北京
隨著市場發生的變革，汽車細分市場也出現了一系列的變化，尤其是在在轉型電氣化、智能化全面展開的關鍵節點上，用戶對于車型的選擇也越來越清晰。
雖然福特多次高喊“在中國，為中國”口號，并且在國內汽車市場調整不同的戰略和布局，尋求在銷量上實現反彈，但從市場的反饋來看，不管是長安福特怎么變化，都無法力挽狂瀾。
進入2025年，長安福特的銷量就比較低迷，從今年1月份到5月份，已經連續5個月出現明顯的下滑趨勢。
根據重慶長安股份有限公司關于2025年1月份產銷快報顯示，2025年1月份，長安福特的銷量為17512輛，相比去年同期銷量20957輛，同比下滑16.44%。
2025年2月份，長安福特的銷量為11991輛，相比去年同期銷量13171輛，同比下滑8.96%。
2025年3月份，長安福特的銷量為18265輛，相比去年同期銷量21475輛，同比下滑14.95%。
2025年4月份，長安福特的銷量為12734輛，相比去年同期銷量18612輛，同比下滑31.58%。
2025年5月份，長安福特的銷量為16481輛，相比去年同期銷量17905輛，同比下滑7.95%。
而電動車型方面，福特電馬（參數丨圖片）在今年1-5月份的成績分別為：11輛、13輛、4輛、2輛和1輛，5個月的累計銷量僅為31輛，其銷量表現基本可以忽略不計。
可以看到，今年以來長安福特的確經歷了比較嚴重的下滑趨勢，一方面，在燃油車領域長安福特現有的車型產品并不多，并且長安福特在10萬元產品區間的產品基本處于空白。另一方面，在新能源領域，長安福特在混動車型以及插電混動車型方面的表現也并不突出，可以說在新能源表現方面，長安福特的電動化產品基本為零。
寫在文末
曾經，長安福特憑借著福克斯、福睿斯等產品，在市場上站穩了腳跟，但現如今，在新能源汽車電動化、智能化全面覆蓋市場的趨勢下，長安福特的市場份額也在逐漸縮小，尤其是在新能源汽車滲透率不斷擴大下，長安福特已經和消費者漸行漸遠。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
