7月21日凌晨1時30分,在蘭青線老鴉站內四股道上,探照燈和頭燈的亮光相互交織,多功能挖機低吼著,機械臂沉穩探入軌底,精準地將石砟“抓”出。
青藏集團公司西寧工務段樂都線路車間的辛存偉緊盯著挖斗的作業運行軌跡,對身旁的職工鄭永忠喊道:“鄭工,注意看石砟掏得高度夠不夠!咱們盡可能讓新枕木一次穩當入軌底!”
“放心,工長!”鄭永忠抹了把額頭上沁出的細汗,聲音穿透機械的嗡鳴。“今晚這8根枕木,必須根根落得準、落得穩!”他話音未落,只見挖機的多功能抓手已靈巧地夾起一根嶄新的混凝土枕木,穩穩送入剛清理出的軌底空間。枕木與鋼軌底座接觸的瞬間,發出一聲沉實的“哐當”悶響,宣告著又一道“筋骨”成功嵌入蘭青線的脈絡。
新枕木到位,挖機隨即回填石砟,動作一氣呵成。此時,等候多時的人工搗固組立即上前,軟軸搗固機啟動,細長的搗棒高速插入道砟,發出密集而有力的“突突”聲。有部分飛濺的石屑撲打在工人們的褲腿上,機身強烈的震動讓他們手臂微微發麻,卻無人放緩節奏。
“這邊,再震實些!枕木底部必須吃上勁!”辛存偉俯身,手電光仔細掃過新枕木周圍的石砟,向搗固的工人發出指令。此時的四股道上,機械的轟鳴、搗固的突響、簡短有力的指令交織在一起。
近三個小時的連續奮戰后,老鴉站內四股道東、西兩個岔區的8根新枕木全部加密完成。辛存偉和鄭永忠并行走在線路兩側,借著手電光仔細檢查每一處新加密點,高原清冷的夜風中早已被汗水浸透的工裝緊貼著后背。
“加密了的新枕木區段的聯結零件狀態良好,線路幾何尺寸達標?!毙链鎮ラL舒一口氣,疲憊的臉上終于綻開笑容,“運量年年漲,咱們這線路的‘脊梁骨’,就得越練越結實。”鄭永忠望著夜幕下延綿的鋼軌,接口道:“沒錯,多一根枕木多一份力?!?/p>
本次老鴉站內股道附帶曲線加密枕木施工,是中國鐵路青藏集團公司針對管內運量持續攀升態勢實施的重要舉措。通過加密枕木,顯著提升了該區段的線路承載能力和結構穩定性??此破胀ǖ恼砟尽凹臃ā?,實則為高原鐵路運輸注入更強韌的支撐力量,為后續更大密度、更高效率的列車開行奠定了堅實的設備基礎,確保滾滾車流在青藏高原上暢通無阻。(工人日報客戶端記者 邢生祥 通訊員 馬正俊 逯明)
來源:工人日報客戶端
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.