2025年上半年，牽引車市場表現(xiàn)如何？

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年6月牽引車銷售4.9萬輛，同比增長30.7%，環(huán)比增長12.2%，實現(xiàn)了同環(huán)比雙增長。

2025年上半年牽引車?yán)塾嬩N售27萬輛，累計同比增長1.7%，一舉扭轉(zhuǎn)了2025年前5月同比-3.1%的負(fù)增長。

現(xiàn)對2025年上半年牽引車市場特點做簡要分析。

一、6月銷量創(chuàng)上半年各月新高，且同比演繹“2連漲”

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2025年上半年各月牽引車銷量及同比情況如下：

上圖顯示，2025年6月牽引車銷量4.9萬輛，創(chuàng)下上半年各月新高，同比增長30.7%，與之前5月的同比增長（0.2%）構(gòu)成了“2連漲”。

據(jù)汽車總站網(wǎng)分析，這背后得益于多重因素推動：

一是3月18日三部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》，對國三、國四排放標(biāo)準(zhǔn)營運貨車的報廢更新實行了差別化補貼政策。截至5月底，全國幾乎所有省市自治區(qū)的貨車以舊換新實施細(xì)則均已落地，有效拉動了牽引車的終端需求。

二是部分主流車企為沖刺半年業(yè)績目標(biāo)，也加大了年中末月的營銷推廣活動，一定程度對銷量起到了較好的拉動作用。

三是部分車企為了上半年業(yè)績更“好看”些，采取了提前開票的措施。

二、6月及上半年同比增速均跑輸重卡大盤

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2025年6月及1-6月牽引車銷量同比與重卡大盤比較如下：

上圖表可見，2025年6月，牽引車銷量同比增長30.7%，增速跑輸重卡大盤37%的增速近6.3個百分點，說明牽引車市場的增速比重卡大盤要“慢半拍”。

2025年1-6月，牽引車?yán)塾嬐仍鲩L1.7%，跑輸重卡大盤7%的增速近5.3個百分點，說明上半年牽引車市場的增速也不如重卡大盤。

三、銷量居近7年同期中等水平，但與疫前比較仍有差距

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，近7年6月及1-6月牽引車銷量及同比情況如下：

上表可見，在近7年6月牽引車銷量中，2025年6月銷量4.9萬輛，在近7年同期居第四（同比增幅30.7%），處于中等水平。

2025年1-6月牽引車?yán)塾嬩N量27萬輛，在近7年同期中處于第四，也居中等水平 （銷量累計同比增長1.7%）。

值得一提的是，盡管2025年6月與1-6月的牽引車銷量均處于近7年同期中等水平，但與疫情之前的2019年同期銷量水平比較均有一定差距（銷量分別差0.81萬輛和4.04萬輛）。

據(jù)汽車總站網(wǎng)分析主要原因有：

一是我國經(jīng)濟(jì)和消費復(fù)蘇仍然比較弱，復(fù)蘇基本面不扎實，拉動經(jīng)濟(jì)增長的“三駕馬車”（含投資、消費及出口）表現(xiàn)均不理想。

二是燃?xì)忸悹恳囋谏习肽瓯憩F(xiàn)乏力，而之前幾年燃?xì)鉅恳嚲抢瓌訝恳囌w市場增長的主要動力。

三是上半年廠商牽引車庫存較多，低價賤賣庫存車輛沖擊了價格較高的新車市場，無力大批量到主機(jī)廠家進(jìn)購更多的新車型。

四是牽引車市場的上游企業(yè)如煤炭、鋼鐵、水泥等均受到壓縮減產(chǎn)，輸出的貨源銳減，對牽引車的需求減少。

五是中長途貨運市場運價低迷，市場風(fēng)險加大，用戶購車積極性不高。

四、6月銷量：重汽唯一破萬輛領(lǐng)跑；TOP10同比9增1降、環(huán)比8增2降

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2025年6月牽引車TOP10累計銷量及同環(huán)比統(tǒng)計如下：

上圖表可見，2025年6月牽引車 TOP10累計銷量及同環(huán)比、份額如下：

重汽是唯一銷量過萬輛（11797輛）的企業(yè)，同比增長29.31%，環(huán)比下降0.16%，奪冠，市場占比24.1%。

解放銷量9840輛，同比增長43.88%，環(huán)比增長16.92%，位居行業(yè)第二，市場占比20.1%。

陜汽集團(tuán)銷量9054輛，同比增長35.32%，環(huán)比增長13.66%，位居第三，市場占比18.5%。

東風(fēng)汽車銷量7091輛，同比增長21.19%，環(huán)比增長23.09%，位居第四，市場占比14.5%。

福田汽車銷量5689輛，同比增長68.56%，環(huán)比增長9.42%，位居第五，市場占比11.6%。

其余車企銷量均在3000輛以下，市場占比均小于5%。

TOP10同比9增1降、環(huán)比8增2降，徐工“雙領(lǐng)漲”（同環(huán)比分別增長233%和26.76%）。

五、上半年累計銷量：重汽第一；TOP10累計同比8增2降，徐工領(lǐng)漲

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2025年上半年TOP10牽引車?yán)塾嬩N量、同比及市場份額如下：

上圖表顯示，在2025年上半年TOP10牽引車市場累計銷量、同比及市場占比情況如下：

重汽是累計銷量唯一超7萬輛（72842輛）的企業(yè)，同比增長4.7%，跑贏大盤，市場占比27%，奪得冠軍。

解放累計銷量58455輛，同比下降12.2%，跑輸并領(lǐng)跌大盤，市場占比21.6%，奪得亞軍。

陜汽集團(tuán)累計銷量45812輛，同比增長9.0%，跑贏大盤，位居行業(yè)第三，市場占比17%。

福田汽車?yán)塾嬩N量33583輛，同比增長47.1%，跑贏大盤，位居第四，市場占比12.4%。

東風(fēng)汽車?yán)塾嬩N量33556輛，同比增長2%，稍微跑贏大盤，位居第五，市場占比12.4%。

其余車企累計銷量均在萬輛以下，市場占比均小于4%。

從TOP10銷量同比看，8增2降，其中徐工領(lǐng)漲（大漲188.9%）。

可以預(yù)見，隨著經(jīng)濟(jì)的逐步恢復(fù)及老舊營運貨車淘汰更新補貼政策在全國各地的落地，2025年下半年牽引車市場或?qū)⒂瓉砀玫陌l(fā)展機(jī)遇！