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看了上汽集團和長城汽車兩家的最新H1財報后，你是不是發現了點什么？

上汽集團披露2024年半年報。公司上半年實現合并營業收入2770.86億元，同比下降12.43%；凈利潤66.28億元，同比下降6.45%。

長城汽車披露2024年上半年業績。上半年實現營業收入914.29億元，同比增長30.67%；凈利潤70.79億元，同比增長419.99%。

從公布的情況來分析，上汽集團2024年上半年利潤率2.39%左右，長城汽車2024年上半年利潤率7.74%左右。長城汽車的利潤率是上汽集團的3倍有余，并且單看凈利同比情況上汽集團明顯處于下滑趨勢，而長城汽車處于一個高爆的上升勢頭。

此外，從汽車銷售情況來看，2024上半年，上汽集團實現整車批售182.7萬輛，終端交付量達211.5萬輛。其中，上汽新能源汽車終端交付量達52.4萬輛，同比增長29.9%；海外市場終端交付量達54.8萬輛，同比增長12.7%。

長城汽車2024上半年累計銷售55.97萬輛，同比增長7.79%。其中，新能源汽車累計銷量13.24萬輛，同比增長41.99%；海外銷售20.15萬輛，同比增長62.59%。

整體分析來看，長城汽車銷售情況只是上汽集團的三分之一左右，然而這三分之一左右的銷量換來了比上汽集團更多的利潤。為什么？并且從發展前景來分析長城汽車新能源汽車系列同比增長四成多，處于高速向上攀升階段，前途一片光明。反之，上汽集團的新能源汽車銷售增長情況如何呢？29.9%的同比增長。相對而言，長城汽車新能源踏上了快速發展的道路，上汽集團在增長上雖然還可以但依然處于長城汽車新能源的下風。

沒有對比就沒有傷害。相信后續下半年的關鍵時期，上汽集團必能抓住新的機會，迎難而上。長城汽車也必能借勢而上，有望保持較好的業績增長。

阿明書法：迎難而上再創輝煌

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