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電動(dòng)知家消息，根據(jù)廣州市規(guī)劃和自然資源局南沙分局2025年7月9日發(fā)布的《閑置土地認(rèn)定書(shū)》（穗規(guī)劃資源閑認(rèn)〔2025〕9號(hào)），恒大汽車(chē)位于廣州南沙區(qū)的43.7萬(wàn)平方米工業(yè)用地因長(zhǎng)期閑置被政府無(wú)償收回。

該地塊由恒大恒馳新能源汽車(chē)科技（廣東）有限公司持有，于2020年9月以5.9億元購(gòu)得，原計(jì)劃用于新能源汽車(chē)整車(chē)及核心零部件的研發(fā)與制造。根據(jù)官方認(rèn)定，該地塊自2021年6月9日起處于閑置狀態(tài)，且閑置原因?yàn)槠髽I(yè)自身原因。根據(jù)《閑置土地處置辦法》規(guī)定，因企業(yè)原因未動(dòng)工開(kāi)發(fā)滿(mǎn)兩年的閑置土地，國(guó)土資源主管部門(mén)有權(quán)無(wú)償收回國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)。

值得一提的是，恒大汽車(chē)港股正處于退市的邊緣。7月1日，恒大汽車(chē)（00708.HK）發(fā)布公告，因持續(xù)流動(dòng)性枯竭，2024年財(cái)報(bào)發(fā)布日期無(wú)法確定，股票自4月1日起停牌的狀態(tài)將無(wú)限期延長(zhǎng)。這家曾號(hào)稱(chēng)“500億造車(chē)”的新勢(shì)力企業(yè)，如今連支付審計(jì)費(fèi)用的資金都已耗盡，核心子公司破產(chǎn)清算的陰影下，恒大汽車(chē)正滑向退市邊緣。

公司明確表示，有限資源僅能維持廠房基礎(chǔ)運(yùn)維，無(wú)力支付核數(shù)師現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)費(fèi)用，導(dǎo)致年報(bào)“難產(chǎn)”。 自4月1日停牌至今已三個(gè)月，復(fù)牌需以發(fā)布年報(bào)為前提，而這一進(jìn)程目前“無(wú)法合理確定”。恒大汽車(chē)的財(cái)務(wù)困境非常嚴(yán)重。根據(jù)2024年上半年的數(shù)據(jù)，公司營(yíng)收僅為3837萬(wàn)元，同比下滑75%；凈虧損高達(dá)202.57億元；負(fù)債總額達(dá)743.5億元；現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物僅3900萬(wàn)元。這些數(shù)據(jù)表明公司已處于嚴(yán)重資不抵債的狀態(tài)。2024年11月，公司以50%折讓價(jià)出售瑞典子公司NEVS 20%股權(quán)及本票，僅回籠6567萬(wàn)港元，杯水車(chē)薪。獨(dú)立董事王克楠因此辭職，直指交易“不合宜”。

恒大汽車(chē)的停牌始于今年4月1日，當(dāng)時(shí)公司宣布延遲刊發(fā)2024年度業(yè)績(jī)公告并暫停交易。停牌前的股價(jià)僅為0.17港元。在3月26日，恒大汽車(chē)股價(jià)曾出現(xiàn)戲劇性一幕，盤(pán)中漲幅一度突破230%，最終收漲74.79%。這次暴漲源于市場(chǎng)傳言稱(chēng)廣汽集團(tuán)將收購(gòu)恒大汽車(chē)南沙工廠，但廣汽隨后澄清此為不實(shí)傳言公司面臨的更大問(wèn)題是其間接全資附屬公司恒大恒馳新能源汽車(chē)（上海）有限公司已被法院指定管理人負(fù)責(zé)破產(chǎn)清算程序。此外，公司其他附屬公司也接到了破產(chǎn)清算審查通知。

恒大汽車(chē)的未來(lái)已不由自己掌控。隨著破產(chǎn)管理人介入上海子公司清算，其他資產(chǎn)陸續(xù)進(jìn)入司法拍賣(mài)程序，其價(jià)值僅剩生產(chǎn)資質(zhì)與土地殘余。而港股《上市規(guī)則》規(guī)定，連續(xù)停牌18個(gè)月將觸發(fā)退市——若2025年10月前仍無(wú)法發(fā)布年報(bào)并復(fù)牌，恒大汽車(chē)或?qū)⒄綇馁Y本市場(chǎng)謝幕。

2019年11月12日恒大汽車(chē)在廣州舉行了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的新能源汽車(chē)戰(zhàn)略合作伙伴會(huì)議。在峰會(huì)上，許家印表示，恒大造車(chē)缺乏技術(shù)、人才、經(jīng)驗(yàn)，因此要走換道超車(chē)的路子，把能買(mǎi)的技術(shù)，能買(mǎi)的企業(yè)，都給它買(mǎi)了。恒大集團(tuán)未來(lái)三年在造車(chē)方面的投資為450億元，依次為200億元、150億元與100億元。并且在現(xiàn)場(chǎng)闡述了恒大造車(chē)的五句三字經(jīng)：買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。（ ）

2020年8月，恒大正式發(fā)布恒馳首期6款車(chē)，涵蓋轎車(chē)、轎跑、SUV、MPV和跨界車(chē)市場(chǎng)。9月，恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司正式更名為中國(guó)恒大新能源汽車(chē)集團(tuán)有限公司。同月，恒大汽車(chē)獲得騰訊、滴滴出行、紅杉（參數(shù)丨圖片）資本等投資40億港元。

2021年下半年，恒大集團(tuán)財(cái)務(wù)問(wèn)題爆發(fā)，恒大汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況惡化。10月，恒大汽車(chē)因拖欠供應(yīng)商貨款導(dǎo)致天津生產(chǎn)線停工。2022年4月，恒大汽車(chē)股份自2022年4月1日上午9時(shí)正起暫停買(mǎi)賣(mài)。2023年7月，恒大汽車(chē)因達(dá)成所有復(fù)牌指引，于2023年7月28日上午9時(shí)正起恢復(fù)股份于聯(lián)交所買(mǎi)賣(mài)。2024年，恒大汽車(chē)財(cái)務(wù)狀況持續(xù)惡化，累計(jì)負(fù)債總額達(dá)743.50億元，凈虧損約202.57億元。

2019年-2024年，從大舉進(jìn)軍新能源汽車(chē)，到整個(gè)產(chǎn)業(yè)崩塌，恒大汽車(chē)只用了短短五年間！