7月8日，每日經濟新聞·每經智庫、城市進化論聯合火石創造發布《城市低空經濟“鏈接力”指數（2025）》（以下簡稱《報告》），并發布低空經濟“鏈接力”指數50強及企業聚集度、資本活躍度、創新聚集度和環境友好度四大細分指數50強的評價結果。

評價結果顯示，全國城市低空經濟“鏈接力”指數十強城市分別為：北京、深圳、上海、廣州、成都、南京、蘇州、杭州、西安及沈陽，十城共同構成全國低空經濟頭部陣營。

值得關注的是，西安也是西北地區唯一入選十強的城市。

西安低空經濟的崛起，得益于其扎實的產業基礎和創新能力。

目前，西安已形成了以西安高新區、西安航天基地、西安閻良航空基地等為核心的多個產業集聚區。其中，西安閻良航空基地是全國唯一、亞洲最大的航空產業聚集區，從螺母到大飛機，航空產業鏈在這里“一條龍”搞定，為西安經濟發展提供了強勁支撐。

西安入圍前十

繼2024年發布首份全國城市低空經濟報告后，最新出爐的《報告》對產業鏈圖譜和評價體系進行了迭代優化，并據此對全國近300座城市的低空經濟發展水平進行了更為全面的綜合評價。

評價結果顯示，北京、深圳、上海三城持續“領飛”，不僅位次與上年保持一致，更呈現出“強者恒強”的發展態勢。緊隨其后的廣州、成都、南京、蘇州、杭州、西安、沈陽七座城市加速追趕，“鏈接力”指數得分均在43分以上，十座城市共同構成了全國低空經濟的頭部陣營。

在此次評價中，西安位列全國第九，是西北地區唯一入圍頭部陣營的城市。

來源：《城市低空經濟“鏈接力”指數（2025）》

然而，對比上年，其排名略有下滑。《報告》分析指出，主要系引領企業、資本投入等新增指標影響所致。具體數據顯示，西安的“資本活躍度”得分僅為37.04分，成為明顯短板；同時，其“環境友好度”得分52.98分，也相對滯后。

不過，在企業聚集度上，西安展現出優勢，排名超過杭州位居全國第八。

數據顯示，截至2024年末，深圳、北京、成都、上海、西安、廣州、南京、鄭州、武漢、重慶位列全國低空經濟企業數量前十強。

其中，西安擁有低空經濟相關企業341家，飛行器設計與制造企業65家。

更值得關注的是，在低空基礎設施、 低空生產制造、低空運營服務及低空飛行保障四大板塊分布上，西安的結構相對均衡，顯示出產業鏈發展的全面性。

低空經濟是技術密集型產業，涉及航空航天、電子信息、人工智能等多個前沿領域，技術創新是其發展的核心驅動力。

西安作為傳統航空航天產業重鎮，科研院所及龍頭企業富集，西北工業大學、西安交通大學等高校設立無人機專業，并與企業共建實驗室，推動“產學研用”深度融合。截至2024年，西安低空經濟領域專利申請量超1200件，覆蓋AI避障、集群控制等前沿技術領域。

持續迸發的創新活力，推動其“創新聚集指數”達到41.93分，排名較其綜合排名再進兩位。

集聚效應顯著

低空經濟，一端連接著航空制造、新材料、動力電池、芯片等先進制造業集群，另一端鏈接著數字經濟、智慧物流、新型消費等新業態，其產業鏈條長、輻射范圍廣，蘊含巨大經濟潛能。

數據顯示，2024年，中國低空經濟市場規模已突破5050億元，同比增速高達33.8%。

如此誘人的“蛋糕”，自然吸引了全國各地的競相入局。

2024年，低空經濟作為戰略性新興產業迎來爆發式增長。據不完全梳理，全國已有近30個省份將其明確寫入政府工作報告或出臺專項支持政策。不少地方政府更設立專門產業基金，為這一新興賽道注入源頭活水。

如西安發布《西安市加快推進低空經濟發展實施方案（2024-2026年）》，核心舉措包括：全產業鏈構建，聚焦長續航電池、高精度導航、輕量化材料等關鍵技術，推動核心部件國產化；場景示范突破。

同時，西安將率先拓展旅游、物流、城市管理等場景，設立產業基金獎勵優質項目；爭取西安成為低空空域管理改革試點，推動無人機物流配送標準化。

具體來看，西安低空經濟集中在技術門檻較高的上中游研發和制造環節。

其坐擁全國1/4的航空科研力量，18個航空“國家隊”，依托西安高新區、西安航天基地、西安閻良國家航空高技術產業基地等核心區域，低空經濟產業集聚效應顯著。

來源：中國航空城閻良官微

如閻良區（航空基地）作為核心承載區，目前匯聚4家航空鏈主企業及1500家配套企業，目構建起覆蓋飛機設計研發、整機生產制造、配套裝備技術、航空新材料、試驗試飛、產品支援、綜合保障等領域的完整航空產業鏈條。

龍頭企業布局上，西安愛生技術集團有限公司、西安因諾航空科技有限公司、西安羚控電子科技有限公司均脫胎于西工大，主要涉足軍用領域和民用的工業級無人機。

此外，本土企業中，還有中天飛龍、晨曦航空、天和防務等，還吸引了京東、大疆等無人機龍頭企業落戶。

事實上，將視角切換至更大范圍，陜西的低空經濟布局，已突破西安一城，呈現多點發力態勢。

榆林擁有超5000平方公里超大范圍不限高度固定空域，年可飛行天數達300天以上、人口密度僅約78人/平方公里，低空空域資源全國罕見。中國首個專業無人機試驗測試中心——由西安愛生投資運營的榆林靖邊海則灘機場已落地于此，并吸引了多家無人機企業及項目意向入駐。

陜西省2025年政府工作報告提出，加快布局未來產業，制定低空經濟發展行動方案，支持榆林建設全國低空經濟試驗區。省級政策加持與空域資源優勢，使低空經濟極可能成為榆林未來的支柱產業之一。

此外，寶雞、咸陽、商洛、漢中、渭南、延安等地，均有低空經濟產業相關鏈條或應用場景。未來，亦將與西安形成合力，在低空經濟新賽道上扮演關鍵角色。