7月8日，廣州南沙區(qū)發(fā)布了一則《閑置土地認(rèn)定書》指向恒大汽車。認(rèn)定書中指出，根據(jù)《閑置土地處置辦法》的規(guī)定及《國有土地使用權(quán)出讓合同》相關(guān)約定，我局認(rèn)定本宗地自2021年6月9日起為閑置用地，閑置原因為企業(yè)原因。

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當(dāng)初豪擲5.9億拿下了約44萬平方米的工業(yè)用地地皮，在荒廢了四年后，不再歸恒大汽車所有。

據(jù)悉，恒大汽車的前身是恒大健康。2019年的恒大仍然意氣風(fēng)發(fā)，當(dāng)年通過收購瑞典電動汽車公司NEVS 51%股權(quán)獲得了造車生產(chǎn)資質(zhì)。

2020年8月，恒大健康官宣改名為“恒大汽車”，開啟了許家印的造車夢。在恒大汽車的創(chuàng)立初期，許家印給出的目標(biāo)是2025年產(chǎn)銷超100萬輛，2035年超500萬輛，并且表示三年內(nèi)將累積投資450億元。

彼時，許家印還是以2100億身價排在胡潤百富榜第三的存在，說出這番話也確實底氣十足，當(dāng)時誰能想到幾年之后這會成為茶余飯后的“笑話”。

2020年8月，恒馳汽車連發(fā)6款車型，隨后拓展至9款，覆蓋中型轎車（兩款）、中大型轎跑車、中大型轎車、緊湊型SUV、緊湊型轎跑SUV、中型SUV、中大型SUV、七座MPV等多個細(xì)分領(lǐng)域。

但好景不長，自2021年9月恒大暴雷，恒大汽車也因此受到了牽連，總計推出的9款車型最終現(xiàn)實的也就只有恒馳5一款。

2022年7月6日，恒大汽車首款車型恒馳5開啟預(yù)售，訂單數(shù)超過了3.7萬輛，但后續(xù)交付卻出現(xiàn)了問題。原定2022年6月22日量產(chǎn)的恒馳5，推遲到9月16日才開始量產(chǎn)，10月底，才正式開啟交付，首批交付只有100臺。

到了2023年，恒馳5的交付依舊不如預(yù)期，直到4月24日晚間，恒大汽車突然發(fā)布公告，披露了資金不足的情況，截至2023年底，恒大汽車共生產(chǎn)下線1700輛恒馳5，累計交付僅有1389輛。