B級(jí)車市場(chǎng)始終是車企技術(shù)實(shí)力與品牌價(jià)值的核心戰(zhàn)場(chǎng)，而消費(fèi)者之所以青睞B級(jí)車，源于其公私兼顧的定位、越級(jí)空間與進(jìn)階駕乘品質(zhì)。2025年上半年國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)迎來大洗牌，德系雙雄強(qiáng)勢(shì)回歸，帕薩特以11.5萬輛斷層領(lǐng)先，邁騰守位第四。自主新能源顛覆傳統(tǒng)，比亞迪秦L DM、海豹06DM分列第二、第五，合計(jì)銷量超20萬輛。日系陣營(yíng)分化加劇，凱美瑞穩(wěn)居季軍，但雅閣滑落至第九，天籟跌至第14名。豪華品牌中，寶馬3系（7名）、奔馳C級(jí)（10名）守住基盤，紅旗H5（8名）成自主燃油獨(dú)苗。得B級(jí)車者得天下！上半年銷量榜：帕薩特?cái)鄬宇I(lǐng)先，雅閣月均過萬！

2025年上半年B級(jí)車銷量榜前10名，帕薩特重奪王座，半年銷量突破11萬大關(guān)，德系技術(shù)積淀仍具吸引力。比亞迪展現(xiàn)混動(dòng)優(yōu)勢(shì)，秦L DM（2名）以11萬輛緊咬冠軍，海豹06DM（5名）也在搶占中端市場(chǎng)。日系旗艦凱美瑞（3名）守住燃油基本盤，但同比出現(xiàn)下滑，豪華陣營(yíng)格局穩(wěn)固，寶馬3系（7名）、奔馳C級(jí)（10名）月均超1.1萬輛，紅旗H5（8名）以7.9萬輛打破合資壟斷，雅閣（9名）成日系危機(jī)縮影。

中段爭(zhēng)奪（11-30名）依然很激烈，純電車型集體上攻，海豹06GT（13名）以3萬輛躋身前列，極氪007（21名）、蔚來ET5T（22名）站穩(wěn)2萬輛關(guān)口。傳統(tǒng)燃油車舉步維艱，奧迪A4L（12名）同比腰斬，天籟（14名）、君越（15名）銷量萎縮。自主混動(dòng)持續(xù)發(fā)力，深藍(lán)L07（27名）、榮威D7 DMH（29名）月均超2000輛。豪華二線陣營(yíng)中，凱迪拉克CT5（19名）守住細(xì)分市場(chǎng)，但沃爾沃S60（32名）滑落至月均不足2000輛。

最后，B級(jí)車市場(chǎng)尾部車型表現(xiàn)不佳，合資燃油逐漸落寞，索納塔（41名）月均不足1200輛，標(biāo)致508L（57名）半年僅829輛。五菱星光EV（43名）靠性價(jià)比守住6297輛，但小鵬P7（56名）、ID.7 VIZZION（53名）高端化遇阻。海豹（44名）跌至4512輛，歐拉閃電貓（62名），邁騰GTE（65名）半年售73輛，凱迪拉克CT4（67名）僅24輛。