19億的廠子現在5折都沒人要！廣汽菲克估計也沒想明白，當年砸了170億建起來，年銷20多萬輛的風光就在眼前，如今連個接盤的都找不到。

• 這究竟是咋回事？

IT之家 7 月 8 日消息，廣汽菲克管理人今日發(fā)布消息，根據廣汽菲克公司的負債情況、審計報告、資產評估報告等，廣汽菲克不能清償到期債務且資產不足以清償全部債務，也不具備重整、和解條件，宣告廣汽菲克破產

土地、建筑物、生產設備等核心資產之外的資產，已經基本處置完畢，全面數據情況，管理人將后續(xù)另行通報。

土地、建筑物、生產設備等核心資產，前期已經五次公開拍賣，均因無人報名出價已流拍。目前，管理人正積極配合當地政府招商部門對接意向企業(yè)，如有新的動態(tài)，管理人將及時通報。

廣汽菲克的破產清算之路始于 2022 年 10 月，當時該公司因實際資產無法清償全部債務，且已基本停止經營，向法院申請破產并于同年 11 月正式進入破產程序。廣汽菲克廣州工廠后續(xù)被廣汽埃安接管，并轉型為純電動汽車生產基地。

然而好景不長，2024 年 6 月 20 日，廣汽菲克對外發(fā)布了資產處置公告，標志著清算工作的全面展開。

針對此事，有網友表示，新能源品牌沒牌的，可以收。不過看上去五六個億，背后大幾十個億的負債，興許還有看不到的，沒有100億現金真不敢看牌。反過來是，你都有100億現金了，為啥還要買這個破廠？

有網友評論，無論國內，還是合資，多少存留幾家車企，不能一家獨大或者壟斷。我記得90年代，我們生產隊的萬元戶，第一個裝固定電話，交了7500元，這個數字被全村人談論好多年，在當時可是一筆巨款。

有網友預測，接下來還會有不少汽車廠要倒閉……從德國日本的經驗看，我們能支持6家左右的汽車品牌就不錯了，現有的最起碼死一半。

廣汽菲克廠子停工快三年，設備拍賣五次，價格從19億砍到10億還是沒人出手。賬上欠了81億，資產只值19億，窟窿填不上，只能破產。

只能說，汽車圈太卷了，而企業(yè)本身經營也有問題。2018年央視點名燒機油問題，并沒當回事，車越賣越差。股東爭權，中外兩邊吵不停，誰都沒心思管產品。緊接著，新能源大潮來了，別人搞電車，它連個像樣的車都沒推出來。

所以，廣汽菲克的退出，說到底還是汽車圈發(fā)展趨勢的縮影。如今新能源當道，油車企業(yè)確實不吃香。而且，按當前這個發(fā)展勢頭，還有一部分企業(yè)即將淘汰。

此前有大佬說，汽車圈的恒大已經形成，究竟何時會爆雷？到底是哪一家會爆？隨著此時汽車賽道進入淘汰賽階段，相信答案很快就會揭曉。

對此，你怎么看呢？