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吳瑞林沒想到，一通深夜電話，會把自己推向一場軍工體系的“搶人大戰”。

1960年，廣州的幾家造船廠日子不好過，工人連工資都快發不出來，眼看著國慶節臨近，廠領導急得團團轉，甚至跑到南海艦隊“借錢”應急。

艦隊手頭也緊，沒法幫上這個忙。

事情傳到賀龍耳朵里，他的第一反應是：“工人要是沒錢過節，這事兒可就麻煩了。”他立刻安排廣東省出面協調資金，接著又給吳瑞林下了個硬任務——不僅要盤點廣州造船業的現狀，還得想辦法從根子上解決問題。

這事兒可不簡單。

南海艦隊的修船能力有限，技術工人短缺，設備落后，別說造新船，連修艦艇都有困難。

但要想守住南海，艦艇數量必須跟上，光靠買是指望不上了，自己造才是正道。

吳瑞林明白，這不僅是個經濟問題，更是個戰略問題。

廣州的造船體系散亂，設備老舊，工人技術參差不齊，吳瑞林調研后發現，僅靠本地資源難以支撐海軍擴編的需求。

于是，他把目光投向了上海——全國最具實力的造船基地。

江南造船廠、滬東造船廠，都是國內數一數二的重工業巨頭，既有成熟的技術，也有充足的人才。

如果能從這里“挖一批”技術骨干到廣州，南海艦隊的造船能力至少能邁上一個臺階。

得到賀龍的批準后，吳瑞林帶著艦隊的修理部長郭文升和楊永年，直奔上海。

到了江南造船廠，廠長和黨委書記熱情接待，話里話外透露著一個信息：“你們南海艦隊造船困難，我們也沒活干，工人一個個閑得發慌，工資都快發不出來了。”吳瑞林聽完，心里有了底。

這不僅是南海的難題，也是上海的難題，雙方的目標其實是一致的。

不過，真要讓上海的技術人員去廣州，可不是一句話的事。

廠領導提出了幾個現實問題：去廣州造船，任務算誰的？六機部批不批？經費怎么算？工人的吃住怎么安排？吳瑞林一一回應：任務由國防科工委下達，六機部會撥款，住房和糧油供應由南海艦隊負責。

最后還補了一句：“你們要有長期出差的心理準備，少則三年，多則五年。”這話一出，廠里的工程師們面面相覷，畢竟，這可不是短期支援，而是徹底扎根南方。

江南造船廠的總工程師最終拍板：先派七個人去廣州，幫忙規劃造船廠擴建，等條件成熟，再派更多人手過去。

而滬東造船廠那邊，考慮到南海艦隊急需艦艇組裝，干脆直接派出50名技術人員，工程師、技師、熟練工人一應俱全，到了廣州就能直接上手干活。

吳瑞林沒想到，事情推進得這么順利。

更沒想到的是，上海市長曹獲秋竟然也關注到了這次合作。

當晚，他專程到東海艦隊招待所找吳瑞林聊了一次。

曹市長的態度很明確：“上海的造船廠任務不飽和，工人待遇也受影響，現在國家需要，我們當然全力支持。”這句話算是給這次“搶人”行動蓋了章。

第二天，吳瑞林召集江南、滬東兩家造船廠的領導開會，敲定了具體方案。

江南造船廠的專家負責廣州的基礎建設，滬東的團隊直接投入艦艇組裝。

所有人一個禮拜后出發，廣州方面則負責安排住房、糧油供應，確保工人們安心干活。

回廣州的火車上，修理部長郭文升感慨：“這事兒要是我們自己去辦，肯定得拖上幾個月，首長親自出馬，幾天就搞定了。”吳瑞林笑了笑：“這才是第一步，回去之后，怎么安頓好這批人，讓他們真正發揮作用，才是關鍵。”

果然，回到廣州后，南海艦隊立刻召開會議，安排江南、滬東造船廠的工人們住進廠區，確保他們能盡快適應新環境。

與此同時，廣州的造船廠也開始調整生產線，為即將到來的技術升級做準備。

有人后來回憶，如果沒有這次上海“搶人”，南海艦隊的造船能力至少要晚五年才能真正上臺階。

這不僅是一場簡單的技術支援，更是中國海軍在那個特殊年代的一次關鍵布局。