官微開通，華為第五界真的要來(lái)了！

就在6月30日，華為聯(lián)合上汽打造的“尚界”已經(jīng)開通官方微博。這就預(yù)示著，“尚界”要正式啟動(dòng)品牌預(yù)熱，第一款車的正式上市，就要拉開大幕了。只是，形成強(qiáng)烈反差的是，實(shí)力最強(qiáng)的上汽，卻聯(lián)合華為做了一款最平價(jià)的車。它的定價(jià)在20萬(wàn)以下，預(yù)計(jì)起售價(jià)在15萬(wàn)左右。

而瀕臨破產(chǎn)的賽力斯，則聯(lián)合華為，做出了中國(guó)最暢銷的豪車，在50萬(wàn)級(jí)別，問(wèn)界M9強(qiáng)大到?jīng)]有對(duì)手。問(wèn)界M8更是已經(jīng)上市，單周銷量就突破5000輛，月銷直奔2萬(wàn)輛而去。

江淮呢？更是與華為推出了尊界S800，打造了中國(guó)最貴的新能源豪華轎車。比這個(gè)貴的，也只有紅旗“金葵花”系列了，但“金葵花”系列屬于油車。要論銷量，尊界S800也是打破外界質(zhì)疑，強(qiáng)勢(shì)搶占了奔馳S、寶馬7系與奧迪A8的生態(tài)位。

隊(duì)長(zhǎng)也特意去鴻蒙智行的體驗(yàn)店里去看了尊界S800，論豪華程度，幾乎完全超越了78S，上市19天，大定超過(guò)5000輛。很多人不懂，這是什么概念？78S在中國(guó)一年的銷量分別是7200輛、1.14萬(wàn)輛和2.3萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，尊界S800要是如期交付，年銷量很快就能超越寶馬7系，逼近奧迪A8。

而定位15萬(wàn)級(jí)的“尚界”呢？這幾乎就是華為最重磅的車型了。因?yàn)槿袊?guó)，80%的銷量都來(lái)源于20萬(wàn)以下車型。也就是說(shuō)，這個(gè)市場(chǎng)才是最大的。看起來(lái)，上汽好像錯(cuò)過(guò)了問(wèn)界、尊界，但上汽拿到的卻是一張最強(qiáng)的王牌。它要取代的生態(tài)位，恰恰就是“上汽大眾”。

很多人吐槽華為智駕，是因?yàn)槿A為智駕賣得太貴了，至少也要20萬(wàn)起步了。而且，這個(gè)20萬(wàn)起步的車型，配置還不夠高，無(wú)法適配華為最強(qiáng)的，下半年就要發(fā)布的ADS4智駕系統(tǒng)。

正是因?yàn)橘I不起，也沒看見過(guò)，大部分人都不知道，華為的智駕技術(shù)究竟有多強(qiáng)？它能適應(yīng)哪些路段？余承東到底是不是吹牛？現(xiàn)在，“尚界”要來(lái)了，是騾子是馬，普通人也都可以試一把了！華為到底行不行？上手就知道了。問(wèn)界、尊界、智界、享界都太貴了，但尚界，不再是高不可攀的了。

其實(shí)，早期的智駕平權(quán)，都只是把價(jià)格降下去了，但智駕技術(shù)并沒有提升上來(lái)。就算買了10來(lái)萬(wàn)塊一輛的智駕車，也不敢用。那么，真正的智駕平權(quán)是什么？是把先進(jìn)的智駕技術(shù)，以合適的價(jià)格，賣給消費(fèi)者，讓消費(fèi)者買了就能用。

毫無(wú)疑問(wèn)，尚界將對(duì)整個(gè)中國(guó)車市形成巨大沖擊。因?yàn)樗鼘⑹堑谝粋€(gè)搭載華為智駕、鴻蒙座艙的平價(jià)品牌，也是一次真正的“智駕平權(quán)”的大規(guī)模落地。這也是中國(guó)第一大車企首次與華為牽手，屬于是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合了。

它帶來(lái)的第一大影響就是，原來(lái)，大眾、豐田的生態(tài)位，將受到巨大沖擊。尤其是大眾，得與“尚界”在上汽內(nèi)部搶資源了。大眾賺的錢，得拿過(guò)來(lái)支持“尚界”。

二是，比亞迪、吉利以及奇瑞等平價(jià)車型，也將面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)。單純拼成本的時(shí)代結(jié)束了，拼技術(shù)的時(shí)代開始了。

三是，行業(yè)淘汰賽進(jìn)入加速階段，哪吒已經(jīng)破產(chǎn)了，但中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)整合還沒有結(jié)束。邊緣化的合資品牌，聲量越來(lái)越小的新勢(shì)力品牌，都會(huì)面臨淘汰出清的結(jié)局。

用余承東的話來(lái)講，“尚界”是要走進(jìn)千家萬(wàn)戶的。這場(chǎng)汽車大戰(zhàn)，正在被小米與華為兩個(gè)手機(jī)廠所逐漸主導(dǎo)！