在廣大軍迷持續的熱心貢獻下，本以為9.3閱兵空中梯隊已經沒有任何新鮮感。結果今天便被巨大的驚喜給砸中了。原因是有博主拍到被認為還處于原型機階段的雙座殲-20S和粗脖子殲-20B竟然現身彩排。好家伙，這次殲-20全家族直接全上陣了。

黑色便是新的殲-20成員，其中領機疑似雙座殲20（圖源見水印）

參加閱兵飛行彩排的雙座殲20S（圖源見水印）

官方已經明確這次參加閱兵的裝備均為現役裝備，這意味著雙座殲-20S和粗脖子殲-20B都已經進入空軍服役。為了方便閱兵式上現場觀眾區分，參與閱兵的殲-20S和殲-20B的機身采用了黑色涂裝，然后沿著整個機身一圈描了一圈銀色的鑲邊，然后雷達罩也采用了銀色。一眼便能夠與同編隊的殲-20A區別開來。

當然，殲-20S和殲-20B采用黑色涂裝還有另外一種可能，那就是采用了全新配方的隱身涂層。原因是殲-20B曾經也采用過殲-20A同款的灰色迷彩涂裝，因此更換涂裝只可能是采用了全新配方的隱身涂層。

雖然有相關論文顯示殲-20的隱身性能不俗，甚至能夠力壓美軍的F-35，但由于有鴨翼和腹鰭的存在，殲-20的隱身能力一直被很多人詬病。

不過殲-20S和殲-20B提升隱身能力顯然并非是為了回應這些質疑，而是考慮到反隱身技術的發展，殲-20的隱身能力同樣不停提升。

考慮到戰斗機在定型之后，氣動布局和機身外觀無法大改，因此而要提升隱身能力，采用更先進的隱身涂層無疑是最快捷的方法。

而這也印證了殲-20戰斗機飛行員董珺在年初接受采訪時說過的一番話：“殲-20戰斗機的若干核心功能每日都在不斷升級優化。”

董珺的說法并沒有絲毫夸張，原因是除了隱身能力可以通過更換新的隱身涂層來提升之外，殲-20還能夠像電腦一樣通過下載不同的軟件來實現的功能。

殲-20的航電系統采用了與F-35的“寶石臺”（PAVE PACE）構架同級別的第四代模塊化整合式架構，這也是目前最先進的航電架構。這種架構最大特點有三個。

首先是高度集成化。雷達、電子戰、通信等過去需要不同天線執行的功能全部被整合到相近頻率的共用化寬頻孔徑中，不僅能夠大幅節省寶貴的機身內部空間，還能大幅降低航電的整體造價。

其次是信息處理的超高效率。該構架下的傳感器只負責獲取不處理各種最原始的數據信息，而所有的具體功能，諸如目標探測跟蹤、紅外前視搜索、導彈告警亦或者是攻擊效果評估等則全部交由后端的綜合式核心處理器 - ICP（Integrated Core Processor）負責。

不單信息處理效率大幅提升，跨感測器的融合運算（比如雷達、紅外和電子戰系統）還能發現單一傳感器無法發現的目標（比如強電磁環境下的低、慢、小和隱身目標等）。

而經過深度整合分析處理的信息還能以最簡潔的方式顯示給殲-20飛行員（而非以前那樣分別顯示在不同的液晶顯示屏上），從而大幅度減輕了殲-20飛行員的工作量，令其可以高效地掌握戰場態勢，專注于飛行和攻擊。

最后極速在這種架構下，殲-20不單是可以通過更換不同的硬件來實現更多的功能，還能像電腦一樣通過安裝不同的功能軟件來實現更多的功能，以及修復舊Bug等。

也因此，殲-20便能夠做到每天都有小升級，每次亮相戰力都有不同幅度的提升。

四代航電架構對比

除了隱身涂層的變化之外，殲-20B在外觀上也出現了較大的變化。主要是駕駛艙后部的機背加高（粗脖子稱號的由來），幾乎與駕駛艙后艙蓋幾乎融為一體。相關技術來自于沈飛的殲-35，相關論文顯示，這種設計不單能夠增加機身內部空間，更重要的是能夠減阻，并且幅度高達10%。

對于依然采用渦扇-10C發動機的殲-20B而言（這次參加閱兵的殲-20B尚未采用渦扇-15發動機），該項設計10%的減阻效果能夠有效提升其超音速巡航的最大速度和巡航時間。

而后續殲-20B一旦換裝配套的渦扇-15發動機，該項設計則能夠在進一步提升殲-20超巡能力的同時，確保殲-20B的亞音速航程不下降。

有分析認為渦扇-15的軍推和加推分別達到了116KN和170KN，分別比渦扇-10C增加了10.5%和11.9%，更大的推力油耗自然會增加。另外，渦扇-15是標準的小涵道比發動機（涵道比只有0.3左右），比渦扇-15的0.57要小很多，因此其亞音速油耗會大不少。

參考美制F119-PW-100發動機的油耗，渦扇-15的軍推耗油率大致在0.88~0.9kg/daN?h之間，而渦扇-10C的軍推油耗推測在0.75kg/daN?h左右。即使按照最小的0.88計算，渦扇-15的軍推油耗也比渦扇-10C大了17.3%，也意味著在內油和飛行阻力不變的前提下，換發后殲-20的亞音速航程也會相應減少這么多。

而殲-20B的“粗脖子”則能夠通過增加機身內油和減阻在一定程度上解決這個問題。

當然加高座艙后部機背也有弊，那就是飛行員的后向視野不好。不過這對于殲-20B而言并非是問題，通過遍布機身的多個高清攝像機將所需的后視視野投射到殲-20B飛行員的頭盔內屏上，就輕松解決了這個問題。

殲-20B（包括雙座的殲-20S）的另一個大的變化則是雷達。從顏色與殲-20A迥異的雷達罩，以及兩款機型定型和試飛的時間推斷，殲-20B和殲-20S大概率更換了新型號的雷達。至于新雷達的性能如何，大家發揮自己的最大想象力就可以了，雖然沒有某媒體聲稱的能夠探測1000公里遠那么夸張，但是性能超過現有的雷達還是可以肯定的。

三款殲-20出現在閱兵彩排上，其中透露的信息顯然是非常豐富的。除了傳達出中國在五代機的深度開發上已經走在了世界的前列之外，也是向部分不懷好意的國家提了個醒，在挑釁中國前最好掂量掂量。