近日很多人都被美國對伊朗發(fā)起的“午夜之錘”行動(dòng)驚到了，因?yàn)檫@是近年來，美軍出動(dòng)如此規(guī)模轟炸機(jī)梯隊(duì)對其他國家發(fā)動(dòng)空襲軍事行動(dòng)。本次打擊目標(biāo)直指伊朗核設(shè)施，其中7架B-2隱形轟炸機(jī)攜帶14枚GBU-57巨型鉆地炸彈，連續(xù)飛行37個(gè)小時(shí)，出色的完成任務(wù)并成功返回基地。然而這已經(jīng)足夠驚羨眾人了，不過37小時(shí)還并非是B-2轟炸機(jī)的飛行極限，因?yàn)樗鴦?chuàng)下過44小時(shí)戰(zhàn)斗飛行記錄。44小時(shí)在天上不間斷飛行，中途不用落地，不用加油，這到底是什么“怪物”。相當(dāng)于從北京自駕去拉薩，途中沒有一刻停歇。

過程中發(fā)動(dòng)機(jī)全程處于工作狀態(tài)，要知道，普通汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)跑個(gè)十幾小時(shí)可能會(huì)面臨"開鍋"的風(fēng)險(xiǎn)，那么B-2轟炸機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)為什么能支撐這么長時(shí)間的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而不出故障呢？從技術(shù)參數(shù)來看，B-2轟炸機(jī)搭載4臺F118-GE-100雙轉(zhuǎn)子渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺推力77千牛。單看這一數(shù)據(jù)好像覺得沒什么，因?yàn)橥屏Σ凰愦螅驗(yàn)镕-22的F119發(fā)動(dòng)機(jī)推力可以達(dá)到156千牛，是F-118發(fā)動(dòng)機(jī)推力的兩倍。而真正的原因是F118是非加力發(fā)動(dòng)機(jī)。那么什么是非加力呢？簡單說，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不開"氮?dú)饧铀?模式。玩過賽車游戲的大家都知道，開氮?dú)饧铀俸芩拖淇煽覆蛔￠L時(shí)間這么干，而且發(fā)動(dòng)機(jī)升溫也會(huì)非常快。

相比其他超音速飛行的戰(zhàn)機(jī)而言，B-2的巡航速度只有0.85馬赫，這聽上去好像很穩(wěn)健。但它可不是什么保守設(shè)計(jì)，其實(shí)是一個(gè)非常絕妙的工程平衡點(diǎn)，因?yàn)樵谶@個(gè)平衡點(diǎn)下的發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度大幅降低，受到的熱應(yīng)力磨損也是會(huì)最大程度減少。在不進(jìn)行空中加油的情況下，B-2作戰(zhàn)航程可達(dá)1.2萬千米，空中加油一次航程能達(dá)到18000公里，由此可見，加一次油就能讓續(xù)航能力提升50%。看似輕巧，其實(shí)難如登天。因?yàn)榧佑蜋C(jī)需要以900公里/小時(shí)的速度，和B-2保持僅幾米的距離同步飛行。

過程中不能有任何的偏差，從外觀上來看，B-2就像是一片飄浮在空中的樹葉，雖然不夠快，但能在空中來回晃蕩很久。此外據(jù)B-2設(shè)計(jì)師透露稱，B-2轟炸機(jī)的飛控系統(tǒng)由4臺獨(dú)立計(jì)算機(jī)控制，還采用了比電纜操縱更加快捷的光導(dǎo)纖維。每一臺發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了“健康醫(yī)生”，也就是性能監(jiān)測系統(tǒng)。實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、振動(dòng)以及油壓等關(guān)鍵參數(shù)，一旦有異常立刻發(fā)出預(yù)警。說白了，B-2之所以能保持44小時(shí)空中飛行的根本原因在于它有著一套完善且成熟的運(yùn)行體系，無論是用料還是軟件技術(shù)都是最頂尖的，并且彼此之間有著非常默契的配合，這才讓B-2各方面的優(yōu)勢發(fā)揮到最大化！