河北
網約車平臺的派單，一直都宣稱，或者追求一個“最優解”。
比如，無論是對司機，還是對乘客來說，“就近派單”就是一個很好的原則。但是，很多時候，事情又沒有那么簡單，所以，最終的司乘匹配方案也就未必如愿。
前天，京城的一位網約車司機就專門對平臺的一次派單，發起他的吐槽。
如下圖所示：
這是7月18日的一筆早高峰訂單。
不知道，大家在第一眼，有沒有看出這筆訂單的問題點？
首先，接人2.5公里，送人1.5公里。
派單距離偏遠是一方面，接駕距離比送駕距離還遠，更是經常讓司機師傅感到頭疼的問題。
其次，對司機來說，同樣比較郁悶的一點又在于，他當時所在的位置（出發點），正是乘客想要去的終點附近。
所以，平臺的這次派單，等于是讓他去到乘客的起點，再把乘客送到自己一開始出發的位置，正所謂是：“一頓操作猛如虎，仔細一看原地杵！”
這又算是什么邏輯呢？
通過這樣一次讓司機一言難盡的派單，恐怕非常值得引起平臺反省的地方在于，以往平臺派單，司機的口碑值和出行分往往是很主要的一個參考，高分司機獲得傾斜派單，這原本也是很公平和很合理的一種做法。
但是，對于那些超短距離的訂單，恐怕平臺完全就不用考慮司機分數的高低，而應該以司機與乘客實際距離為參考，也就是或許完全應該實行：“就近派單”的原則。
這樣的超短距離訂單，與其讓一個距離兩公里以外的高分司機去接單，倒不如讓距離乘客百米之內，幾百米之內的司機就近接單。
大家說對嗎？
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