2025年車(chē)市期中成績(jī)單正式揭曉。在上半年白熱化的價(jià)格戰(zhàn)中，各品牌使盡渾身解數(shù)，從"一口價(jià)"到各種花式促銷政策輪番上陣。值得注意的是，隨著小米這條"超級(jí)鯰魚(yú)"的強(qiáng)勢(shì)入局，行業(yè)淘汰賽驟然升級(jí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入全面升級(jí)的全新階段。

盡管新勢(shì)力陣營(yíng)上升勢(shì)頭明顯，但資金儲(chǔ)備的先天不足、市場(chǎng)血條不夠深厚仍是其軟肋。當(dāng)傳統(tǒng)車(chē)企巨頭完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身，其孵化的"大廠二代"品牌正展現(xiàn)出驚人的爆發(fā)力。以科技集團(tuán)為例，6月銷量強(qiáng)勢(shì)突破43012輛，穩(wěn)居行業(yè)前三甲，僅次于和問(wèn)界。、、等傳統(tǒng)車(chē)企嫡系部隊(duì)集體發(fā)力，6月銷量同比增幅均達(dá)雙位數(shù)乃至三位數(shù)，市場(chǎng)格局正在經(jīng)歷深刻重構(gòu)。

極氪

零跑

深藍(lán)

阿維塔

嵐圖

在這里，我們要說(shuō)明的是，不是說(shuō)沒(méi)有背景的新勢(shì)力一定會(huì)失敗，而那些“二代品牌”必然會(huì)高枕無(wú)憂。筆者想要表達(dá)的是，無(wú)論是新勢(shì)力還是老品牌，每一家都需要在這場(chǎng)市場(chǎng)變革中面臨著同樣的生存法則：唯有持續(xù)創(chuàng)新、快速適應(yīng)市場(chǎng)變化。唯有如此，才能在行業(yè)洗牌中突圍而出。

零跑領(lǐng)跑，小米狂暴，騰飛

小鵬

回顧2025年上半年，零跑汽車(chē)呈現(xiàn)出加速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。1月份交付量為2.5萬(wàn)輛，到6月份已攀升至4.8萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了近乎翻倍的增長(zhǎng)。零跑汽車(chē)上半年累計(jì)交付221,664輛，連續(xù)四個(gè)月蟬聯(lián)新勢(shì)力銷冠。這一成績(jī)遠(yuǎn)超理想（203,938輛）和小鵬（197,189輛），成為新勢(shì)力半程冠軍。

零跑汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)包括以下因素：堅(jiān)持"高性價(jià)比"定位，通過(guò)"低價(jià)高配"的產(chǎn)品策略贏得市場(chǎng)認(rèn)可；還有采用全域自研技術(shù)路線，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；完成全球化布局，與Stellantis集團(tuán)合作加速海外市場(chǎng)拓展。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，C系列（如C10、C16）定位15-25萬(wàn)元主流市場(chǎng)，標(biāo)配激光雷達(dá)、800V高壓平臺(tái)等高端配置，C10上市一年累計(jì)交付超10萬(wàn)輛，6月大定突破15,000單；新品布局B01純電轎車(chē)，其預(yù)售起價(jià)10.58萬(wàn)元，搭載LEAP 4.0架構(gòu)和CTC技術(shù)，預(yù)售48小時(shí)訂單破3萬(wàn)輛，進(jìn)一步鞏固“低價(jià)高配”優(yōu)勢(shì)。

隨著新車(chē)型的陸續(xù)推出和銷售網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步擴(kuò)張，該品牌有望在2025年下半年繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

上半年累計(jì)交付量超15萬(wàn)輛，其中6月交付量達(dá)2.5萬(wàn)輛。這一成績(jī)已超過(guò)去年全年銷量，年度目標(biāo)（35萬(wàn)輛）完成率達(dá)42.86%，在新勢(shì)力中處于領(lǐng)先水平。系列貢獻(xiàn)主要銷量，3月單月峰值達(dá)2.9萬(wàn)輛，中大型車(chē)市場(chǎng)份額一度登頂；6月新上市的SUV車(chē)型YU7在18小時(shí)內(nèi)鎖單量突破24萬(wàn)輛，成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

小米汽車(chē)

SU7

小米年初將年度目標(biāo)從30萬(wàn)輛上調(diào)至35萬(wàn)輛，但產(chǎn)能瓶頸仍是核心問(wèn)題。一期工廠年產(chǎn)能上限30萬(wàn)輛，二期工廠預(yù)計(jì)7-8月投產(chǎn)，總產(chǎn)能將提升至30萬(wàn)輛/年。若爬坡順利，全年實(shí)際交付完成年度目標(biāo)沒(méi)有問(wèn)題。

小米汽車(chē)通過(guò)“高性價(jià)比+生態(tài)協(xié)同”重塑了中國(guó)新能源車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)玩法。具體來(lái)看，72%的小米車(chē)主為小米手機(jī)用戶，通過(guò)“米粉社區(qū)”收集反饋并快速迭代，形成“購(gòu)車(chē)-裂變-復(fù)購(gòu)”閉環(huán)；另外，HyperOS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)與智能家居無(wú)縫聯(lián)動(dòng)（如自動(dòng)調(diào)節(jié)家中空調(diào)），提升用戶體驗(yàn)粘性。最現(xiàn)實(shí)的例子就是SU7上半年累計(jì)銷量超過(guò)15萬(wàn)輛，而同期的累計(jì)銷量為75,283輛，受沖擊嚴(yán)重。

Model 3（參數(shù)丨圖片）

下半年，小米YU7交付順利的話，有望穩(wěn)固新勢(shì)力第一梯隊(duì)地位。

新勢(shì)力品牌另一個(gè)崛起者則是小鵬汽車(chē)。2025年1-6月累計(jì)交付197,189臺(tái)，超越2024年全年總量，同比增長(zhǎng)超224%。其中，6月單月交付34,611臺(tái)，同比增長(zhǎng)224%，連續(xù)8個(gè)月交付量突破3萬(wàn)臺(tái)；第二季度交付103,181臺(tái)，創(chuàng)單季度歷史新高。

MONA M03連續(xù)10個(gè)月銷量破萬(wàn)，Max版本訂單占比超80%，為小鵬汽車(chē)銷量的主要貢獻(xiàn)力量。

小鵬汽車(chē)通過(guò)技術(shù)下沉和產(chǎn)品矩陣精準(zhǔn)卡位，形成了新的頭部陣營(yíng)。下半年隨著G7交付放量，其品牌向上與規(guī)模效應(yīng)有望進(jìn)一步釋放。

“大廠二代”走上正常軌道

深藍(lán)汽車(chē)6月全系交付29,893輛，同比增長(zhǎng)79%，環(huán)比增長(zhǎng)17%，創(chuàng)單月新高；上半年累計(jì)銷量超14萬(wàn)輛（具體數(shù)據(jù)未完全披露），同比增長(zhǎng)43.7%；全球累計(jì)交付量突破50萬(wàn)輛，成為首個(gè)達(dá)成此里程碑的“廠二代”品牌。

其中，為旗艦六座SUV，5月大定訂單突破2萬(wàn)臺(tái)，補(bǔ)貼后起售價(jià)20.49萬(wàn)元；SL03/S7實(shí)現(xiàn)增程與純電雙動(dòng)力車(chē)型持續(xù)熱銷，其中S7單月銷量占比超60%，成為20萬(wàn)元內(nèi)SUV市場(chǎng)爆款。

深藍(lán)S09

從現(xiàn)階段節(jié)奏來(lái)看，深藍(lán)的產(chǎn)品矩陣結(jié)構(gòu)清晰、定位集中，并通過(guò)增程與純電并行的方式，最大程度契合了當(dāng)前主力用戶在補(bǔ)能方式上的過(guò)渡需求。與此同時(shí)，配套的智能座艙、輔助駕駛、整車(chē)OTA能力也在不斷打磨中，對(duì)標(biāo)合資新能源品牌已具備一定產(chǎn)品完成度。

展望下半年，隨著更多新車(chē)型逐步釋放，深藍(lán)汽車(chē)穩(wěn)住國(guó)內(nèi)基本盤(pán)的同時(shí)，還將在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破。

2025年1~6月，嵐圖汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量56128輛，同比增長(zhǎng)85％，增幅跑贏行業(yè)大勢(shì)。6月，嵐圖汽車(chē)達(dá)到10053輛、同比增長(zhǎng)83％。2024年9月份開(kāi)始，嵐圖品牌一舉沖進(jìn)月銷萬(wàn)輛俱樂(lè)部，從此成為二線陣營(yíng)中的領(lǐng)頭羊。

目前嵐圖品牌共有4款車(chē)型在售，分別是夢(mèng)想家、嵐圖FREE、嵐圖知音、嵐圖追光，其中嵐圖夢(mèng)想家是絕對(duì)主力，月均銷量在7000輛左右。

6月24日嵐圖FREE+開(kāi)啟預(yù)售，該車(chē)型定位“極智駕享大五座SUV”，全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙HarmonySpace 5，預(yù)售價(jià)22.99萬(wàn)元起。官方數(shù)據(jù)顯示，嵐圖FREE+開(kāi)啟預(yù)售后1小時(shí)小訂突破5000臺(tái)。目前，嵐圖汽車(chē)智慧工廠實(shí)施雙班生產(chǎn)，確保交付保質(zhì)保量。

除了嵐圖FREE+,嵐圖汽車(chē)在下半年還將發(fā)布內(nèi)部代號(hào)為“泰山”的首款全尺寸大六座SUV車(chē)型、嵐圖知音改款等車(chē)型。

下面要說(shuō)的這個(gè)“大廠二代”是一個(gè)重量級(jí)選手。極氪科技集團(tuán)1-6月累計(jì)銷量達(dá)244,877輛，同比增長(zhǎng)14.5%。6月銷量43,012輛，連續(xù)四個(gè)月單月銷量突破4萬(wàn)輛。

具體品牌表現(xiàn)方面：極氪品牌6月銷量16,702輛，上半年累計(jì)90,740輛，并于6月完成第50萬(wàn)輛量產(chǎn)車(chē)下線；領(lǐng)克品牌6月銷量26,310輛，上半年累計(jì)154,137輛。

極氪科技集團(tuán)在今年推出5款新車(chē)，其中領(lǐng)克900、極氪007GT和領(lǐng)克Z10混動(dòng)版已經(jīng)完成上市，極氪9X將于第三季度上市，另外第四季度還將會(huì)推出極氪8X車(chē)型。

極氪科技集團(tuán)上半年通過(guò)雙品牌協(xié)同（極氪高端化+領(lǐng)克走量）、技術(shù)普惠（超快充、智能駕駛），鞏固了在高端新能源市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。下半年新車(chē)型（如極氪9X）與戰(zhàn)略調(diào)整有望推動(dòng)全年銷量目標(biāo)的完成。

百姓評(píng)車(chē)

下半年，隨著新車(chē)型密集上市、智能駕駛技術(shù)迭代，市場(chǎng)格局或?qū)⒂瓉?lái)新一輪重構(gòu)。誰(shuí)能笑到最后？答案或許就在那些真正掌握核心技術(shù)、精準(zhǔn)洞察用戶需求的車(chē)企手中。而這和新勢(shì)力或者大廠二代品牌的身份無(wú)關(guān)，誰(shuí)能更適應(yīng)變化形勢(shì)，誰(shuí)就能在行業(yè)洗牌中突圍而出。