青島的街頭巷尾，總有著一些只屬于這座城市的記憶，隨著時(shí)間的推移，遺失了很多。還有很多，或是仍在我們的生活中，或是已處于消失與蛻變的邊緣。紀(jì)實(shí)攝影家王挺老師，在兩個(gè)黃金十年里，用鏡頭記錄下了諸多時(shí)代的變遷，為我們回顧家鄉(xiāng)的過往提供了真實(shí)的影像。

青島火車站，見證了島城的時(shí)光流轉(zhuǎn)與歷史變遷，記錄下了太多的悲歡離合。那漂亮的鐘樓和候車大廳，曾經(jīng)是青島風(fēng)雨滄桑的象征，也是所有老青島人難忘的記憶。

在王挺老師攝影集中選取了一組照片，涵蓋了20世紀(jì)80年代末、90年代、新世紀(jì)初三個(gè)階段，青島火車站的相關(guān)舊影。很多事物的變化其實(shí)就在我們不經(jīng)意間，卻被攝影者所細(xì)心捕捉到，最終成為 至今仍不斷勾起的回憶載體。

20世紀(jì)80年代末的青島火車站

青島火車站自1991年開始，不到二十年的時(shí)間里歷經(jīng)了兩次大規(guī)模的拆建改造，在老青島的心中，那座歷經(jīng)百年風(fēng)雨、原裝原味的老站，很多的畫面只能從老照片中感懷了。

20世紀(jì)90年代初的青島站

1991年，隨著青島的快速發(fā)展，老青島火車站已然不能承受巨大的客流壓力，這一年，青島火車站開始了第一次改造重建。

當(dāng)年增設(shè)膠濟(jì)鐵路復(fù)線工程，最終的方案是拆除青島老火車站，在原址處建新站，再在原址處向南幾十米的地方，按照原樣重建一個(gè)高仿老火車站的建筑。原火車站北側(cè)新建大型二層候車大樓，這次擴(kuò)建于1993年竣工。

20世紀(jì)90年代初，火車站廣場前，圍擋后的鐘表樓，可以看到頂部的大鐘已被拆下。

之前曾提出“按原樣重建”的口號(hào)，但在實(shí)際改造中，最終僅保留了鐘樓，新鐘樓比初始建筑增高了三米，以求與新建候車大樓的比例協(xié)調(diào)。除了外觀風(fēng)格與之前相差很少外，建筑內(nèi)外的材料都換成了新的。鐘樓頂部流轉(zhuǎn)近百年的德國大鐘也被拆下，后來換成了本地鐘表所替代。

1993年首次擴(kuò)建后的青島站，原先的檢票口變成了玻璃幕墻的候車室。“青島站”三個(gè)字，移到了新候車室的上方。老候車廳成了售票廳，頂部的煙囪也消失了。在其北側(cè)建起一座高樓，這就是青島鐵道大廈，被稱為是“當(dāng)年青島的標(biāo)志性建筑之一”。

從這個(gè)角度看，當(dāng)年規(guī)劃設(shè)計(jì)者的眼光確實(shí)不敢恭維。

第一次改建后站前廣場的大棚子

第一次改建后站前廣場的大電子屏

第一次改造后的火車站廣場，如今，這張照片的對面，除了國貿(mào)大廈，其他都已拆除，讓乘客一下火車就能看到大海的藍(lán)圖就要實(shí)現(xiàn)......

2006年11月，為適應(yīng)青島市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要和迎接2008年奧帆賽，作為膠濟(jì)鐵路的起點(diǎn)，青島火車站迎來了第二次大規(guī)模的封閉改造。

第二次改造前的火車站候車廳前

2006年11月19日晚22：47，青島火車站改造前的“末車”，青島-曹縣4924次發(fā)出，隨后青島站的客運(yùn)任務(wù)遷往四方站和滄口站，11月20日起，進(jìn)出青島的所有列車在新改建的四方火車站停靠。

2006年12月10日，青島站改造改造工程第一次爆破， 火車站內(nèi)高32米的空調(diào)檢修車間和部分候車室同時(shí)倒地，又一次大規(guī)模改造開始。本次改造，除僅存的德式鐘樓外，原建筑再一次被拆除，現(xiàn)場又一次幾乎成為一片平地。

建成僅十六年的鐵道大廈被爆破拆除

鐵道大廈很快成為一片廢墟

2007年1月7日，作為青島火車站改造工程的一部分，24層的青島鐵道大廈被爆開始拆除。這是青島火車站改造中最大的拆除工程，也是全國爆破樓層最高的工程。

這些鏡頭可以看到，青島火車站這一次的改造程度......

2007年，隨著挖掘機(jī)的陣陣轟鳴，青島火車站再一次遭遇大手術(shù)，很多景象也再次成為記憶中的一段過往。

2008年7月27日，改造后的青島站投入試運(yùn)行，四方站重新恢復(fù)回中間站。青島火車站改造竣工后，四方站還曾經(jīng)短暫的作為動(dòng)車組的終到站，并首發(fā)了和諧號(hào)動(dòng)車列車，直到2008年8月8日才延伸到青島站。

2008年8月1日上午10時(shí)56分，青島新火車站正式投入使用，改造一新的現(xiàn)代化青島鐵路新客站開通運(yùn)營。

在建的山東外貿(mào)大廈

1991年5月，鐵道大廈的建成開業(yè)，可以說直接破壞了火車站北面?zhèn)鹘y(tǒng)建筑高度的平衡。同年底，火車站南邊，青島市首家營業(yè)面積超過1萬平方米的商業(yè)零售企業(yè)的華聯(lián)商廈開業(yè)，并成為“1991年青島十大新聞”， 連同當(dāng)年建起的山東外貿(mào)大廈，更是讓火車站南面的前海街區(qū)風(fēng)貌徹底終結(jié)。

2007年，青島火車站第二次改造現(xiàn)場。

第二次大改造，一些熟悉的場景再一次地消失。

2008年8月1日，改造一新的青島新火車站正式投入使用。新客站由地上三層和地下兩層共五層樓組成，站房沿站場東、西、南呈“U”形布局，同時(shí)形成“品”字形廣場。

如今的青島火車站及站前廣場。

2021年，作為青島市歷史城區(qū)保護(hù)更新重要項(xiàng)目之一的青島灣廣場改造工程，將拆除青島火車站南側(cè)的部分建筑，使游人“出了青島火車站就能看到大海”，隨之而來的一場大拆除工程又拉開序幕。

2021年2月份開始，青島國風(fēng)大酒店、青島海潤大廈、華聯(lián)商廈、老廣電大廈等建筑陸續(xù)被拆除。這些建筑壽命不長的臨海高樓陸續(xù)與我們說了再見，讓無數(shù)島城市民感慨萬千。

你還記得未改造之前，青島老火車站的樣子嗎？

王挺【記錄中國22《青島1985-1995》】會(huì)選本、補(bǔ)選本（上、下）三本大畫冊接連付梓，在時(shí)光流影中，只有細(xì)細(xì)地去品味，才能深深感受那些珍貴的城市瞬間。

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