吉利汽車膽子太大了。

今年汽車行業(yè)是什么情況，大家心里應(yīng)該都有數(shù)。上半年價(jià)格戰(zhàn)卷到?jīng)]邊，驚動(dòng)高層，三令五申讓車企“收手”。這當(dāng)口如果大家都收手了，下半年的銷量還能不能穩(wěn)住，很多車企可能都要打一個(gè)問號(hào)。

但是頭鐵的吉利卻宣布上調(diào)全年銷量目標(biāo)。2024年吉利的總銷量是217萬輛，原定的2025年271萬輛目標(biāo)相當(dāng)于同比增長(zhǎng)25%。

現(xiàn)在吉利則將全年銷量目標(biāo)上調(diào)至300萬輛，在原定銷量目標(biāo)基礎(chǔ)上上調(diào)約11%，相比2024年的銷量相當(dāng)于要增長(zhǎng)約38%。這個(gè)增長(zhǎng)幅度就有點(diǎn)兒大了。

吉利汽車哪兒來的膽量和底氣，在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)逆勢(shì)上調(diào)銷量目標(biāo)？

先看一下吉利今年上半年的銷量。今年1-6月吉利汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)1409180輛，同比增長(zhǎng)47%。

以原定的全年271萬輛目標(biāo)來看，吉利上半年已經(jīng)超額完成目標(biāo)。

這一方面說明原定的銷量目標(biāo)有些保守，另一方面也說明吉利今年上半年表現(xiàn)強(qiáng)勁，超出預(yù)期。

一般來說，車企下半年的銷量往往會(huì)比上半年更高。這應(yīng)該是上調(diào)全年目標(biāo)的基礎(chǔ)邏輯。從這個(gè)角度來看，300萬輛的目標(biāo)還算合理。

但現(xiàn)在吉利汽車的銷量結(jié)構(gòu)仍然存在問題。

具體來看吉利目前構(gòu)建的四大品牌：吉利主品牌（主要是中國(guó)星系列）615895輛，銀河548408輛，領(lǐng)克154137臺(tái)，極氪90740臺(tái)。另外海外銷量還有184114輛。

中國(guó)星與銀河，原本各自承擔(dān)了100萬輛的全年銷量目標(biāo)，現(xiàn)在半年下來已經(jīng)是妥妥的超額完成了50%以上。

而領(lǐng)克和極氪就沒那么好過了。按照此前銷量規(guī)劃，領(lǐng)克銷量目標(biāo)39萬輛，極氪則給自己立下了保證完成32.45萬輛，挑戰(zhàn)33.4萬輛的flag。

但從目前情況來看，領(lǐng)克完成度39.52%，極氪完成度28.36%，距離設(shè)定的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。

維持目前的產(chǎn)品序列和價(jià)格體系，想要在下半年追上，這兩個(gè)品牌都需要達(dá)到月銷4萬輛左右的水平，難度頗大。

即使下半年有領(lǐng)克10 EM-P、極氪9X、極氪8X等新車，但這些新品大部分都不是規(guī)模走量的定位。

海外市場(chǎng)也不樂觀。去年上半年吉利海外銷量是19.7萬輛，比今年上半年還賣得多。

2024年吉利海外累計(jì)銷量是403923輛，根據(jù)官方口徑，今年海外目標(biāo)是46.7萬輛，下半年的壓力也不小。

這意味著，新目標(biāo)的增量主要得靠中國(guó)星和銀河兩個(gè)品牌來扛。而領(lǐng)克和極氪甚至不排除要下調(diào)原定的目標(biāo)和預(yù)期。

不得不說，中國(guó)星和銀河這兩個(gè)品牌系列今年賣得確實(shí)非常火。

這兩個(gè)品牌都是立足中低端市場(chǎng)，市場(chǎng)策略上也都是瞄準(zhǔn)對(duì)價(jià)格敏感的主流人群。

比如A0級(jí)市場(chǎng)的吉利星愿，憑借實(shí)際落地價(jià)最低可以下探到5-6萬元區(qū)間，和比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）/海鷗打得有來有回；銀河E5、銀河星艦7 EM-i、上市不久的星耀8，月均銷量都能保持萬輛以上，這些車型的主售價(jià)位也多在10-15萬區(qū)間。

中國(guó)星這邊，星瑞、星越L、繽越、博越L也都是如此，集中在15萬元以下燃油車市場(chǎng)。

如果按照上半年的走勢(shì)，毫無疑問中國(guó)星和銀河確實(shí)還能再創(chuàng)一波新高。但如果下半年價(jià)格戰(zhàn)真的偃旗息鼓，這個(gè)變量對(duì)于中低端市場(chǎng)的影響不可忽視。

不打價(jià)格戰(zhàn)，就得看在AI、輔助駕駛、電混等方面，吉利能不能將高階技術(shù)下放到中低端產(chǎn)品中，從而帶來更高溢價(jià)和品牌價(jià)值，借此提升產(chǎn)品的質(zhì)價(jià)比。

在這些方面，吉利有很深的布局。千里浩瀚、雷神電混、金磚電池……但具體到產(chǎn)品兌現(xiàn)上，還有所欠缺。

在當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)下，逆勢(shì)上調(diào)銷量目標(biāo)，吉利有膽色，有勇氣，也有資本。

不過，市場(chǎng)始終是在動(dòng)態(tài)變化的。想要完成預(yù)期的目標(biāo)，不僅需要對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)審時(shí)度勢(shì)，還要讓每一項(xiàng)策略都精準(zhǔn)定位和高效執(zhí)行。300萬輛目標(biāo)，對(duì)吉利而言，是一次運(yùn)籌帷幄的挑戰(zhàn)，還是一次志得意滿的冒進(jìn)，180天后便見分曉。（文/優(yōu)視汽車 老炮 ）

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