小米退車車主：沒提車的原價退 提車的必須假一賠三

小米汽車面臨全方位信任危機，起因是小米SU7（參數丨

理想汽車：2025年第20周銷量報告

根據理想汽車發布的最新報告，該公司在2025年第20周（5月12日至5月18日）的銷量達到0.92萬輛。雖然這反映了持續的市場需求，但也暗示了當前經濟環境對新能源汽車市場可能帶來的挑戰。需要注意的是，這一銷量數據是在全球經濟波動和市場競爭加劇的背景下實現的，顯示出理想汽車在應對外部壓力方面的能力。

員工買車可離職兩個月？深藍CEO回應質疑：并非借機裁員

深藍汽車在三周年活動中，CEO鄧承浩提到購買深藍G318車型的員工可享受兩個月離職時間以休假，此言論引發對公司可能利用此政策進行裁員的質疑。鄧承浩回應稱，并無裁員意圖，旨在解決員工年假不足問題，并將發布相關政策以落實該構想。

摩根大通稱中國汽車價格戰比去年更殘酷，乘聯分會：不準確

摩根大通表示，中國汽車制造商的平均折扣率在2025年4月創下16.8%的紀錄，反映出市場競爭加劇，尤其是新能源車企面臨盈利壓力。乘聯分會秘書長崔東樹認為摩根大通的數據統計方式存在問題，并指出降價車型數量較去年同期有所減少。與此同時，中國政府持續整治“內卷式”競爭，以規范市場秩序，計劃通過加快產業轉型升級等措施來緩解價格戰的影響。這些發展凸顯了行業面臨的挑戰和調整需求。

本田宣布大幅削減電動化投資，提升混動車型比例

本田于5月20日宣布將調整其電動化戰略，由于電動汽車市場需求放緩，該公司決定減少投資，并推遲在加拿大建立電動汽車價值鏈項目。此舉使得本田將其2031財年的電動化投資從10萬億日元減少至7萬億日元。此外，本田2024財年凈利潤大幅下降24.5%，預計未來關稅將對營業利潤造成進一步影響。本田的戰略調整反映了傳統車企在電動化浪潮中的困境，即高昂研發投入與市場需求不確定性的共存。

今夜，別讓客戶再悄悄流失

汽車服務門店面臨客戶流失的挑戰，許多門店未能有效利用私域觸達進行客戶聯系和維護，導致潛在客戶轉向競爭對手。部分門店已開始通過微信、社群等方式主動服務和溝通，以提升客戶留存率。然而，大多數仍處于觀望狀態，未能采取行動解決這一問題。行業進入存量競爭時代，等待和沉默可能會透支門店未來發展。

雷軍的坎，還沒過去，銷量已跳水18%！又引來了新一輪的質疑

自3月底小米SU7發生撞護欄自燃事故后，小米汽車接連遭遇產品問題與信任危機。主要問題包括NOA系統性能差距、動力參數虛假宣傳以及碳纖維蓋子設計缺陷。此外，裝配質量不佳導致車身部件變形，引發消費者的不滿與維權行動。銷量因此連續下滑，小米汽車承諾改進并提供補償，但消費者反響冷淡。雷軍表示將堅持發展并解決當前問題。

凱迪拉克IQ銳歌攜手CASETiFY 推520百倍膨脹驚喜

5月20日，凱迪拉克宣布與CASETiFY合作推出限時購車禮遇。然而，該活動可能導致消費者誤解，與支付金額不成比例的促銷策略引發關注。購買IQ銳歌的用戶可通過支付520元，享受至高52,000元的禮遇，這種營銷方式被質疑為過度夸大實際收益。此外，現有車主推薦新用戶購車可獲10,000 APP積分和定制手機殼，但實際價值未明確。消費者應謹慎評估此類促銷活動的真實價值。

極越汽車商城將于5月20日限時重啟

極越汽車宣布其商城將于5月20日限時重啟，并逐步恢復商品上架。由于供應鏈和資源協調的影響，用戶如愿繼續接收歷史訂單商品，將默認采用順豐到付的配送方式。此外，極越汽車特別指出每個ID用戶限購一個UWB智能鑰匙。公司還在有序處理歷史未發貨訂單相關事宜，以確保客戶需求得到滿足并降低不利影響。

理想超充站累計上線數突破 2300 座，用時不到 2 年 1 個月

理想汽車宣布，其超充站網絡取得顯著進展。截至2025年5月18日，超充站總數達到2302座，超充樁達12,536根。然而，在快速擴展的過程中，理想汽車須面對可能出現的基礎設施建設及維護壓力，以及確保充電設施的穩定性和用戶體驗等問題。公司計劃加快布局，以在全國范圍內實現更廣泛的覆蓋，目標是支持即將發布的i8車型，為用戶提供更加便捷的充電解決方案。