天津
最近特斯拉公布了二季度財報，特斯拉全球交付38.41萬輛，同比下降13.5%，連續兩個季度負增長；上半年累計72.08萬輛，同比減少13.3%。營收225億美元，同比降12%，低于市場預估226.4億美元；凈利潤11.72億美元，同比降16%，略高于市場11.36億美元預期。
特斯拉給出的解釋，下滑主要來自銷量減少、平均售價走低，以及碳排放積分收入腰斬至4.39億美元。美國電動車7500美元聯邦稅收抵免將于 2025年底取消，管理層已提前預警“接下來幾個季度將更艱難”。
為平滑收入曲線，特斯拉正把品牌流量轉化為高毛利新業務。7月21日，全球首家Tesla Supercharger Diner在洛杉磯圣莫尼卡大道（參數丨圖片）7001號開業，毗鄰80根V4超充樁，24小時營業，向非特斯拉車主開放。
開業6小時，“餐飲+充電”的綜合收入4.7萬美元，比鄰近麥當勞全天流水高30%。隨即，馬斯克宣布：若洛杉磯店運營成功，將在全球高速公路網及核心城市復制該模式。
上海浦東超級工廠旁預留3000平方米地塊，預計 2026年春節前后開業，定價約為美國70%，并將在全球高速路網與核心城市陸續落地。通過“充電+餐飲+觀影”組合，特斯拉把20分鐘補能等待轉化為高客單價消費場景，既鎖定老車主，又觸達非特斯拉用戶，提高單站利用率與毛利率。
周邊商品同步加速。繼龍舌蘭酒、啤酒套裝后，特斯拉推出“Supercharged Gummies” 軟糖：草莓味“Cyberberry”、芒果味“Mango Bolt”、覆盆子味“Dog Mode Chill”，35美元/盒，閃電造型盒裝，已在洛杉磯餐廳首發。軟糖去年完成商標注冊，此時上市可借餐廳流量快速變現，維持品牌熱度。高毛利、輕資產、易物流的特點，使其成為銷量下滑期的現金流補充。
總而言之，雖然餐飲與周邊收入尚不足以完全對沖整車下滑；但從長期看，高毛利服務與硬件結合，為補貼退坡后的盈利提供新支點，并持續為自動駕駛與機器人業務輸血。
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