同行見同行，肋骨插兩刀！在水深坑多的二手車行業，車販子面對同行更是小心翼翼，謹慎行事，特別是不熟悉或者初次打交道的同行，那真的要有所防備。否則你就會體驗到“天天上一當，當當不一樣”的感覺！

為了防止被同行坑，很多車販子選擇找我們驗車，尤其是異地比較遠的交易，不僅可以節省車馬費，還能享受我們的質保，把風險降到了最低。就像上面這輛艾力紳（參數丨圖片），南方的車販子找北方的車販子批車，南方的車販子就讓我們先過來檢測一下。

到地方一看，車行的展廳規模挺大，但是在一個縣城里面，展廳基本沒什么人看車，估計大多數車都是批發給同行。北方的車販子也交代了車況，大概車況就是左側兩個車門更換，骨架有鈑金，無切割。那么接下來就看看我們實際的檢測結果。

車型配置：艾力紳 2016款 2.4L 豪華版

出廠日期：2017-03

上牌日期：2017-04

表顯里程：87430KM

廠商指導：29.28萬

二手行情：9萬-11萬

打開發動機艙，里面沒怎么收拾，表面一層灰塵，發動機氣門室蓋也能看到明顯的漏油痕跡。

近距離觀察一下，是密封邊緣處的滲漏，固定螺絲也有拆卸痕跡，說明氣門室蓋之前已經維修過了，現在又開始漏了，這也是本田2.4L發動機的通病，原廠就是塑料材質，經過幾年的使用后就開始漏油。

發動機別的地方沒什么問題，進氣歧管，排氣歧管，機腳膠和正時罩蓋都沒動過，底下的情況要待會兒升起來底盤再檢測，我們先來看看車頭有沒有事故。

前杠有噴漆和刮蹭，這個可以理解，很多車都逃不過。

往里面看水箱框架，沒有碰撞變形痕跡，也沒有拆裝維修痕跡，說明前面沒有大的事故。

再往里面是前縱梁，同樣沒有變形修復痕跡。

機艙的零部件大部分都還是原裝的，包括前面大燈，都沒有老化發黃！

往后看車身漆面，日系車的車漆，一如既往的?。∽髠葍蓚€車門的情況和車販子介紹的一致，外側漆面厚度偏高了，內部鉸鏈螺絲有拆卸，車門里側也有噴漆痕跡，確定車門更換。

B柱底部位置也有大面積鈑金修復，這就是左側碰撞后車門往里擠壓導致的。

用內窺鏡檢測B柱內部空腔，還好沒有變形焊接，只是表面鈑金刮膩子，沒有傷到核心結構。

扒開門框膠條，也沒有看到切割的痕跡，焊點都是原廠狀態。

C柱和B柱一樣的情況，車門擠壓導致的底部外層鈑金修復，內部結構沒問題。

剩下的漆面都沒有修復，但整車的劃痕瑕疵凹陷太多了，基本上一圈都是，很多地方拋光都沒辦法處理，收回去的話有的整備了。

繼續看內飾，主駕駛座椅外側邊緣已經磨損破皮了，MPV這種車，一般公里數比較大，車販子都會進行調表，大家看車的時候需要重點防范。

這輛艾力紳的儀表顯示，總里程87430KM，看看是真是假？

仔細觀察剎車踏板的右側邊緣，菱形圖案已經磨不見了，真的才8萬多公里嗎？

看看這輛車的維保記錄，最后一次進4S店是2021年，當時登記的公里數已經是9萬多公里了，如今又過了三年時間，預估15萬公里不過分吧？對半調，也符合車販子的一貫標準。

安全氣囊部分，打開了檢查里面，主駕氣囊沒有動過，還是原裝的。說明左側事故沒有爆氣囊，撞擊程度并不是特別嚴重。

副駕氣囊也沒問題，字母標識正常，不是后期重新烙上的，儀表臺也沒有重新包裹，確定副駕氣囊也沒爆，可以放心了！

車內金屬部件有所腐蝕生銹，但底板沒有泥沙水印，地毯沒有變色變硬，門檻內部空腔干干凈凈，確定車輛沒有涉水泡水的情況，下一步就該去看底盤了。

底盤升起來，一眼就看到嚴重的漏油，大片的油污，這還是本田嗎？

漏油的位置是發動機和變速箱結合處，大概率是曲軸后油封在漏，維修的話要拆變速箱，這也側面說明公里數不對，8萬多公里不可能這樣！

前部方向機和元寶梁有拆裝痕跡，估計是維修更換方向機的原因，不拆元寶梁，方向機不好拿出去，跟事故沒關系的。

底盤還有托底的情況，車身底板的變形很明顯，估計是一塊石頭頂上去的，只有變形沒有破損，最好還是不要維修了，也不影響啥。

以上就是這輛艾力紳的全部車況，傷到了B柱和C柱，定義為事故車，不過實際損傷并不嚴重；外觀劃痕瑕疵比較多，發動機漏油嚴重，公里數調表，底盤托底，整體情況較差。

把結果告訴南方的車販子老板，老板挺不滿意，比他想象中的差很多，但也沒有說不收了，而是極力去談價，爭取以最低的成本拿下。既然是同行批車，價格肯定比市面行情低一些，加上車況不夠精品，估計能談到7萬-8萬區間。

車販子更看重利潤，消費者更看重車況，大家買車務必睜大雙眼，避免吃虧上當，錢花多了還只是心里難受，要是車況差了危及人身安全，那才是真的不值當！