當前沈白高鐵已進入建設沖刺階段，隨著施工進程的加速，隨之而來的噪聲污染也成為了不可忽視的問題。最近，家住沈白高鐵沈東特大橋段附近的居民開始煩惱，擔心通車后列車運行產(chǎn)生噪音影響正常休息。

噪聲擾民問題同樣也牽動著建設者們的心。“大伙兒不必擔心，我們在高鐵建設區(qū)和居民區(qū)之間安裝了全封閉聲屏障，這個聲屏障就像一座墻將噪音和居民區(qū)進行隔離，通過吸收、反射或衍射聲波的方式降低噪音傳播，可有效控制交通噪聲對周圍居民區(qū)域的影響。”中鐵六局沈白項目部總工程師馬萬樂解答了廣大居民的困擾。

家住果舍添香小區(qū)的張先生說：“我家這個位置離沈白高鐵比較近，看到你們安裝了聲屏障，這是為我們住戶著想，給你們點贊！”

點贊背后，則是中鐵六局沈白項目部廣大參建者的“早有準備”：按下“降噪鍵”筑起民生“幸福墻”。作為沈白高鐵建設中的關鍵一環(huán)，沈東特大橋全封閉聲屏障工程采用弧頂門式鋼架結構制作，外覆式工藝安裝，設計里程共計3048.39米，覆蓋了標段內(nèi)的關鍵區(qū)段，可以提升高鐵運行期間的隔音效果，保障沿線居民的居住品質(zhì)。

建設過程中，由于沈東特大橋全封閉聲屏障施工區(qū)域緊鄰既有線，作業(yè)空間受限、天窗時間有限，且主體結構為鋼結構，總重量超過6255.04噸，體量大、操作精度高、高空作業(yè)頻繁，進一步增加了施工難度。

為此，項目部制定了詳細的施工方案，不斷加大與相關地方單位的溝通力度，通過“分時段、分區(qū)域”交通導改、及時調(diào)整施工順序等措施，有效利用天窗時間確保施工進度。

在高空作業(yè)環(huán)節(jié)，項目部選用了大噸位汽車吊進行吊裝，嚴格遵循“一構件一編號”原則，采用可移動外掛式安裝平臺，同時成立安全管理領導小組，制定相關安全管理制度和應急預案，進行技術交底、安全培訓，對高空作業(yè)、吊裝作業(yè)等高風險環(huán)節(jié)重點監(jiān)控，并設置了安全繩、防墜落系統(tǒng)等安全防護措施，提高聲屏障的安裝效率和安全性，確保了施工期間各項作業(yè)安全。

目前，伴隨著沈東特大橋全封閉聲屏障工程的順利完工，一場關于噪聲的“民生考題”，最終化作群眾家門口的“幸福答卷”。中鐵六局沈白項目部在居民區(qū)和高鐵之間筑起了“幸福墻”。（工人日報客戶端記者 賴志凱 通訊員 魏娜）

來源：工人日報客戶端