來源：新浪科技

　　新浪科技訊7月11下下午消息，在第15屆中國汽車論壇上，地平線總裁陳黎明表示，當(dāng)一項技術(shù)在創(chuàng)新過程中，處于10%到20%階段是關(guān)鍵節(jié)點，要么迎來拐點快速增長，要么墜入創(chuàng)新鴻溝走向消亡。過去，智能手機因給用戶帶來真正價值，在拐點后實現(xiàn)快速的增長；新能源汽車也是一樣，給用戶帶來實實在在的價值，也得到迅速增長。所以我們認(rèn)為，中高階智能駕駛也是迎來了一個拐點，后續(xù)也會快速地增長。

　　陳黎明從三個方面分享了自己這一判斷得出的依據(jù)。

　　第一，智能駕駛是我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的一個重要組成部分，在政府工作報告里，國務(wù)院的報告里，還有我們工信部，都對整個智能汽車的發(fā)展作出了規(guī)劃和行動方向。在電動化上，我們可以說是變道超車，助力中國汽車從大國走向強國。電動化也助力了產(chǎn)業(yè)升級，助力中國制造向中國智造發(fā)展。我們相信智能化，在 “十四五”、“十五五”、“十六五” 期間也將是一個重要組成部分。

　　第二，是行業(yè)的推動，我們看到在過去幾年里邊，城區(qū) NOA 或者高速 NOA 功能逐漸從這個30 萬以上的高端車型逐年下探，今年已經(jīng)下探到了 15 萬以下。另外，今年一季度車企的智駕平權(quán)也進一步推動了普及應(yīng)用，會進一步推動技術(shù)的發(fā)展，成本的降低和性能的提升，讓更多的消費者能夠消費得起。

　　第三，就是我們中國終端客戶的拉動，我們看到麥肯錫有一個統(tǒng)計報告，可以看到大家在選擇電動車和燃油車的時候，智能化是在考慮電動車的 TOP2 因素之一，可見智能化已經(jīng)成為選擇電動車的一個主要因素，包括在選擇高端品牌的時候也是一樣。大家可以看到，前三個里邊，兩個都是跟智能駕駛和智能座艙相關(guān)，也就是說選擇在高端車的時候，大家會考慮更多車型的智能屬性。

　　“基于這三點，我們認(rèn)為高階智能輔助駕駛的拐點已經(jīng)到來，后面會有比較快速的增長。”陳黎明表示。（文猛）