮花僅售出1274輛車，銷量同比銳減42%，主要受到高端電動車市場低迷和美國加征關稅導致的業務中斷影響。蓮花CEO馮擎峰表示，首款搭載HyperHybrid技術的車型將于今年底正式亮相，預計2026年第一季度開售，該車型為電動SUVEletre的衍生版本。蓮花計劃將混動系統的銷量在歐洲、中國和美國三大市場平均分布，已推遲推出Emira的純電繼任車型，認為插混車型仍有發展空間。（來源：第一電動）

新能源

6、曝比亞迪叫停“價格戰”：7月1日起，全國范圍取消限時“一口價”政策

據消息，6月28日，網上流傳出一份關于比亞迪即將啟動新購車政策的溫馨提示圖片，引發外界關注。該圖片內容顯示“2025年7月1日00:00起，此前報價方案、政策即將全部作廢”。

對于上述內容，記者也向比亞迪方面進行核實，但截至記者發稿時未獲回應。不過，一位北京某比亞迪海洋網門店銷售員告訴記者，上述圖片內容是真的?！岸径纫Y束了，7月份會有新的銷售政策出來?！边@位銷售員表示，比亞迪的銷售政策每個季度都會調整一次。(來源：老劉聊汽車）

7、雷克薩斯新能源項目在上海正式開工，國產化正式啟動

6月27日，雷克薩斯新能源項目在上海正式開工。該項目預計2026年8月竣工，2027年投產，第一輛車將于2027年下線，年產能可達10萬輛。從4月22日上海市政府與豐田汽車公司簽署戰略合作協議、上海金山區政府與豐田中國簽署合作備忘錄，到6月27日項目正式開工建設，僅用時兩個多月。

8、理想汽車整合成立智能汽車群組

6月27日，理想汽車發布全新組織架構調整和人事任命：原“研發與供應群組”和“銷售與服務群組”整合并入新成立的“智能汽車群組”，對理想汽車智能汽車業務的戰略到經營閉環負責；總裁馬東輝將擔任智能汽車群組的負責人，向董事長兼CEO李想匯報。李想仍將負責汽車業務相關的產品線、產品部、品牌、戰略等團隊，并將更多精力投入AI（人工智能）領域。同日，理想汽車在港交所公告，公司現預計將在2025年第二季度交付約10.8萬輛汽車，其此前發布的交付量展望為12.3萬至12.8萬輛。