川經瞭望記者 侯東 文/圖

10月24日，廣元國際鐵路港再傳重大喜訊，歷時5個晝夜的中越（河內—廣元）首趟回程班列順利抵達廣元鐵路綜合物流基地，標志著廣元再添一條新的國際物流大通道。

“沒想到，廣元物流業發展的這么快，還這么有國際范。國際物流大通道將為廣元造、廣元產特色產品走出深山、走向世界提供堅強的支撐。”當天，參加2024全國經濟媒體廣元行的媒體記者們來到廣元國際鐵路港采訪時，對于這一重大喜訊紛紛點贊不已。

首趟中越（河內—廣元）回程班列抵廣

據介紹，2022年以來，廣元國際班列跑出了加速度，已先后開通了西部陸海新通道海鐵聯運班列、中歐班列、中亞班列、中老鐵路國際班列、中越班列5條國際物流通道，累計開行國際班列45列。目前，廣元已成為為四川省每月穩定開行國際班列的城市之一。

系列國際班列的陸續開行，讓廣元及周邊更多的貨物更加便捷地走向世界，廣元通道優勢向經濟優勢轉變的動力更加強勁。

這也讓企業倍感幸福。有了“廣元—欽州港”西部陸海新通道海鐵聯運班列，廣元安馭鋁合金車輪有限公司就近裝貨，從車間到鐵路，一個月可節約成本15萬元。有了“瑯勃拉邦—廣元”中老班列，廣元市劍蜀食品有限公司在木薯淀粉采購上方便實惠多多?！耙酝覀冎饕獜那鄭u、重慶、成都等地采購，一般以傳統公路為主要運輸方式，從青島運回廣元需要3至4天，從成都運回廣元需要1至2天?！痹摴句N售經理趙香介紹?，F在，方便快捷多了?，F在較之前在運輸時間上縮短了3至4天，每噸淀粉降低成本100元至200元。

沿著一條條新通道，廣元特色產品正加速走出深山、走向世界。同時，隨著更多要素資源有效流動，也將帶動廣元更多新產業拔節生長。

近年來，廣元國際鐵路港積極推動國際貨運事業發展，相繼開通中歐、中亞、中老、中越等國際班列，逐步擴大國際班列覆蓋區域。多元化的國際班列運營體系，讓廣元在國際物流領域的競爭力日益凸顯。

廣元國際鐵路港相關負責人表示，下一步，將以“1345”發展戰略為指引，加快打造“一帶一路”國際班列組貨基地，不斷拓展更多國際通道，讓國際班列成為廣元開放發展的亮麗名片。