“我們的基盤客戶是整個汽車行業最大的了，2800多萬，這是個多大的數據。面對這么大一個基本盤，我們產品本身實力一定要過硬。”在新勢力造車風頭正勁的今天，上汽大眾依然能牢牢抓住大批忠實用戶，在上汽大眾終端工作多年的銷售經理認為核心原因就在于它對“看不見的地方”始終如一的投入。

“在看不見的地方投入巨大的成本，在短期內肯定不如炫技式的投入對銷量拉升快，這是肯定的，但是一直以來，上汽大眾的口碑就是——安全、耐用和可靠性。所以即使如此，上汽大眾也不可能去犧牲這一點。”這一說法在即將上市的旗艦SUV途昂（參數丨圖片）Pro上也得到了驗證：整個安全研發周期內投入總計約1.71億元研發費用，真車碰撞82次，安全測試項目高達367項，安全研發實驗超2333次。換句話說，在上汽大眾的車輛安全試驗中心內，每天都是幾十萬甚至上百萬就這樣撞掉了。所以說，安全是最大的豪華，因為真正的安全，真的是用錢和時間堆出來的。

那么，要完成和達到高標準的碰撞試驗成績，是通過哪些技術來實現的呢？最典型的就是激光焊接。
激光焊接是上汽大眾的一大技術標簽，它讓不同鋼板之間的連接達到分子層面的結合，焊接后車身就像一塊整鋼，剛性和強度大幅提升。比如，途昂Pro的車頂和側圍激光焊接總長度達到7.28米，焊接強度提升了50%。這意味著什么？在碰撞時，車身能更好地保持結構完整性，為車內人員提供更強的保護。

激光焊接的好處不只是安全。它還讓車身更輕量化，減少了焊接區域的熱變形，甚至避免了行駛中因焊點脫落導致的異響問題。這種細節上的提升，用戶可能說不出具體原因，但他們能感受到車更穩、更靜、更舒服。再加上車頂的光滑設計，不需要像點焊那樣用膠條遮擋焊點，外觀上也更高級。
激光焊接的另一個厲害之處是它的柔性化。上汽大眾的生產線可以用激光焊接實現多款車型共線生產，比如寧波工廠就能同時生產途昂、凌渡和明銳旅行版，這種技術讓車型更新換代更高效。用戶可能不知道這些幕后操作，但他們買到的每一輛車，都是這種技術支撐下的產物。

打造口碑是一項長期主義，對于上汽大眾來說，它是中國第一批合資車企的領軍品牌，因此，它的車輛已經經過了最長時間的用車考驗。它的耐用口碑就來自于上汽大眾另一項堅持的技術——PVC涂層。這個名詞聽起來不起眼，但它解決的是用戶最頭疼的問題之一——車體銹蝕。上汽大眾在底盤等關鍵部位大面積使用PVC涂層，不僅防止銹蝕，還能避免底盤磕碰。這種工藝讓車輛的防腐性能大幅提升，甚至能保證12年內不銹穿。這種承諾，放在二手車市場上就是硬通貨——車更保值，用戶心里更有底。
更重要的是，這種技術傳遞了一種品牌信任感。用戶買車時可能不會特意去研究PVC涂層的原理，但他們知道，上汽大眾的車耐用、經得起時間考驗。這種信任感，是新勢力車企很難短期內建立的。
安全品質的意義在于，它是用戶最基礎的需求，也是最容易被感知的。家庭用戶尤其看重這一點，因為他們買車不僅是為自己，更是為家人。上汽大眾在安全性上的投入，正是抓住了這部分用戶的核心需求。
上汽大眾的忠實用戶之所以忠誠，是因為它在“看不見的地方”持續投入，建立了一種可靠的信任感。這種信任感不是靠廣告吹出來的，而是靠技術、工藝和品質一點點積累起來的。
這些技術聽起來不起眼，但它們背后的邏輯非常清晰：用戶需要什么，上汽大眾就做什么。