《長安的荔枝》劇照

《長安的荔枝》播得挺火，馬伯庸編得不錯，雷佳音、岳云鵬，那爾那茜演得很賣力，大家都說楊貴妃吃的荔枝來自嶺南，劇中直接說明是產自茂名。當地政府讓古人為文旅產品代言，拉動文旅消費，自然無可厚非。我是廣東人（偽廣東人，實為深圳的合肥移民），立場相對中立客觀。

但，貴妃吃的荔枝，真正出自嶺南嗎？

我們先來看看，唐朝時，荔枝產地有哪些？

產地：

唐朝時期，巴蜀就產荔枝。唐朝詩人張籍在《成都曲》中寫道：錦江近西煙水綠，新雨山頭荔枝熟。北宋蔡襄的《荔枝譜》有言：“荔枝之于天下，唯閩粵、南粵、巴蜀有之。”這說明，福建，廣東以及四川產荔枝，至少在唐代已經普及。

楊貴妃喜歡吃荔枝，因為她的童年。其父楊玄琰，曾擔任過蜀州司戶，楊貴妃10歲以前在蜀州長大，童年記憶的美味視食品，自然魂牽夢縈。等到成為玄宗貴妃后，自然而然提出想吃四川鮮荔枝，在情理之中。

史料：

楊貴妃吃的荔枝來自哪里，不僅現代人感興趣，宋朝也感興趣，宋代文學家、地理學家樂史在其著作《太平寰宇記》敘述，從涪陵自萬州取開州、通州宣漢縣及洋州路至長安二千二百四十里的路線命名為荔枝道，從而認定楊貴妃吃的荔枝中來自四川。按現在行政區域劃分，即從四川經重慶到陜西西安有一條荔枝古道。

《輿地紀勝》引《洋川志》記載更夸張：“楊貴妃嗜生荔枝，治驛自涪陵，由達州取道西鄉入子午谷至長安才三日，香、色仍未變”。

子午谷，便是我們從三國演義魏延子午谷奇謀里所熟知的，后世的高迎祥確實也從子午谷穿越，為孫傳庭大敗。至少，從三國時期至明朝，子午谷道都真實存在。由子午道運輸荔枝，有其真實基礎。

蘇軾是四川人，肯定吃過四川荔枝，起碼是熟悉吧。他認定楊貴妃吃的新鮮荔枝來自涪州（現在的重慶涪陵區，著名的榨菜產地），他在《通鑒唐紀》中寫道：“此時荔枝自涪州致之，非嶺南也。”至于他寫的“日啖荔枝三百顆，不辭長做嶺南人”，那已經是他被貶官到嶺南惠州以后的事了。

距離：

以上都還不是最直接的證據，如前所述，荔枝能夠運送到貴妃手中，保持色香味俱佳，時間是關鍵。白居易在《荔枝圖序》中寫道：“若離本枝，一日而色變，二日而香變，三日而味變。”現代物流保鮮空運荔枝，有冰塊降溫，也最好是次日食用，放一個星期的荔枝，那是只能看不能吃了。

涪陵——臨潼

好，那么就計算下重慶涪陵到西安臨潼的距離，不走高速，全程國道的情況，是855公里，與子午道的路線基本一致。

高州——臨潼

其次，嶺南荔枝產自茂名的依據，是因為高力士為茂名高州人，為了討好貴妃，因此推薦家鄉特產。好，我們也計算一下，茂名高州——臨潼的距離，走國道是2000公里。

梅嶺——臨潼

再以韶關梅嶺為采摘運輸嶺南荔枝起點，梅關古道系張九齡于開元四年（716年）開通，時間比玄宗收納貴妃早了30年（745年），不沾邊。梅關古道的起點就是梅嶺，梅嶺—臨潼是1500-1600公里。

物流：

距離算清楚了，我們就要看唐代的物流速度了。唐代具體不知，評書里說的800里加急文書不作數。可以參照宋代驛站傳遞速度，我們有趙構下發給岳飛著名的12道金牌為例。宋代“金牌”，實為木制朱漆的加急公文令牌，刻金字“御前文字”，由皇帝直發前線，日行五百里，驛卒白日鳴鈴夜懸燈籠，于馳道狂奔，路人避之如避瘟神，堪稱古代版“特快專遞”。沈括在《夢溪筆談》中記載，金字牌“光明眩目，過如飛電”，傳遞時“三省樞密院莫得與也”，連宰相都無權過目，妥妥的“皇帝專屬VIP通道”。

從唐代到宋代，司乘技術有了提高，公路條件也有了進步，頂配版的皇家特快專遞，是日行500里。

那么用金牌令傳輸荔枝，重慶——臨潼，用時3.42天；茂名——臨潼，8天；梅嶺——臨潼，6天。

只可能是重慶荔枝。

也許有人說了，采摘帶枝荔枝保鮮很難，把整棵樹砍斷，拖著跑不就解決了保鮮時效太短的問題嗎？是的，理論如此。但是，把整棵樹砍斷，還能再用金牌令快馬運送嗎？

梅關古道（敝人4月親自前往打卡）

必然是4匹甚至是8匹馬拉的大型馬車運輸，馬車能跑多快？還要保證每個驛站都有8匹馬更換，山路和小路的轉彎都需要耗時太久，日行200里都不可能（我親自走過梅關古道，步行都不能算太信步，何況打馬上山）。因此，在距離不變的情況下，使用馬車運輸，從茂名快遞荔枝到長安耗時可能需要20天甚至更長，完全不現實；梅嶺耗時7.5天，也不新鮮了。

綜上所述，楊貴妃所吃的荔枝，產地只能來自重慶涪州。