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從追趕到領跑 高鐵勾勒中國發展新脈絡

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人民網記者 喬雪峰

京滬間1300余公里,復興號標桿車最快只需4小時18分可達;嶺南荔枝搭乘復興號到武漢,實現“朝發午至”跨區域配送……在廣袤的神州大地上,中國鐵路營業里程達到16.2萬公里,高鐵總里程突破4.8萬公里,鋼鐵動脈織密成網,萬里通途氣貫山河。

7月8日至11日,以“高速鐵路:創新發展讓生活更美好”為主題的第十二屆世界高速鐵路大會在北京舉辦。時隔近15年,這一全球高鐵領域“頂流”大會再次落地中國,具有特殊意義。

作為“國家名片”,高鐵不僅改變了國人的時空觀念和生活方式,也重塑著城鄉格局和經濟結構,“坐著高鐵看中國”成為出行新時尚。

作為“國際標桿”,世界最大的高速鐵路網加速延展,高鐵技術水平總體邁入世界先進行列、部分領域達到世界領先。

從追趕到領跑:中國高鐵實現歷史性跨越

2008年,京津城際鐵路以350公里的時速拉開了中國高鐵時代的序幕。彼時,世界高鐵版圖上,日本新干線、法國TGV已占據主導地位。而短短十六年間,中國高鐵完成了一場驚艷世界的“逆襲”。

輻射京津冀、長三角、粵港澳大灣區,世界運營里程最長的京廣高鐵,重塑億萬人民一日生活圈。

穿行沃野千里和繁華都市,我國東西向線路里程最長、經過省份最多的滬昆高鐵活力奔涌,蓬勃經濟發展的強勁脈動。

掠過喀斯特峰叢和武陵山區,渝廈高鐵重慶東至黔江段飛架渝湘,巴渝山水直抵三湘大地。

數據顯示,截至2024年底,高鐵總里程突破4.8萬公里,占全球高鐵總里程的70%以上,形成了“四縱四橫”向“八縱八橫”的大轉變。

從哈大高鐵在-40℃極寒中穩定運行,到海南環島高鐵抵御臺風侵襲;從京張高鐵實現時速350公里自動駕駛,到深江高鐵盾構機在106米海底深處精準掘進。復興號動車組攻克了牽引變流器、網絡控制系統等“卡脖子”技術,CTCS-3級列控系統實現3分鐘最小追蹤間隔,智能調度系統讓日均超5萬列動車組安全穿梭。這些技術創新不僅筑牢了國內高鐵網的根基,更讓“中國標準”成為國際鐵路舞臺的重要話語。

世界高鐵大會作為全球鐵路領域的頂級盛會,曾見證中國高鐵的“學徒”時期。而如今,當全球專家學者齊聚中國,他們看到的是一個構建了全鏈條技術體系的高鐵強國:從勘察設計到工程建造,從核心裝備到智能運維,中國已形成覆蓋高鐵全生命周期的自主創新能力,這正是中國能承辦此次大會的底氣所在。

織網成脈:重塑中國的時空與經濟格局

高鐵的價值,遠不止于“快”。在福建龍巖至廣東龍川的群山中,98公里長的龍龍高鐵梅龍段于2024年9月通車,不僅讓“世界客都”梅州融入粵港澳大灣區1小時交通圈,更標志著中國鐵路營業里程突破16萬公里。這條看似普通的線路,恰是中國高鐵“以點帶面、織網成脈”的生動注腳。

高鐵重構了中國人的生活半徑。南通市民張錦跨城觀賽只需21分鐘,深圳白領管靜18分鐘通勤香港,湖北姑娘蔣萬嬌甚至能實現“早晨在貴州婆家吃早餐,中午回湖北娘家吃午飯”的跨省日常。

這樣的“同城效應”正在全國上演。半徑500公里內1至2小時可達,1000公里內4小時直達,2000公里內8小時貫通,物理距離的壓縮讓“千里江陵一日還”從詩句變為現實。

數據顯示,僅京滬高鐵一條線路,14年間就串聯起京津冀與長三角兩大經濟圈,催生了蘇州高鐵新城的大數據產業、長沙會展新城的開放高地,帶動沿線GDP年均增長超1.5個百分點。

更深遠的影響在于對區域發展的賦能。青海門源曾是藏在祁連山下的偏遠小城,蘭新高鐵開通10年來,這里的油菜花海每年吸引數十萬游客,鄉親們開起農家樂、賣出土特產,旅游收入年均增長超30%。

在廣東茂名,“高鐵快線”讓荔枝24小時內從枝頭抵達武漢餐桌;在云南鄉村,村民期盼“通火車”的愿望,道出了高鐵作為“經濟發展加速器”的民生意義。據測算,中國高鐵每1億元投資可拉動上下游產業10億元產值,創造600多個就業崗位,這張鋼鐵網絡正以“潤物細無聲”的方式,讓發展成果惠及更多領域。

全球視角:高鐵成為讀懂中國的窗口

“中國高鐵對我來說幾乎是完美的,總是很準時,乘坐體驗也很舒服。”一位德國IT工程師的感慨,道出了許多外國友人的共同體驗。這位定居南京的“火車迷”,因二等座充足的腿部空間、300公里時速下穩定的5G信號,成為中國高鐵的“超級粉絲”。

第十二屆世界高速鐵路大會的召開,讓來自世界各地的目光再次聚焦中國高鐵,他們的觀察與感受,構成了一幅多元視角下的“高鐵印象畫”。

一位美國博主至今難忘坐錯車時的經歷:列車員立刻聯系下一站工作人員,手寫說明條引導換乘,全程無需額外付費。“這種服務不是特例,而是日常。”他將這段體驗分享給美國親友時,很多人難以相信“火車能像飛機一樣便捷”。

盛會啟幕:共赴高鐵時代的新約定

從雅萬高鐵上印尼民眾豎起的大拇指,到中老鐵路“瀾滄號”載滿的跨境貨物;從參與制定13項UIC國際標準,到為全球提供“高寒、高原、熱帶”全場景高鐵解決方案,中國高鐵早已超越國界,成為全球鐵路合作的紐帶。

而這次召開的第十二屆世界高速鐵路大會,不僅是技術成果的展示臺,更是全球鐵路人的思想盛宴。

在這里,人們將看到CR450動車組的未來圖景——試驗時速450公里、能耗降低10%;也能探討如何讓高鐵更好地服務“碳中和”目標,如何通過智能技術提升全球鐵路網效率。

鋼鐵巨龍騰躍萬里,時代車輪滾滾向前。當世界的目光再次聚焦中國高鐵,看到的不僅是4.8萬公里的軌道延伸,更是一個國家用創新改變命運、用開放擁抱世界的生動實踐。

在這場屬于高鐵的盛會上,中國將與全球伙伴共同書寫“更快、更綠、更智能”的未來篇章,讓鋼鐵動脈繼續為人類文明進步注入澎湃動能。

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