經過了17年漫長歲月,上汽大眾南京工廠關閉了。
我找到了幾張照片,能看出廠區還是挺干凈的,或許仍然有人維護。
車間里“嚴格管理,關愛員工”的大字還掛在墻上,只可惜已經人去樓空。
關閉的原因有2點,一個是地皮合同到期,一個是收入不佳。
車間地面極為整潔,只是墻面能看出一些歲月的痕跡。
當然了,廠家關閉不要緊,只要技術還在,車間里的工人走到哪里都一樣賺錢。
這個廠子的關閉,也是被新能源汽車給鬧的。之前不是生產新能源的,而是生產燃油車。
可問題是,所有燃油車企的日子都很不好過,尤其是合資燃油車,日子更是一天不如一天。
以前在大眾汽車這樣的單位上班,工資是高高的,每個月還有些獎金,年終動不動就發雙月薪,但一切都沒了。
可與之相比較的是,其他地方的新能源汽車廠家還在到處找工人。
不少廠家就將目光放在了大眾汽車南京工廠的工人身上。
這可都是一些優秀的技術工人,這些人到了之后立馬就能干活,甚至還能帶帶新人。
這才是大眾汽車給留下來的最寶貴財富。不管走到哪里,人都是最重要的。
現在就要看年紀比較大的工人師傅該選擇何去何從了。在那里工作了17年,對廠子沒有感情是不可能的。
對于50歲以上的人還好些,可以內退,能拿到85%的工資。
可是40歲到50歲的,就非常尷尬了。
如果讓他們去新能源勢力車企,他們手上的技術和新能源汽車又格格不入。
跑去找中介幫忙,人家一看他40多歲的年齡,弄不好都不愿意接待。
唯一有希望的就是,他們有可能繼續回到原來地方上班。
老的廠子有可能被鏟掉,空出地皮來打造一個新的新能源產業園區,專門做電池和智能駕駛組件。
要是建設速度比較快的話,或許能在這些人退休之前建設起來,也不會耽誤他們繼續找工作。
看著這家工廠的沒落,總覺得如鯁在喉。
以前覺得合資車企待遇高,工作穩定,現在看,誰也逃不過新能源車企掀起的浪花。
這個浪花太大了。
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