車圈上半年銷量出爐，我們來看看有哪些亮點？
不出意外，幾乎所有的國產主流品牌都爆單了，尤其是奇瑞、長安等刷新了歷史最好成績。

更夸張的是吉利，因為上半年累計售出超 140 萬輛（總超 236 萬輛），表現超出預期，甚至還直接把銷量目標提到了 300 萬輛。

當然，傳統大廠里最穩的還是比亞迪。

上半年乘用車賣了超 211 萬輛，迪粉們可以在評論區自豪的打出那 4 個字了。

值得注意的是，海外板塊正在推動比亞迪的銷量增長，就拿剛剛過去的 6 月來說，比亞迪共售出超 38 萬輛，出口接近 9 萬輛。

下半年，比亞迪、吉利和奇瑞 “ 斗法 ”，老狐覺得會是主要看點，三家正在形成相互牽制的關系。

一方面是海外銷量，上半年比亞迪出口板塊銷量超 46 萬輛，同比增長約128%；

作為出口大戶，奇瑞同期超 55 萬輛，同比增長約 3% ，兩者的差距正在逐漸縮小，且奇瑞增速放緩，比亞迪能否成為國內、出口雙料冠軍，是今年車市的謎底。

另一方面，是吉利在國內市場的迅速反擊。

尤其是 10 萬級區間，從星愿、星艦 7 ，到 E8 及馬上上市的 A7 ，比亞迪所有的熱銷區間，吉利銀河正在見縫插針，且銷量持續增長。

比亞迪能否守擂成功，同樣需要畫問號。

新勢力這邊變化反而不大。

鴻蒙智行以 52747 輛獲得銷冠，特別是高端車型，尊界 S800 的超高訂單，問界 M9 / M8 的持續熱銷，都說明高端市場對于華為技術的認可。

BBA 等海外豪華品牌的舒適圈正在被打破。

蔚小理三家，蔚來還是要加把勁，樂道和螢火蟲的推出，對于銷量提升的作用并不明顯。

小鵬開始變的春意盎然，純電領域月銷可以穩定在 3 萬輛以上，等年底增程車推出后，估計還能再進一步。

反過來，理想今年則是要主攻純電，標配 5C 充電 + 冰箱彩電大沙發，還有全新的輔助駕駛技術，看起來賣相不錯，網友爭議較大的就剩外觀了。

零跑的增速也很猛。

6 月售出 48006 輛，同比增長高達 138% ，半價理想并不是噱頭，在 10 萬出頭的價位，提供高階芯片和激光雷達的，確實屈指可數。

還有一位潛力股就是小米了，憑借 SU7 一款車，月銷就沖破了 2 萬輛。

等 YU7 交付穩定，或許蔚小理真的會被華為和小米連續反超。

其他幾家，阿維塔、嵐圖、騰勢等均穩定在萬輛左右，保留了沖擊第一梯隊的希望。

有些掉隊的是智己，6 月交付 6000 臺出頭。

最后，要選黑馬的話，我愿意頒獎給魏牌。

時隔 4 年終于重回月銷萬輛俱樂部，魏建軍親自帶貨，還是很有效果的......

參考資料：

各車企官方、新浪微博等其他網絡信息

編輯：周明