人這一生，會有很多“第一次”是走著走著就開始了的。

第一次做職業(yè)測評，是在高考志愿填報的時候。頁面上那些專業(yè)名字，有些熟悉，有些陌生，有些讓人躍躍欲試，有些讓人直接劃走。那時候你可能也在問：“我選的這條路，真的有未來嗎？”可當(dāng)時的你，怎么也想不到，幾年后真正的答案，可能來自一張錄用通知書、一次站臺檢票、一次裝配完畢的車橋調(diào)試，又或是在地圖上看到一條自己曾參與建造的城市道路。

四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，隸屬四川省交通運(yùn)輸廳，被教育部認(rèn)定為國家優(yōu)質(zhì)?？聘叩嚷殬I(yè)院校。在這里，有很多年輕人，正在通過技能，走出一條不普通的路。在這里“不是被選擇，是主動選擇了技術(shù)”。

李同學(xué)是機(jī)電工程系的學(xué)生，他沒有“考不上本科”的沮喪感，反而說，“我想早點(diǎn)進(jìn)汽車行業(yè)，早點(diǎn)自立?！庇谑撬缭鐖竺藢W(xué)校和精典汽車共建的“訂單班”?！爱?dāng)別人還在課堂里背題的時候，我們已經(jīng)在公司跟師傅值班。學(xué)著檢查維修、裝配、最后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以后還能親手制造汽車，我真的覺得自己是有能力的技術(shù)員了?！碑厴I(yè)那年，李同學(xué)順利簽約汽車公司。他把第一份工資花在給媽媽買了副新老花鏡，“讓我媽知道，兒子靠技能也能養(yǎng)家?！?/p>

這樣的故事在四川交職院其實(shí)不止一個。2024年，全校畢業(yè)生初次就業(yè)率達(dá)92.36%，其中軌道交通類、道路橋梁類專業(yè)就業(yè)率超過95%。

他們不是“被命運(yùn)安排”，而是主動學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)，然后穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)卣业搅朔较颉?/p>

不是學(xué)歷低，是選擇了實(shí)戰(zhàn)型成長，和很多大學(xué)不一樣，這里的實(shí)訓(xùn)樓比圖書館還忙碌。每天上午十點(diǎn)左右，機(jī)電實(shí)驗(yàn)室就開始熱鬧：有人調(diào)試電控板，有人焊接轉(zhuǎn)向架，還有人和企業(yè)工程師遠(yuǎn)程視頻會議講智能交通信號系統(tǒng)改造。

這就是交通工程系的日常，不是紙上談兵，而是直接給方案、做模型、上平臺。

學(xué)校和中鐵二院合作的學(xué)生實(shí)訓(xùn)團(tuán)隊(duì)，用的是實(shí)際工程圖紙，每一條標(biāo)注線都有實(shí)景投影。這種“預(yù)演型實(shí)踐”讓學(xué)生在實(shí)習(xí)階段就掌握技術(shù)。這背后，是四川交職院和超過130家企業(yè)建立了“深度合作”機(jī)制，覆蓋鐵道、公路、港航、智能交通、新能源等核心產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域——學(xué)生從大二開始就有真實(shí)項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)+證書考核+企業(yè)導(dǎo)師制的機(jī)會。

這里不是讓你死讀書，而是用技能一步步帶你靠近崗位、靠近生活、靠近真實(shí)世界。

“不是低起點(diǎn)，是起點(diǎn)現(xiàn)實(shí)，未來清晰”四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院不是985，也不是211，但它確確實(shí)實(shí)地讓很多人找到了靠譜的“出路”。在這里，智能交通技術(shù)應(yīng)用、新能源汽車技術(shù)、物流管理、道路橋梁工程技術(shù)等專業(yè)對口率高達(dá)90%以上。畢業(yè)生普遍流向：中鐵一局、二局、成都軌道交通、成渝高速、四川公路橋梁集團(tuán)、宇通客車、華為川藏物流部等單位。

更重要的是，學(xué)校也開放了很多“專升本”的道路，和西華大學(xué)、西南科技大學(xué)大學(xué)等本科院校合作開設(shè)土木工程、汽車服務(wù)工程本科專業(yè)，讓學(xué)生有繼續(xù)上升的空間。根據(jù)四川省教育考試院專升本數(shù)據(jù)，該校參加專升本考試的學(xué)生中，錄取率達(dá)52%，遠(yuǎn)高于全省平均水平。

你可以先就業(yè)，也可以繼續(xù)讀書，更可以邊工作邊提升，人生不止一條路，但都在往上走。不是每個起點(diǎn)都自帶光環(huán)，但每一個認(rèn)真鋪設(shè)的未來，都值得肯定。

你也許不知道未來具體要做什么，但你可以先成為一個“有用的人”。

四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，就是一個讓你用三年時間，從“我不確定”變成“我能上崗”的地方。