美團宣布要為騎手買社保了，現在大家最關心的就是這個錢從什么地方來？這個問題現在直接關系到中國千萬外賣騎手的切身利益。本來我們上班，公司給我們買社保是天經地義的事情。

可是放在外賣騎手這里，卻成為了一個特例。之前大量快遞公司跟外賣公司為了減少成本，紛紛跟騎手簽訂勞務外包的合同，以此避免為快遞小哥跟騎手買社保。可是京東創始人劉強東卻是少數一直堅持給快遞小哥買社保的老板，這次京東強勢殺入外賣行業，并且宣布給騎手購買社保，也是引發了轟動。

鯰魚效應現在也來了，美團也選擇跟進京東。不過現在大家關心的就是為龐大的騎手群體繳納社保，會大幅度增加美團的運營成本，這筆錢從哪出？是商家？還是消費者？還是騎手？

美團在24年總算是實現了大規模的盈利，前三季度實現營收 2491.04 億元，凈利潤為 295.85 億元 ，且第二季度以及第三季度已連續兩個季度經營利潤增長超過 100%。

可是如果今年美團為幾百萬的外賣騎手購買五險一金，那么理論成本得高達240億左右。如果這筆錢直接由美團公司承擔，那25年美團的利潤直接就會腰斬。去年2月美團市值跌破4000億，隨后因為業績大幅度反彈，公司市值一路高歌猛進，目前已經突破萬億大關。

如果美團在今年利潤減少200多億，那勢必會再次拖累股價。那如果這個費用由商家來承擔，估計也是非常困難。美團當前傭金率約15%-25%，餐飲商家凈利率普遍低于10%，如果還要再次提高傭金，那勢必引發商家的不滿，甚至引發連鎖反應。讓更多商家走上以次充好的路子，最終破壞整個生態鏈。

那騎手自己承擔，有沒有可能呢？公開數據顯示，美團目前騎手的平均收入大約是6000元每月。這個錢絕對是辛苦錢。如果社保由騎手自己購買，雖然看起來騎手自己負擔得起，可是實際情況中卻不是這樣的。

很多騎手都是一個人承擔整個家庭的重擔，而且幾乎99%的騎手家庭經濟都不好。每個月多1000，少1000，對他們來說影響是非常大的。對于大部分騎手來說，能不能活到拿養老金都是一個問號，他們根本想不到那么遠的事情，可是如果明天家里揭不開鍋，那他們一家人就會餓死。

我覺得肯定不能從弱勢群體身上去找這筆錢。本來為騎手繳納社保就是為了給他們提供保障，可是如果這個錢還是他們出，那不是脫了褲子放屁。同時在當前線下經濟這么困難的情況下，如果這個費用還從商家身上找，那可能就是壓死駱駝的最后一根稻草了。

我建議這個費用還是得由美團跟ZF一起來解決。美團應該是想辦法，通過優化算法，提高騎手跟商家的效率，進一步創造利潤，而不是想著節省成本來增加利潤。同時作為一個幾百萬騎手跟無數商家組成的超級大平臺，美團也必須承擔起來很多的社會責任。這次王興受邀去北京參加民營企業座談會，我想絕對不是那么簡單。

現在AI產業發展如火如荼，如果美團可以接入AI大模型，進一步優化算法，絕對可以大大提高效率。

另外ZF也應該站出來，為外賣騎手的社保進行補貼，或者部分減免。如果美團可以做到為所有的騎手購買社保，承擔這么大的社會責任，那相應的獎勵跟減稅政策也應該落地。