來源:汽車產業前線觀察
當前,新勢力車企之間的競爭日益激烈,截至2025年上半年,造車新勢力“頭把交椅”易主。
據統計,2025年上半年銷量前三新勢力分別為零跑汽車、鴻蒙智行、理想汽車,交付量分別為221664輛、204658輛、203938輛,均實現同比增長,如果按照單一品牌計算的話,前三新勢力則為零跑汽車、理想汽車、小鵬汽車,其中小鵬汽車為197189輛。
據零跑汽車發布,上半年累計交付量為221,664輛,同比增長156%,月均銷量超過4.8萬輛。據了解,自2025年4月以來,零跑汽車就已經開始蟬聯新勢力銷冠,6月是第三次成為新勢力銷量第一。從2025年的發展來看,零跑汽車堪稱電動汽車市場逆襲的新典范,產品的快速迭代上市進一步帶動交付量的增長,新產品則是進一步拓展零跑汽車的發展空間,展現出強勁的市場競爭力。6月29日,零跑B01車型正式開啟預售,共推出5款配置車型,預售價10.58萬元起,CLTC工況續航里程有550公里和650公里兩種版本,預計7月正式上市交付。
緊跟其后的是鴻蒙智行,據數據統計,上半年鴻蒙智行累計交付約20.5萬輛。目前,鴻蒙智行旗下涵蓋問界、智界、享界、尊界四大品牌,其中問界是鴻蒙智行的銷量主力品牌,上半年交付約15.4萬輛,問界M9和問界M8是問界品牌的銷量支撐。按照規劃,鴻蒙智行在2025年計劃交付100萬輛,而上半年僅完成20.5%。
據小鵬汽車發布最新交付數據顯示,2025年上半年累計交付新車197189輛,已超過2024年全年。小鵬汽車也算是新勢力市場的逆襲者,目前在行業中排名前三,與零跑汽車、理想汽車同屬第一陣營,旗下P7+、MONA M03等車型持續暢銷。7月3日,小鵬G7正式上市,售價為19.58萬元,定位純電動中型SUV,CLTC工況續航里程為602km、702公里,競爭特斯拉Model Y。下半年,小鵬汽車還將推出換代小鵬P7。
作為2024年的銷冠,理想汽車在2025年上半年累計交付新車203938輛,同比增長7.9%。不得不承認,當前的理想汽車確實壓力很大,作為曾經的增程市場王者,理想汽車在今年1-2月被小鵬汽車短暫超過,3-6月又被零跑汽車持續壓制,6月銷量還出現下滑,最終上半年累計交付20.4萬輛,目標完成率32%。若要達成全年64萬輛目標,下半年月均得沖刺7.3萬輛。據了解,下半年理想汽車將推出兩款純電SUV——i8和i6,理想i8將于7月發布,理想i6將于9月發布。
截至6月底,小米汽車累計交付超15.74萬輛,單一品牌僅次于零跑汽車、理想汽車、小鵬汽車,如果按照單一車型計算,小米SU7應該是最暢銷的新勢力車型。6月26日,小米汽車正式上市首款SUV——YU7,新車共推出三種版本—標準版、Pro版、Max版,三種版本售價分別為25.35萬元、27.99萬元、32.99萬元。據小米汽車官宣,小米YU7開售18小時鎖單量已突破24萬。在中國市場,SUV的受眾要比轎車大的多,所以在定價合理的情況下,YU7爆火也在意料之中,只是沒想到會如此火爆。不難看出,YU7將成為小米汽車上半年的第二增長線,憑借小米SU7上半年累計交付超過15.74萬輛,目標完成率約為45%,單靠小米SU7已經基本沒問題,接下來小米汽車要做的是如何提升產能,盡快將產品交付到車主手中。
相比于小鵬和理想,蔚來的表現很是一般。上半年,蔚來公司共交付新車114150臺,涵蓋旗下蔚來、樂道、螢火蟲品牌。據了解,樂道L90將于7月10日預售,新車定位旗艦級SUV,基于蔚來NT3.0平臺打造,采用純電動力,三季度上市。
其它車企方面,深藍汽車累計交付143236輛。需注意的是,深藍CEO鄧承浩曾提出較為激進的銷量計劃——沖擊年銷售50萬輛,其中,國內市場目標為40萬輛。以此計算,其目前完成目標銷量的28.6%。
極氪汽車交付90740輛,與2024年上半年累計銷量87870輛相比增長3.26%,明顯跑輸市場,此前熱銷的極氪001遇冷,是極氪汽車增速明顯放緩的主要原因。據了解,極氪汽車將推出全尺寸旗艦SUV——極氪9X,將首搭極氪超級電混技術,是極氪首款混動車型,新車將在7月9日7點正式定檔并將開啟技術發布會。
嵐圖汽車交付56128輛,同比增長85%。作為央企高端新能源品牌,雖然嵐圖汽車的表現比不上其它主流電動車品牌,但其2025年的市場表現還是有亮點的,以85%的增速就已經跑贏很多品牌。同樣,作為央企品牌,阿維塔科技銷量59084輛,連續4個月破萬。
由于各大車企的目標不同,制定的銷量指標也不一樣。從目標完成率來看,小鵬汽車第一,上半年目標完成率為56.3%,是唯一超過50%的品牌,全年目標為35萬輛。其次是小米汽車,全年目標35萬輛,憑借小米SU7已經完成45%。零跑汽車為44.3%,全年目標銷量50萬輛。此外,理想汽車也在30%以上,全年目標60萬輛,其它車型均低于30%,面臨較大的業績考核。
2025年新能源汽車市場的競爭會更加激烈,新勢力車企們都面臨著機遇和挑戰。從一季度月的銷量榜單來看,新勢力們普遍實現了銷量同比增長,新能源汽車市場的競爭才剛剛開始,零跑汽車的登頂、理想汽車的波折、小鵬汽車以及小米汽車的崛起,都讓我們看到中國電動汽車市場的競爭壓力。市場預計,隨著新車密集發布,接下來國內汽車市場的競爭將愈發激烈。因此,月銷3萬輛或成為新勢力比拼的新“標準線”。
來源:汽車行業關注
轉自:市場資訊
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