人民網(wǎng)記者 喬雪峰
京滬間1300余公里,復(fù)興號(hào)標(biāo)桿車(chē)最快只需4小時(shí)18分可達(dá);嶺南荔枝搭乘復(fù)興號(hào)到武漢,實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)午至”跨區(qū)域配送……在廣袤的神州大地上,中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到16.2萬(wàn)公里,高鐵總里程突破4.8萬(wàn)公里,鋼鐵動(dòng)脈織密成網(wǎng),萬(wàn)里通途氣貫山河。
7月8日至11日,以“高速鐵路:創(chuàng)新發(fā)展讓生活更美好”為主題的第十二屆世界高速鐵路大會(huì)在北京舉辦。時(shí)隔近15年,這一全球高鐵領(lǐng)域“頂流”大會(huì)再次落地中國(guó),具有特殊意義。
作為“國(guó)家名片”,高鐵不僅改變了國(guó)人的時(shí)空觀念和生活方式,也重塑著城鄉(xiāng)格局和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),“坐著高鐵看中國(guó)”成為出行新時(shí)尚。
作為“國(guó)際標(biāo)桿”,世界最大的高速鐵路網(wǎng)加速延展,高鐵技術(shù)水平總體邁入世界先進(jìn)行列、部分領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先。
從追趕到領(lǐng)跑:中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)歷史性跨越
2008年,京津城際鐵路以350公里的時(shí)速拉開(kāi)了中國(guó)高鐵時(shí)代的序幕。彼時(shí),世界高鐵版圖上,日本新干線(xiàn)、法國(guó)TGV已占據(jù)主導(dǎo)地位。而短短十六年間,中國(guó)高鐵完成了一場(chǎng)驚艷世界的“逆襲”。
輻射京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū),世界運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的京廣高鐵,重塑億萬(wàn)人民一日生活圈。
穿行沃野千里和繁華都市,我國(guó)東西向線(xiàn)路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過(guò)省份最多的滬昆高鐵活力奔涌,蓬勃經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁脈動(dòng)。
掠過(guò)喀斯特峰叢和武陵山區(qū),渝廈高鐵重慶東至黔江段飛架渝湘,巴渝山水直抵三湘大地。
數(shù)據(jù)顯示,截至2024年底,高鐵總里程突破4.8萬(wàn)公里,占全球高鐵總里程的70%以上,形成了“四縱四橫”向“八縱八橫”的大轉(zhuǎn)變。
從哈大高鐵在-40℃極寒中穩(wěn)定運(yùn)行,到海南環(huán)島高鐵抵御臺(tái)風(fēng)侵襲;從京張高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛,到深江高鐵盾構(gòu)機(jī)在106米海底深處精準(zhǔn)掘進(jìn)。復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組攻克了牽引變流器、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等“卡脖子”技術(shù),CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)3分鐘最小追蹤間隔,智能調(diào)度系統(tǒng)讓日均超5萬(wàn)列動(dòng)車(chē)組安全穿梭。這些技術(shù)創(chuàng)新不僅筑牢了國(guó)內(nèi)高鐵網(wǎng)的根基,更讓“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”成為國(guó)際鐵路舞臺(tái)的重要話(huà)語(yǔ)。
世界高鐵大會(huì)作為全球鐵路領(lǐng)域的頂級(jí)盛會(huì),曾見(jiàn)證中國(guó)高鐵的“學(xué)徒”時(shí)期。而如今,當(dāng)全球?qū)<覍W(xué)者齊聚中國(guó),他們看到的是一個(gè)構(gòu)建了全鏈條技術(shù)體系的高鐵強(qiáng)國(guó):從勘察設(shè)計(jì)到工程建造,從核心裝備到智能運(yùn)維,中國(guó)已形成覆蓋高鐵全生命周期的自主創(chuàng)新能力,這正是中國(guó)能承辦此次大會(huì)的底氣所在。
織網(wǎng)成脈:重塑中國(guó)的時(shí)空與經(jīng)濟(jì)格局
高鐵的價(jià)值,遠(yuǎn)不止于“快”。在福建龍巖至廣東龍川的群山中,98公里長(zhǎng)的龍龍高鐵梅龍段于2024年9月通車(chē),不僅讓“世界客都”梅州融入粵港澳大灣區(qū)1小時(shí)交通圈,更標(biāo)志著中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16萬(wàn)公里。這條看似普通的線(xiàn)路,恰是中國(guó)高鐵“以點(diǎn)帶面、織網(wǎng)成脈”的生動(dòng)注腳。
高鐵重構(gòu)了中國(guó)人的生活半徑。南通市民張錦跨城觀賽只需21分鐘,深圳白領(lǐng)管靜18分鐘通勤香港,湖北姑娘蔣萬(wàn)嬌甚至能實(shí)現(xiàn)“早晨在貴州婆家吃早餐,中午回湖北娘家吃午飯”的跨省日常。
這樣的“同城效應(yīng)”正在全國(guó)上演。半徑500公里內(nèi)1至2小時(shí)可達(dá),1000公里內(nèi)4小時(shí)直達(dá),2000公里內(nèi)8小時(shí)貫通,物理距離的壓縮讓“千里江陵一日還”從詩(shī)句變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
數(shù)據(jù)顯示,僅京滬高鐵一條線(xiàn)路,14年間就串聯(lián)起京津冀與長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)圈,催生了蘇州高鐵新城的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)、長(zhǎng)沙會(huì)展新城的開(kāi)放高地,帶動(dòng)沿線(xiàn)GDP年均增長(zhǎng)超1.5個(gè)百分點(diǎn)。
更深遠(yuǎn)的影響在于對(duì)區(qū)域發(fā)展的賦能。青海門(mén)源曾是藏在祁連山下的偏遠(yuǎn)小城,蘭新高鐵開(kāi)通10年來(lái),這里的油菜花海每年吸引數(shù)十萬(wàn)游客,鄉(xiāng)親們開(kāi)起農(nóng)家樂(lè)、賣(mài)出土特產(chǎn),旅游收入年均增長(zhǎng)超30%。
在廣東茂名,“高鐵快線(xiàn)”讓荔枝24小時(shí)內(nèi)從枝頭抵達(dá)武漢餐桌;在云南鄉(xiāng)村,村民期盼“通火車(chē)”的愿望,道出了高鐵作為“經(jīng)濟(jì)發(fā)展加速器”的民生意義。據(jù)測(cè)算,中國(guó)高鐵每1億元投資可拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)10億元產(chǎn)值,創(chuàng)造600多個(gè)就業(yè)崗位,這張鋼鐵網(wǎng)絡(luò)正以“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的方式,讓發(fā)展成果惠及更多領(lǐng)域。
全球視角:高鐵成為讀懂中國(guó)的窗口
“中國(guó)高鐵對(duì)我來(lái)說(shuō)幾乎是完美的,總是很準(zhǔn)時(shí),乘坐體驗(yàn)也很舒服。”一位德國(guó)IT工程師的感慨,道出了許多外國(guó)友人的共同體驗(yàn)。這位定居南京的“火車(chē)迷”,因二等座充足的腿部空間、300公里時(shí)速下穩(wěn)定的5G信號(hào),成為中國(guó)高鐵的“超級(jí)粉絲”。
第十二屆世界高速鐵路大會(huì)的召開(kāi),讓來(lái)自世界各地的目光再次聚焦中國(guó)高鐵,他們的觀察與感受,構(gòu)成了一幅多元視角下的“高鐵印象畫(huà)”。
一位美國(guó)博主至今難忘坐錯(cuò)車(chē)時(shí)的經(jīng)歷:列車(chē)員立刻聯(lián)系下一站工作人員,手寫(xiě)說(shuō)明條引導(dǎo)換乘,全程無(wú)需額外付費(fèi)。“這種服務(wù)不是特例,而是日常。”他將這段體驗(yàn)分享給美國(guó)親友時(shí),很多人難以相信“火車(chē)能像飛機(jī)一樣便捷”。
盛會(huì)啟幕:共赴高鐵時(shí)代的新約定
從雅萬(wàn)高鐵上印尼民眾豎起的大拇指,到中老鐵路“瀾滄號(hào)”載滿(mǎn)的跨境貨物;從參與制定13項(xiàng)UIC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),到為全球提供“高寒、高原、熱帶”全場(chǎng)景高鐵解決方案,中國(guó)高鐵早已超越國(guó)界,成為全球鐵路合作的紐帶。
而這次召開(kāi)的第十二屆世界高速鐵路大會(huì),不僅是技術(shù)成果的展示臺(tái),更是全球鐵路人的思想盛宴。
在這里,人們將看到CR450動(dòng)車(chē)組的未來(lái)圖景——試驗(yàn)時(shí)速450公里、能耗降低10%;也能探討如何讓高鐵更好地服務(wù)“碳中和”目標(biāo),如何通過(guò)智能技術(shù)提升全球鐵路網(wǎng)效率。
鋼鐵巨龍騰躍萬(wàn)里,時(shí)代車(chē)輪滾滾向前。當(dāng)世界的目光再次聚焦中國(guó)高鐵,看到的不僅是4.8萬(wàn)公里的軌道延伸,更是一個(gè)國(guó)家用創(chuàng)新改變命運(yùn)、用開(kāi)放擁抱世界的生動(dòng)實(shí)踐。
在這場(chǎng)屬于高鐵的盛會(huì)上,中國(guó)將與全球伙伴共同書(shū)寫(xiě)“更快、更綠、更智能”的未來(lái)篇章,讓鋼鐵動(dòng)脈繼續(xù)為人類(lèi)文明進(jìn)步注入澎湃動(dòng)能。
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