印度一直以來把南亞看做自己的地盤，自詡為說一不二的“南亞霸主”，但白日夢終歸是白日夢。

【《印度時報》相關報道截圖】

近日，《印度時報》曝出重磅消息：中國和巴基斯坦正在制定一項關于成立新的區域組織的提案，這一新機制有望取代已經“名存實亡”的南盟（南亞區域合作聯盟）。

目前，相關討論已取得顯著進展。不久前中國、巴基斯坦以及孟加拉國在昆明舉行了三邊會議，有分析認為，此次會議意味著三國已經就此倡議達成一致。并且報道指出，該倡議還計劃邀請其他南亞國家參與，比如斯里蘭卡、馬爾代夫等。

很多人可能對南盟不太熟悉，該組織成立于1985年，由印度和其他南亞國家牽線成立，成員包括孟加拉國、巴基斯坦、不丹等南亞國家。

這個組織本是為了推動區域一體化、加強各國經貿聯系與人文往來。但到了今天，南盟不僅毫無建樹，甚至連“存在感”都沒了。而導致這種現象出現的重要原因之一，就出在印度身上。

2016年，第19屆南盟峰會本該在巴基斯坦拉開序幕，但印度卻突然以巴基斯坦“涉嫌支持恐怖主義”為理由，帶頭“罷會”，并聯合孟加拉國、不丹、阿富汗等國集體抵制，導致會議被迫取消。

在這場風波之后，南盟影響力就開始一落千丈，印度前外交部長賈斯旺特·辛格在當時就表示，“南盟已經徹底失敗”。事實也的確如此，在過去八年間，南盟形同虛設，成員國之間再無任何實質性合作，峰會也處于長期停擺的狀態。

【印度是南盟“沒落”的最主要原因】

顯而易見，南盟落敗的本質原因就是因為印度“太自我”，印度眼里的南盟最佳運作形式，可能就是印度一呼百應、說一不二的“一言堂”。只要有國家與印度“不合”，比如巴基斯坦，印度就帶頭抵制、打壓，不惜讓整個組織“陪葬”。

把區域合作當作政治工具，搞排他性“小圈子”，這哪里是合作？簡直是霸凌。

正因如此，越來越多的南亞國家對印度感到“寒心”，大家紛紛意識到一個客觀事實：在印度主導下搞南盟，不如大家重新組團。在這種情況下，中巴“另起爐灶”的倡議來的恰如其分。

從目前消息看，中國和巴基斯坦正在謀劃一個以“互聯互通、區域整合”為核心的新合作機制，初步已邀請孟加拉國參與，未來還會對斯里蘭卡、馬爾代夫、尼泊爾、甚至阿富汗敞開大門。

可以注意到，這個組合基本都是南亞的核心國家。如果大部分都加入，那原來的南盟幾乎就是“殼子”了。

而這個新機制的最大不同，是中國而非印度主導。為什么由中國出頭？答案很簡單。

從經濟實力上講，中國是當前世界上經濟增長速度最快也是最穩定的經濟體之一，擁有龐大的人口和經濟體量，與諸多南亞國家保持著友好密切的經濟往來。

【中國與南亞諸國保持著密切合作】

無論是孟加拉國、巴基斯坦、斯里蘭卡，還是馬爾代夫，中國都是這些國家第一大或第二大貿易伙伴；從中巴經濟走廊，到中孟口岸建設，再到海上絲綢之路，中國能提供實打實的基礎設施投資與技術支持。

而且中國從來不搞殖民、不搞干預那一套，不像印度動不動就搞“地緣脅迫”。可以說，如果這一次中國真的主導這樣一個區域組織，也是真正為發展服務的，而不是為爭權奪勢設局的。

值得注意的是，這次新區域組織的建立，中巴并沒有把印度排除在外，根據《印度時報》的報道，中巴計劃邀請印度也參與這一提議。這估計會讓很多人一腦袋問號：既然印度已經成為了南亞地區的“攪局者”，中國為什么還要邀請它加入呢？

事實上，中國的邀請是有客觀道理的，畢竟印度依舊是南亞最大經濟體之一，有其存在價值；而且中國不搞“排他性”小圈子，這既是大國風范，也能避免國際輿論抹黑。

最重要的是，這一次印度再也不是“老大”了。如果加入，它只是參與者，不再擁有“拍板權”；如果不加入，那南亞將繼續前行，不等它上車也能走。

這一次，不再是印度自說自話的“一言堂”，也不是誰帶頭誰就搞“集體抵制”的兒戲外交。而是以中國為引領，真正推動互聯互通、共同發展的新型南亞合作平臺。

誰抓住了這次機會，誰就能真正搭上區域融合的“快車”。

印度愿不愿意搭車，是它的選擇；但車，是中國開的，路線圖，也由中巴來畫。這一次，確實輪不到印度“說了算”了。